Former
-
Постов
4 786 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
147
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Former
-
Неее.Я....просто в куРсе..) -
Я про то и спрашываю.АКБ в моторе,АКБ в багажнике.Связь каким нить КГ35 (?). Забор Силы на Уси...с АКБ в багажнике (?) Забор Силы на компы.... (????) с АКБ в багажнике?
-
Подтвержу еще раз,што все продано.
-
Надеюсь Силу для компа Ты брал не с Силы музыки в багажнике?
-
-
Давай обьясню,в другом месте. (?) Щас ,,сводку,, чел дал из Питера.Прикинь по-области -30. В Городе - 25. Блеать,в Питер што ли ехать,за морозцем покруче...(?)
-
Температура падает и пневма продолжает работать. http://www.youtube.com/watch?v=S2I0m1jE41c
-
Я Тебе могу подсказать скока щас стоит компрессор Нарди Ехприт. Он ЩАС стоит под 90 тыров.Я предлагаю Тебе его купить у меня за 40... Чота дураков то не особо....( в половину от ТОЙ,импортной цены,с доставкой и растоможкой.
-
СтоЯТ или стоЯЛИ? Или каму они ЩАС нужны за 25 тыров? Ты буд то не в России жывеш.Ты вниз,в магазин продукты сходи...((( Каму нужна пневма где подушки 25 тыров? За 35-40 тыров перед? )))) На Приору? ))))
-
Не продавай.На полку поставь.Как икону ,за 25 тыров то.)
-
Слово то какое! Закрытые.Ктож их ,,закроет,,?Этож подушки.)
-
ВО с конца Декабря до...начала Апреля-бесполезен.Это как информация...)
-
Это работа Тебе,на будующий сезон с НО.Ибо на себе прочувствовал уже...И знаеш как с этим бороца ) Прогрев Беркутом-не есть правильный вариант.Хотя и отработанный.В атмосферу Беркут может молотить хоть час.)
-
Ааа.Это то савсем не проблема.У Тя стока нет и не будет што бы порвать подушку давкой.)))Так што вдувай скока сможеш,лиш бы поднялась
-
Харашо.Поставь авто под домкрат.И поднимай кузов до отрыва колеса.Колесо начало отрыв.Это не говорит што ход амо выработан.Приподними еще чуть,што бы колесо зависло,и надави чем тока сможеш на резю...Колесо опустица и достанет до земли.При всем этом у амо ЕЩЕ буит запас хода на 1-1,5 см. Так вот што бы выбрать этот ход-подушка должна подрасти.А подрасти она может (и подрастет) только от большей давки.
-
До Весны еще время есть,будет.Поставиш еще...)
-
Прогрей голову.А лучше отвинти заднюю крышку,почисть мембрану и посадошное место.Обмаж какой-нить херью кольцо и собери в зад.Продуй и поднастрой.
-
Не ,,тянут,, это от нехватки давки.При условии отсутствия упора амом.Если Амо имеет еще вылет,и прилишный...поднимай давку,и выдавливай на Мах подушку. Изменица сразу уровни и комфортности и зазора кузова над дорогой. В данном примере-работа подушек (на давке 10 бар) 70% отработка стоек,да и ваачпе всей системы. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/140-suzuki-vagon-r1998szhatyj-vozdukh/page-20
-
(не разрешено размещение ссылки) Хотел прикрепить Твою фоту жолтых стоек с подушками. (!) Вот смотря на это,даже без всяких выкладок с размерами,могу предположыть што подушка (х3) даже при Мах давлении не займет крайнее верхнее положение.Не хватит выхода амо. Есть некоторые вещи,каторые...даже с первого взгляда как бы являюца гармоничными.Соразмерными.Масштабируемые и следовательно прогнозируемые. Видя это...в глаза бросаеца...мощность.Не соразмерность бубликов,их ,,мощности,, размерности,, обьема....относительно всей стойки,особенно общей ее высоты,и соответственно Мах выходу амо. Амо в данной стойке не может априори быть...,,телескопическим,, а значит и Мах его выход из стойки ограничен длине внутреннего погружения в патрон. Я знаю эти подушки,и знаю их Мах высоту,каторая не ограничеваеца давкой в 10 бар. Она полюбасу ,,застопорица,, даже при давке в 15 и 20 бар-ограничением вылета амо. 1000 раз ИМХО.Я может быть окажусь не правым,но..пусть меня разубедят спецы попезже меня,в этом.
-
Я уже писал где-то и када-то...Када у Меня стояли чулки...На 12 барах шол перекат..и авта вырастала. Ни о каких 8 или 10 барах ваачпе речи не шло. На 8 барах,как бы получалось более комфортное передвижение (условно).И казалось што 8 бар-это как раз Мах. А када вдул 15 бар...высота аказалась пачти в два раза выше,и пришла жосткость,прыгучесь.
-
Ну смотри...10 бар- это тока значит начало раскрытия резинки.Т.е. она как бы уже готова перевалить поршень,но ей не хватает давки.И не обязательно 15-ти. Ты можеш это проверить Сам. Поставь авто,запитай через порт реса магистраль от более пезлого компрессора,можно и нужно от гаражного,с подвесным ресом обьемом от 30 литров.Подними давку одновременно вместе с обьемом своего реса...(т.е. твой рес+ гаражный) до Мах возможной,хотя бы 12-14 бар. И на этом обьеме с этой давкой попробуй приоткрывать клапана...Ты увидиш как она преодолеет поршень и попрет выше. Подушке 15-20 бар пофик.Лиш бы выдержали обжымы (на чулках) или кольца брекетов бубликов.
-
Ааа.Текумсе.
-
Што я должен,и как ответить? Где компрессор?У каво?
-
Как бы малозначительная проблема ,,хрипа,, тифона. Она неизменно присутствует и на тепловозах.Но там много воздуха,обьема,и хрип лечица подачей длинного гудка. В Твоем случае,вода,конденсат попал в камеру тифона,и чуть ,,склеил,, мембрану с привалочной площадкой.Прилипание и дает не правильную вибрацию мембраны,вследствии чево и идет искажонный (Гц) звук. Если есть возможность добраца до головы тифона,можно хорошенько прогреть ее феном строительным.Хорошенько. И как вся голова с мембраной примут температуру...и станут работать как батарея...дать длинный,как можно тока,выход воздуха через клапан...Патом продавить обьем еще раз,и еще раз вдуть через тифон. Должно ,,откиснуть,, и вылететь через раструб. ПС: Штатные тифоны,не зависимо от модели,кста,очень оригинально звучат на тепловозах с измененной ,хриплой частотой. У Меня за гаражами ветка.Там один ходит нууу с таким охрипшым тифоном...Его можно узнать даже када он находица тока на подьезде за 2-3 км...))))
-
Клапан то какой? У Меня на -18 отказываеца работать пяти и четырехголосые свистки с механического 1/2 клапана/крана...на 15 барах с 60 литров. Заводица только два-три голоса.И сип....((((