Former

Трубкой с выносом,в сухое,чистое,прохладное место.

Не в Крылацкое случаем?

Опять ссука...опаздал...((((

Я тут Товарищу в Тундру поставил такой манометр (16 барный) С фитингом,с врезкой в тоннель,трубкой 6/4 и подключением к ресу обьявил 1.5 тыра. О сколько я о себе узнал....(( гадкого.

Связывались-связывалиль. И не с 200 Барами а с 300 и даже 400 барами. Это было на моих первых установках.Я ездил с балоном через перепуск в ресивер около года. http://www.youtube.com/watch?v=-KuhC9ckGJs

BLACK BASS После Тебя хотел еще говнеца подкинуть....Куда там.Все Сам расписал.)))) ПС:Товарищ пачимуто в систему не включил вопрос по питанию...

Да не запаривайся... PrioroТя Все знают.А ложкой меда можно испортить только бочку с дерьмом. Написал,прочли,поняли о чом речь,и осадка не осталось.

Передавил? Такая херь могла произойти от Включонной муфты в очень большую давку. У меня было один раз.Забыл на холостых выключить муфту.Надавилось 26 бар и...заглох мотор Вагона .(1L.) Пуск мотора-ничо не дал.Даже не прокрутился.Будто АКБ усел.Патом смотрю на манометр...уличный...а там 26.Вспомнил про Включонную муфту.Отключил.Завелась с полпинка. Стравливал клапанами через подушки.

Магнит внутри?

Была тоже,не савсем нормальная идея,поставить на капот с переплювом через впереди стоящщее авто,на следующее... Именно одним ,целым,коротким ...,,плевком,,

С 0 в горячую,отопление не течет.С горяченаполненным-тоже не течет.Течь начинает после отключения горячего водоснабжения,либо после слива горячей и перехода на холодную. На фото вполне обычный гермесил.

Продаю диски 14" 5.5J 4х100 с резей Нанканг 155/55/14 NS. В москве,самовывозом 10-12 тыров 4 колеса в сборе.

Я сорвал резьбу при выкручивании. -Значит то што выкрутил было вкручено не по резьбе. Испортил как фитинг, так и место, где он был ввёрнут. -Именно так это и происходит. Оба изделия похожи на нержавейку -Американцы нержавейку употребляют крайне редко,в исключительных случаях. Давление до 200 (двухста) атмосфер, температура до 200 градусов. -Это профессиональное промышленное оборудование.Оно обслужываеца либо гарантийкой,либо сервисной службой.Самодеятельный ремонт-ведет за собой снятие с обслуживания,и изьятию сертификата. На фитинге коническая резьба. -На фитинге резьба NPT. Предположительно 1/8 или 3/8 дюйма - Между 1/8 и 3/8 есть еще и 1/4. около 9 мм. -Метчиков ОКОЛО 9 мм-целая куча. Фитинг был закручен на три или четыре оборота -Фитинг был вкручен на Мах 3 (полных)оборота,дальнейшее вкручивание NPT в G или R ведет к разрушению резьб фитинга и порта. Приобретены конический метчик 1/8 и метчикодержатель. -В хозяйстве может пригодица када-нить. Как заглушить отверстие -Способов заглушыть порт с сорванной резьбой-достатошно много. Обмазать красным высокотемпературным герметиком. -Предварительно напишы собственоручно записку в том,што Ты самостоятельно принял это решение,и ознакомлен с последствиями при работе с 200 (двухсот) Атмосферным давлении и применении герметика.И отдай это письмо,запечатанное в конверт Родителям.

Шыкарные заготовки под маслопомойку.

Питание на клапан(клапана,блок) бери от отдельной ,выделенной линии.Желательно ваачпе с АКБ ...каким нить 4 квадратом на дистрибьютер. На спуск-хватает импульса и от 10.0 В. А на подьем нужно не 12.0В а более высокое питание.

Оно как бы...моторное...но очень пезлое именно для компрессора.ВасиеКаа посоветовал,я попробовал,он отлил...патом Сам купил банку.Тут нашол на Колодезном эту же банку (1 L.) но уже за 650 рублев. )В Железяке под 800. ПС: Оно как Торхун,зеленое и очень жыдкое.

Артем.Масло зеленое.Идемицу 0/20. В литровых круглых банках (цвет зеленый с серебром).Лучше для компрессора не придумаеш.Без эмульсии практически.

10?

Мало таво...в Шахтах нужно искать метчик 1/8 NPT !!!! для вварачивания в это резьбовое датчика давления....((((

От 10 до 16 бар.

Электричкой это бОльшый гимор.Начиная от температуры головы,питания,колличества / обьема...ограничение в Мах давке,реле,шум...фильтрация входного... На ремне только площадка,и маслоотделение.

Нет.Он просто одну-две штуки даже в патрон зажымать не буит.Даже пруток искать не буит.Вот штук 300...по 100 рублей на ЧПУ....-это уже есть о чом поговорить.

Абсолютно согласен. (((((((

4 тыра для него как бы не так уж и плохо.Да и 4 тыра выдержать тяжеловато,хотя я не в курсе как Твой мотор работает (режымы)... У Меня 1 литровый 65 лошадинный но ссука как мотоцыклетный...любит завалить срелу куда-нить за 5 тыров.Но по прямой выше 3.5 в потоке не поднимает.И это при условии 1/2 шкивов.Т.е. при 1.000 на тахе- где-то около 600 на электромуфте. При бОльшых оборотах значительно повышаеца жор масла...и выброс его в маслопомойку. На стоячей при 4.5 тырах тахи-а это значит около 2.5 электромуфты-цыфирки поднимает ровно по три секунды в 58 литров при заявленной 600 литровой призводительности. А патом я вот што скажу.....При ременной передачи...ваачпе не значима производительность компа.Ибо сел,завел,включил (при утечках всевозможных) чуть прогрел и поехал.И уже на первом же светафоре или перекрестке комп отключаеца ибо полна кибитка.

Питание не отстегивай ниоткуда.Дай питание на клапана с отдельной силовой линии.Или заведи авто,и проконтролируй што питание Авто-достатошное и выше 13.2 хотябы ...