Former

,,Вилка,, черезвычайно маловата. 90-120 Пси. А так... как обычный датчик.Замыкаеца-размыкаеца внутри.Два провода-либо размыкают(на 120) либо замыкают (на 90) то,што подключишь в ,,разрыв,, Одного поля ...ягодки.

Седня сьездив в Канторку,и прикупив все для подключения Шокеров,забрался в Сервис, за полтора часа,присоединил Шокеры в работу. Мама дорогая!Это пипец. Тот кто хочет поставить сигнал-валящий с ног пешеходов(в прямом смысле -валящем),ставьте К3 пластик в тандеме с Шокерами. Я так думаю,дальше,к большему...стремица уже и нек чему,и никчему....Это стало Очень опасным. На слух,в районе 150 Дцб,при среднем срезе 350-380 Гц Это не звук...Это-Чума!С улицы слушать не пробывал,не доводилось,но реакция Сервесменов,на пробный продув К3 пластика с Шокерами,вместе-резкое приседание,подседание,и мнимое прикрытие(от удара) головы.. Проба производилася с обьема 32 литра,под 14 барами.Сброс за 0,3 секунды тифонами К3 пластик+три Т37Э+Шокеры,составляет 4 бара с тех же 32 литров. Т.е. при 0,3 секундах подачи сигнала,в ресе давка падает до 10-9,8 бар. ПС: Не обошлось без курьезов.Поставил по-невнимательности Клапан задом на перед.Перепутав IN с OUT.При начале забивки реса,на где-то 1,5-2 барах,авто начала гудеть кузовом.Это не звук тифонов,а именно гул.Так как давка-набираеца постепенно,но довольно быстро,гул усиливаеца,и переходит уже в Звук....На 5-8 секунде,отключив тумблер ВКЛЮЧЕНИЯ(блокировка) клапаНОВ,гул со звуком не изчез.В этот момент я понял где я напортачил..

И правильно,давно пора. Не далее как вчера,отправлял 1.8 кГ из Москвы в Ю.Сахалинск.... Не Почта-а Совок в 1970-х....Не очень то они и чешуца,што бы взять у Тя посылку.Это вроде как Те надо отправить,и никуда Ты не денешься...как с Подводной лодки...Им насрать на Тебя,на Твою посылку....У них видители-РАБОТА...А я им,со своей просьбой отправить-Мешаю.... И што интересно,это не только в одной Почте.Я с этим сталкнулся уже в ТРЕХ разных Почтовых(Посылошных) отделениях.... Посмотреть через плечо приемщицы....Горы посылок.В среднем-каждая по 300(пусть )рублей.10 коробушек-3 тыра....=100$....Я одного не понимаю...У них чо,денег не хватает?Времени?....Говорят што некому работать...Так никто и не пойдет в эту Жопу.... Почта России-вымирающий Орган...Помяните-ее скоро не будет.

Ты уж как-нить определись...Либо у Тя табуретка,либо 08 пружины,комфортны и мяхки....)

Ну и нафига Те эта пневма тады нужна? Ока-просто не едит с тремя пассажирами+Водитель.Это теже 300-400 кГ,загрузки. Переводить Оку в Коммерческий транспорт,для чистого первоза Груза-наивно. Пневма для Оки-это только для покатушек/показушек.Для развития Творчества.А есл Те нужен комфорт,и мяхкость хода-дык Ты и так это имеешь,с Твоих слов.Чевож уж более...то?

Резать,и вваривать все.К чертовой Матери.Тада любую сливу,вставишь. с подводом воздуха сверху,прям из багажника... Т.к. вес маленький,будет возможность корректировать мяхкость не давкой ,а высотой поднятия поршня,над нижней опорой.

Для двух Б20-на 50кв,от Оптимы-не нужна никакая дополнительная подготовка. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/140-suzuki-vagon-r1998szhatyi-vozdukh/ http://pnevmopodveska-club.ru/topic/39-pnevmaticheskie-signaly/

макса На сколько позволено вмешательство в конструкцию авто?

Нужно фото,со снятым задним колесом,поддомкраченая на ,,зависе,, и желательно со снятой пружиной.Упор пружины в заднюю тялежку,и упор в верхнй усилитель кузова... Я примерно догадываюсь што туда влезет,и пойдет.Только возить придеца ,,порожняком,, какой-нить бордюрный камень...

Я знаю человека,лично,у каторого третий год работает такой,только разьединеный.Ввиду скрытности установки на Караване.

Таких установок видил много....Это всего лишь ,,заявка,, о установке.Как правило,с давними фотами,и отсутствием...продолжения. На фото-тут виден только один вариант.Сгорание компрессора.Других вариантов здесь быть ,просто не может.

Седня встреча Мицуб,пригласили...Возьму камеру.лишний видос давки в рес компами,и сброс дудками,наверно не будет лишним?

Либо обьем снижать,либо комп ставить не децкий.

А если Манометр(Ы) мелкие,а если их ваще нет,а если только четыре пальчика для управления контурами,а если компрессор...типа Б15-17,а рес-20 литров....???? Тут без датчика-никак...

Учитывая ВСЕ,скажу Те такую вещь....Имея Герметичную(до 1,5-2,5 Бара),обьемную(32 л),Высокобарную(до 14 Бар) полностью Автоматическую систему,с двойной блокировкой....я в очень редких случаях...отдаю Право ПОПОЛНЕНИЯ системы-ДАТЧИКУ....(165/200 Пси).Миня ни капельки не затрудняет,кинуть взгляд на манометр,и в Ручную,нажатием кнопки-ВВЕРХ,запустить компрессора до...13-14,иной раз до 15 Бар... У мя всегда,в системе,постоянно ДОЛЖНО быть не ниже 10 Бар.(специфика использования сж.в.)

Не-не-не.Мы щас говорим о абсолютно разных....системах ЗАЩИТЫ.Тумблера,Сила,Реле,датчики,компрессоры-никаков отношения к компонентам пневмоподвески-НЕ ИМЕЮТ...Это Электрическая часть...системы... Пусть хоть за ночь,пусть хоть за стоячую неделю...если Ты не можешь собрать герметично(правильно),пусть все стравит,и авта ляжет костьми на асфальт... Сстема к этому никакова отношения-ИМЕТЬ НЕ ДОЛЖНА. Даже если запитана на Зажигание....Только кагда Ты сел,завел....авто,вот тагда-Тебе и предлагаеца выбор....включить систему в ,,работу,, или...подождать...обдумать.... И вот када Ты решил,взглянув на Манометр,што ДА !Рес пустой,или просто подушки стравили...Ты включаешь тумблер и кабы АКТИВИРУЕШЬ систему,пускаешь ее....Если в Ресе-0,то датчик при подаче питалова на систему,немедленно отреагирует включением компрессора....А если на манометре 8 остатка....то он будет ждать открытия одного или нескольких контуров,для подпитки подушек,и тут же при достижении 7,9 Бар-включит компы... Мало того,если Ты почитаешь ,,из миня,, то найдешь,што я просто рекомендую,ставить трехсекционный выключатель-НА ВЫБОР РЕЖИМОВ работы компрессора.От показаний датчика,и минуя датчик,т.с. в Ручном-режимах.Ручной режим,позволяет не ждать сброса до 7,9 бар,а включить компы на любом уровне давки,после 7,9 бар....Хоть на 8,9-10,и даже до 14 Бар(если позволяет Марка компа,пердун и клапана)

Забыть?Забыть про выключеный тумблер???Да забывай на здоровье.Вот када Ты начнешь подымаца,а она не подымаеца,и компы не включаюца-моментально вспомнишь,где и как включить....

А для этого,я сотню раз говорил....ставьте отдельный...скрытый тумблер,в доступном месте....для ОТКЛЮЧЕНИЯ ВСЕЙ СИСТЕМЫ. И этот тумблер-должен управлять.....либо Плюсом маленьким(тоненьким) либо массой НА РЕЛЕ.Есл на Реле нет питания на управляющий Плюс(или массу)-то реле никада не включит компрессор.

Именно включица,как тока придет питание,на Компрессор,после поворота клюша Зажигания.

Установка Фурных с Т37Э....

Ну раз купил....чем он Те плох? Давит?Качает?Или 8 литров мало?

Датчик-только воспринимает потерю давки,и замыкаеца-..... А вот замыкает он-то,што либо запитано на постоянку,либо от ключа зажигания. Поэтому очень часто,утром,пр заводе авто-тутже срабатывает компрессор.Это говорит о ,,ночном,, сифоне с системы. Ибо при оставлении авто на ночь,и выключении зажигания(если от зажигания....) -давление не может быть НИЖЕ порога включения,НО ! может быть выше порога Выключения....

Необходимо снять крышку савсем...Из мотора торчат два штатных провода Красный и черный...К ним надо припаять(обжать) два таких же провода,ибо выход из штатной крышке-провода в три раза тоньше... На два Беркута-можно и КГ10,на от 3 до 4-уже КГ16.Свыше 4 Беркутов-КГ35. Щас стоит 6 компрессоров.5 Беркут20 + Виайр 380С...на КГ35.При работе 6 компрессоров на 500А реле от АКБ авто,на Х/О....вольтметр валит до 12.4 В. Но это из за пока еще 1600А АКБ.При установке второго ,такова же...-Сила подрастет.

,,Сопли,, в 10кв. идут на блок предов,на борту,выше компрессоров.Их (преды)там три,но задействованы тока два.