Maximus
-
Постов
980 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Maximus
-
KYB 664014 VW Golf 2 длинна тела 332мм диаметр-38,5 диаметр штока-20 ход штока 205мм (от тела до резьбы) KYB 363060 длинна тела с пяткой 335 диаметр-38,5 диаметр штока-20 ход штока 162 (от тела до места под подшипник) KYB 663009 VW Golf 1 длинна тела 320мм диаметр-38,5 диаметр штока-20 ход штока 185мм (от тела до места под подшипник) У аналогов от МОНРО размеры такие же!!! У остальных 41,5мм диаметр тела!
-
А у бублика может быть зона комфорта широкой? Вроде как уже не однократно было замечено, что без доп ресиверов, им ничего не светит!!! А у меня даже получилось найти зону (соотношение давления и висоты), при которой бублики не пинаются, без ресиверов!
-
121208 AIRKRAFT- AIRTECH Order No: 121208 Vehicle : SCANIA Model : scania R series ( Rear ) Position : Rear Oem : SCANIA: 1502468 Cross : MONROE: CB0074
-
Ну не обязательно железо бетон Можно дерево-плиту... Но это так для понимания эксперимента! Так как мяч ты продавливаешь не пальцем (поршень малого диаметра), а равномерно распределяешь нагрузку по всей поверхности мяча, (поршень соответствует диаметру мяча, с соответствующей грузоподъемностью) Вот и получается что одна и та же подушка способна поднять разный вес на разную высоту! То есть кил 200 поднимет на 20см, кил 300на 16-18см, а 500кг на 10-12см!!
-
Не совсем, спущенная почти в ноль пинается но не пробивает! Там пример можно привести по другому, спусти на половину мячь, накрой его плитой и стань, на плиту, потом попроси еще кого то стать, а плита всё равно до пола не достаёт.... Просто продолжает расти давление, пока не лопнет мяч !!!
-
А как узнать этот "район 2/3"? По паспорту она 20см, но дуется до 25! Ход по паспорту 12см, на самом деле все 18!!!
-
У бублика (по крайней мере рубена 130х3) прямая зависимость давление- изменение клиренса! И тот подъем на котором максимально комфортно пришлось ловить смещая низ подушки по стойке! У меня по переду 3,8атм, качаю больше или сдуваю, начинает пинаться! По этому я сделал так чтоб при этом давлении иметь стоковый клиренс, так как 95% времени езжу на нем! На задке вес меньше, и та же подушка, в зоне комфорта, имеет и другое давление и другой подъем.
-
Та, вот узнать бы об этом, у тех кто ставил! Просто эта подушка может быть чисто с увеличенным чулком (для увеличения объема), а может иметь и увеличенный по длине поршень (для увеличения хода)! Кстати о зоне комфорта, на сливах! Она где то, в месте переката резины по поршню? Или её нужно как на бубликах ловить опытным путём?
-
Получается 210мм высота сложенной подушки о скании, полный ход 180мм У аиркрафт 121208 - высота 275мм Это увеличивает полный ход до 245мм, и добавит мягкости ходу (эта разница в высоте будет служить доп. объемом)???
-
На фото подушка аиркрафт 121207 под 45мм стойку! Она раздуется до 120мм! Померяй расстояние от стойки до колеса, и будет ясно,- будет цеплять или нет!
-
Получается 210мм высота сложенной подушки о скании, полный ход 180мм У аиркрафт 121208 - высота 275мм Это увеличивает полный ход до 245мм, или эта разница в высоте будет служить просто доп. объемом???
-
Та я 100500 тоже в этом был уверен, но SENAIKO сказал- ставь от пожарки, и я засомневался!
-
так 44 или 45? Чулок точно длиннее не короче?
-
Что будет с давлением с одетой трубой? Вырастет? Если вырастет, то теоретически количество воздуха в подушке сохраняется, а если останется прежним, то придушили! Мне нужно выйти на расчетное давление порядка 7,5атм, именно при этом давлении должен быть симбиоз комфорта и управляемости!!? У пожарки больший объем и грузоподъемность, а значит давление будет меньше,поршень больше,- следствие? Попрыгун или излишняя валкость?
-
Остальные размеры бы.... Поршень- Отверстие низ- Мин. высота- Макс. диаметр- зы. Подозреваю что размеры стандартные для скании, но под какой аморт?
-
Друзья, подскажите: AIRTECH 121207- это обычная от скании-4, под 45мм аморт? AIRTECH 121209- это от пажарки, или от чего то похожего? И что за зверь AIRTECH 121208???
-
Вирусня однозначно!!!!! У меня на клиентском ноуте, тоже такое выскакивает, только с другой рекламой! На всех домашних компах - чисто!
-
ШС 20 брал какие то импортные или .....?? Где то читал про микро люфт, и связанный с ним дискомфорт!
-
А с обычными подухами от скамейки будет не нормуль? В чем я выиграю с подухами от пажарки? В основном им нужно будет держать вес по 360-400кг, и только если загрузить машину до максимума (чего навряд ли произойдет, для этого Чери есть ), то по 490кг!
-
ШС упирается в стопорное кольцо! А снизу просто запресовывается? Под весом авто он точно никуда не денется. Я правильно понял- если на вывешенном авто резко дёргнуть за колесо вниз, то шток выйдет из опоры с прикрученным к нему ШС?
-
А как оно из нутри стопорится? Чет я никак догнать не могу! Тоже думал на ШС сделать, но на "приварить его к этой детали", все идеи и заканчивались! ((
-
Та я планировал не от пажарки, а от обычной скамейки! Там веса 450-490кг на стойку, от пажарки не многовато ли будет?
-
Мне кажется я нашел выход из положения! Ставлю монро 0030 в трубе100-110мм (как влезет) Если давка на груженой переплюнет 7,5атм, то подсуну под рычаги бублики (рубены) и соединю их с 0030, получится своеобразный пневмохелпер к пневмостойкам Как вам идея?
-
Слишком "маленький" девайс получается, я боюсь потерять его в подвеске своего "огромного" автомобиля Всего 4-и таких малышки...
-
Буду проводить ядерные испытания под водой:- прихомутаю шланги, кину в ванну и буду надувать пока не рванет! Выживет, значит ему повезло! Изначально тоже думал о шаровых кранах, но они тяжело начинают крутится со временем...
