Maximus
-
Постов
980 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
52
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Maximus
-
@Lovebb, Бензомастостойкий, гидро-пневно шланг, паспортное давление 6атм, искал на 10, когда строил, ненашел, так и езжу на 6-и! проходное сечение 22 или 24мм (уже не помню) Зад по жесткости похож на родные пружины, только без кренов и козления!
-
@spikerenuw,такие вопросы пиши в личку! Сегодня катаюсь целый день на Кимо (оставил жену без машины), пока полет нормальный, радости нет предела, там где зад прыгал как мячик, четко отрабатывает неровности, мягкости особо не добавилось! после работы еще покататься предстоит, еду за город, а там и бездорожье и полное отсутствие дорог....
-
На счет без стаба не знаю, а со стабом, даже не замечаешь что что-то произошло, просто хлопок (шланг сорвало - подушка лопнула), а ты как ехал так и едешь, потом при очередном повороте слышишь что колесо об арку при вывороте руля затирает, и только тогда замечаешь что машина криво едет! (из личного опыта) Тоже самое с пружинами, почти ни кто не замечает когда они лопаются, замечают уже потом, по криво стоящем авто!
-
С левой справился за 10минут! Могу сказать однозначно: - зад козлить перестал, пол часа катался по ямам и ухабам - в повороты входит также, без кренов - пробовал на разных клиренсах, особой разницы не заметил, а раньше была и существенная! Места под ресы нашлись идеально удаленные от подушки, всего по 10см. Не обошлось и без приключений: машина упала с домкрата, хорошо есть привычка пенек подставлять; и когда кинулсфя прикручивать допрессы, оказалось кончились хомуты, пришлось перерыть весь гараж в поисках старых от БМВ....
-
Поставил сегодня на задок доп-ресивера по 1л С правой стороной намучился, тяжело подлазить
-
слива и груша, по сути одно и тоже это подушки с поршнем, рукавного типа (внешне напоминают грушу и сливу)! бублик и силфон,- подушка не имеющая поршня, может быть как одинарной, так и разделенной на 2-3 части (напоминает бублик или несколько бубликов друг на друге) В своей теме вчера писал в чем разница более подробно (был в ударе) http://pnevmopodveska-club.ru/topic/207-pnevmopodveska-na-bmw-e34/page-3 хотя об этом можно писать долго!
-
Так яже и написал если нужно комфорт+управляемость, то- считать и делать поршни с нуля (чулок от какой подушки взять,- пофиг, можно св0030 и т.п.)! Если ничего не переделывать, тупо одел и поехал то- http://pnevmopodvesk...-diametr-otv50/ У тебя на зад прекрасно груши влазят, зачем там бублики? О потом рессы по 5 литров тулить? Зачем, если можно сразу сливы поставить? Тебе же не пузотерка нужна!!!? На грушах тоже можно машину на пузо положить но ездить так не получится в отличии от бубликов!
-
Побольше фоток задней балки, с разных ракурсов, и вместе сообразим куда их пихать!
-
Ну тогда делай порт от 20мм и выше, и доп ресивера от 2х литров, а скорей всего 5л! Судя по тому что машину лифтанул- не пузотерку строешь, наверняка комфорта хочется! имхо- FIRESTONE F9000, A110-280A110-280 идеальная подушка на задок Тигра
-
Меня в месте установки пружины замеры интересуют! Куда подушку ставить нужно! высота пружины в стандартном положении (под нагрузкой), и высота с вывешенным колесом
-
Я не вижу смысла, в этом, по нескольким причинам: 1- объем проделанной работы, такой же как и просто поставить пневмоподушку на стойку 2- Разницы в цене пневмоподушек незначительны 3- пневмохелперы не добавляют комфорта, это больше для изменения клиренса (вверх) или добавления грузоподьемности
-
@v0lt,тут все увеличивается! и последняя картинка в личке тоже! , Все понял! С пакетной загрузкой на хозтинг изображение пока ни чего не делал?
-
могу сказать от себя- Опрессовал таким способом уже более 10 подушек, и на днях еще предстоит 4шт опрессовать! Не на одной подушке нет не травли не порезов! Кольца использовал как родные так и точеные с расчетом усадки резины конкретного рукава! Единственный негативный опыт опрессовки таким способом был с верхними брекетами прадовских подушек, они диаметром более 120мм, и родной бортик на 4-5мм больше диаметром чем место обжимки рукава! То есть в той подушке этот метод фактически не применим (стачивать бортик не вариант)! Но тот вариант я обыграл по другому! -
Я о комфорте уже не раз отписывался в этой теме! На таком давлении и тем более на бубликах, без доп-ресиверов комфорт имеешь только на скорости, или на ровном асфальте (абсолютно не чувствуются стыки асфальта, мелкие камушки), а на волнах и полицаях пинается!
-
ну я имел ввиду, то что сейчас можно считать стоком, то-есть твой ездовой! нужны размеры,- расстояние от балки к кузову на ездовом, и с вывешенным колесом
-
а фотки и размеры задних пружин на стоковом клиренсе есть? Любые бублики сзади будут очень жестко и козлить, нужно груши подбирать, может F9000 станет?
-
Вот кстати есть возможность правильно подобрать подушки на задок, чтобы потом не пришлось ресивера по 5л ставить! Давай размеры пружин и хода подвески, и вместе помозгуем.
-
Все равно будем рады наблюдать за твоим построением, и тут также, тем более к нам на чина-мобил отсюда почти никто не заглядывает, и если что подсказать не сможет, а самому тяжело все учесть! Так что давай, кидай и сюда фото-отчеты, та и может вопросы какие то есть Так щяз мы его тоже сюда позовем!
-
по практике, сказать ничего не смогу, для себя сразу отбросил этот вариант!!! Электро-клапана ГБО стоят копейки (при 2х-контурке нужно всего 3 клапана), протянуть провода от них гораздо легче чем магистрали, кнопки занимают меньше места, и лучше впишутся в интерьер....... А если нужно большое сечение то вот такие http://pnevmopodveska-club.ru/topic/168-pnevmopodveska-na-chery-kimo/page-8 стоят также как и от ГБО
-
Вот темка http://www.chery-club.org/forums/viewtopic.php?f=7&t=28577 с пневмо Тиграми Я пригласил одноклубников к нам, но придут - не придут, не знаю!
-
Я же не просто так фотки кинул, там изнутри всё эпоксидкой залито!!! А дело было так: -проплавил дырку в крышке, ровно посредине -вставил штуцер в крышку -налил в баклажку разогретой эпоксидки (жидкая как вода) -накрутил крышку со штуцером, внутри горлышка до штуцера расстояние 2мм по кругу -перевернул баклажку и епоксидка заполнила полость, лишняя вытекла Теперь если даже срезать пробку, тот конус который образовался внутри горлышка, от туда не каким давлением не выдавить, скорей баклага рванет! У меня ездовое чуть более 2атм (2-2,5макс) зад, и 4-4,5 макс перед!
-
пошень аналога монро СВ0130, от Аиркрафт Размеры все совпадают, на фото есть недостающие.
-
К токарю ехать некогда, решил по быстрячку собрать доп-ресивера по 1л, все необходимое было под рукой (баклаги, эпоксидка, тройничек)! Хочу на задок влепить для пробы.
-
У меня тут тоже картинки поламались http://pnevmopodveska-club.ru/topic/713-ochu-postavit-pnevmopodvesku-na-toyota-corona-mark-2-gx61-est-vo/ Это те картинки которые вставил банально Ctrl-с, Ctrl-v , раньше их сайт нормально хавал и показывал, а эта пропала! проба
-
@Gregor, перенес из Пневмоподушка FAW Ответь попунктно на вопросы из этой темы http://pnevmopodveska-club.ru/topic/612-otvety-na-samye-populiarnye-voprosy-novichkov-zhe/ И тогда можно будет обсудить и эти подушки и другие, я дам ссылку на пневмо-Тигра
