pnevmotaz
-
Постов
268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент pnevmotaz
-
написал в лс
-
Это совсем не темный лес.И мне кажется, что тут все-таки этому немного не место.Стоит поискать в гугле, про это уже очень много форумов либо записях в бортовых журналах у людей
-
Подключай два контура и все.Остальные два просто не использовать/заглушить, смотря какой блок
-
Можешь дать ссылку на эти все обсуждения и переделки?
-
Я думаю ,что все вам посоветуют провести в джойстик именно "-", а не "+" Поэтому по 1й схеме Есть и маленькие реле, продаются в магазинах радиотехнических и подобных.Они только под пайку на плату Такие стоят например в блоках от сигналок А так обычное реле автомобильное на 40А подойдет, но это, согласен, много и большое)
-
Предохранитель нужен все-таки, но другой -
Ну в общем на один контур так, то есть впускной и выпускные клапана Два клапана-два реле Тонкие-управляющие провода, толстые силовые Само реле куда-нибудь подальше засунуть, а в джойстик одну массу закинуть и на все кнопки развести.
-
А кнопки в джойстике силовые или управляют реле?
-
Приходишь в магазин и просишь силовой провод с сечением 4 квадратных миллиметра
-
Если компрессор "глохнет" по твоим словам, то есть, как я понял, останавливается... То первым делом менять провода к компрессору
-
Поднимайте двигатель, насколько можно без особых сложностей.В любом случае, не помешает
-
Шкалу печатал на самоклеящейся полуглянцевой бумаге в печатной компании
-
Стрелки вилкой цеплял.Они очень сильно надеты.Пришлось их потом искать, куда улетели)))
-
Я больше имел ввиду скачки давления от сжатия подушек на неровной дороге
-
Ну там колечки должны быть уплотнительные в том месте, где крепится "фитинг" к самому дросселю проверь их, может заменить или герметиком мазнуть.Или подтянуть чего
-
Фильтр тоже не просто так втыкается, там отверстие с резьбой вроде 1/4"(беркут р20) А если компрессор ставится между подушками и ресивером, то при спуске и подъеме компрессор с помощью каких-нибудь пневмораспределителей по твоей идее просто будто подключается то в одну, то в другую сторону?
-
Понятно
-
Уменьшится
-
Можно было довернуть на себя, но все равно неплохо вышло!
-
Former, манера твоего написания меня просто поражает, без обид)) Комментируя твой последний абзац, отмечу, что цель этого не увеличить производительность компрессора, а использовать один и тот же воздух в системе. Нужен дополнительный рессивер для такой системы.И он должен быть приличного объема, ведь если машина была в максимальном положении и мы спускаемся в минимальное, то весь воздух из всех четырех подушек должен куда-то деться.А давление ведь должно упасть до 1-2 атмосфер, не больше, иначе машина не опустится полностью А в теории да, интересная схема
-
Эта цель тоже преследуется.Думаю даже над какими-нибудь жиклерами.Зачем мне прыгающие стрелки на кочках? Ну да, типо модно, с подсветочкой... Мне нравится, как они выглядят, в салоне пока не знаю
-
если уж так хочется регклироки скорости, может приколхозить просто шаровый кран?
-
Речь идет только про трубку к манометру.Чем меньше будет их диаметр, тем легче просунуть пять таких трубок под панелью Остальные трубки естественно бОльшего диаметра
-
р20 про сделан как раз для долговременной работы в пневосистемах.Имеет меньшую производительность, но может работать дольше не перегреваясь.Убрана лишняя ненужная нам фигня на камазовский рес одного хватит, но с трудом
-
На глаз все правильно