Пират

Родные масло-газ? Лучшее решение с пожаркой - Монро СВ0058. Аморты специально для этой подушки, ход штока 10см, мягкие на сжатие и жесткие на отбой! Себе сразу тоже ставил штатные, потом заменил на маслянные монро, стало гораздо лучше.

У меня перед 1250... Так что пожарка будет самое то!

А там больше не кому. Олег действительно спец и фанат бубликов, как он сам о себе говорит (я про фанат). И Никополь от Днепра не далеко.

Пожарка по кругу, но с поршнем по заду тоже нужно будет мудрить.

Нет там завода, один самопал и стоит у меня на машине.)) Морда у Мохава если и тяжелей то кг на 100-150 не больше. Нужно ли обрезать подуху? У меня она заработала когда обрезали и увеличили поршень. Ездовое давление 7,5-8,8 Атм (высота мин-макс) в защитном стакане, без него на 1Атм ниже. Амортизатор Монро СВ 00058, кажется. Не дорогой и рассчитан именно на работу с подушкой от пожарки, т.е. идеальное сочетание.

Чтобы получить 8 нужно сделать ровный поршень с Ф 100мм, на штатном будет больше 9 и когда подушка будет доходить до узкой части, машина будет падать на отбойники. На подушку, желательно, одеть стакан, тогда, с одной стороны защита, с другой, подушка 100% не будет касаться деталей подвески. С таким ходом подвески без обрезания подушки не обойтись.

Так у Ренджа перед 10, у СЙ тоже 10, у Х5 теже 10...

А зачем так усложнять? В пневме сложностей и без этого хватает... Не проще ли в любом хоз.магазе взять трубу из нержи или цинка нужного диаметра? Цинковые ведра десятилетиями ходят... Для того же Ахтунга мерять по подухе не получится, посадочное то меньше подухи, ты же сам в курсе)). Это если места валом... Тогда вообще с этим заморачиваться не нужно, сообразить резиновый чехол как у прадовской и все.

Я же писал, что у меня разница в 0.2, как сделано у тебя я не вижу, фоток ты не выкладываешь, что ты сделал с подушкой мне не ведомо. На передке разница в 0,2 никак не может давать 2см.

Зачем? для пожарки комфортное давление находится в пределах 7-8,5 Атм. Конструкция должна быть максимально простой и унифицированной. У меня отклонение в пределах 0,2 Атм. Когда у тебя будет полный бак ты будешь увеличивать Ф поршня, а при пустом баке уменьшать? )) По давлению нет смысла регулировать положение кузова, да и не получится. Контроль давки актуален на первом этапе, когда нужно понять возможности подухи и при какой давке/положении кузова достигается максимальный комфорт.

Если 5мм - разница по ширине, то это существенно. Для того, чтобы машина стояла ровно в подухах должно быть разное давление (у нас даже пружины разной грузоподъемности стоят), поэтому, в будущем ориентироваться нужно на положение кузова, а не на манометр.

Пару месяцев назад я пытался у них комп заказать, отписались в мыло, назвали совершенно другую цену (естессно дороже) и сказали, что в наличии нет, нужно ждать 2недели, но бабло сразу... Общались только по мылу. Потом они пропали, теперь снова появились.

Беркута20 в избытке.

Сделай проточки под ключ для затяжки, а то рукой зажать нормально не получится и они открутятся и будут болтаться. И используй фиксатор резьбы.

То оно педали перепутал...

У камоцци есть (на фотке см по синей стрелке).

Стакан не завальцован на поршне, а отогнуты края, чтобы не порезать подушку. На отогнутую часть желательно, наварить проволоку, чтобы укрепить край. Вот как это реализовано у меня (исполнение Максимуса).

Наконец то подключил передние стойки к клапанам. Трубку тянул в раме. Комп в багажнике.

Мой лоурайдер(Подключал блок клапанов и выпустил весь моздух) !

Зачем делать 2 чертежа, чтобы потом мучаться с выбором? Сделай один чтобы палец плотно садился и стенки достаточно толстыми были. У меня сквозное отверстие просверлено и резьба нарезана.

а по фотке больше 100 не дашь...

Ну я по умолчанию надеюсь, что такие элементарные вещи соблюдены)).

Показал стрелкой потенциально опасный участок там четко видны следы от трения. В движении будет не только тереть при правильной давке, но и сможет "переломить" подушку при раскачке кузова. Решение, либо стакан либо менять (увеличивать) место установки. Еще криво может быть от того, что верхний брекет или поршень стоят неровно (у меня было подобное, вылечилось выравниванием поршня на посадочной площадке).

Отличное и достаточно бюджетное решение!

С Великой Победой!!!