gtrance

Глаза открой, я сразу сказал КАК надо делать чтобы не было таких косяков. Если ты не догоняешь - так сразу скажи, заодно своим постом рассказал что демпфирование колебаний кузова - это задача не пневмы, а амортизатора. Дальше думаю не стоит продолжать диалог с тобой, ты не в теме.

А теперь иди в форум лексус-клуба, в тему про рх300, и читай КАК ЕЗДИЕТ ТАКАЯ ПНЕВМА! Читай как черным по белому про кучу звуков из подвески пишут, про то что хорошее ощущение только по идеальному асфальту, а чуть какие косяки на дороге - то пружины едут лучше! Ты такой умный, думаешь то что ты показываешь я не видел? )) Я пневму кручу уже 2 года, я САМ все прошел, от бубликов и до слив с кастомными поршнями! Вот, просвещайся: http://club-lexus.ru/forum/viewtopic.php?t=11523&postdays=0&postorder=asc&start=0&per_page=15 Пока всю тему не прочитаешь -не возвращайся, а как закончишь - так расскажешь почему-же по ходовым характеристикам пневма у ТОЙОТЫ вышла хуже, чем пружины во всех случаях, кроме езды по идеальному асфальту! А также расскажи почему новые пневмостойки, НОВЫЕ!! начинают стучать через 10тыщ пробега. А я те скажу сразу почему - потому что подушка стоящая параллельно оси аморта не компенсирует усилия как это сделано на пружинах, упорная втулка тупо изнашивается, и шток начинает болтаться. Там люфта в десятку достаточно чтоб звуки появились. так что не все так просто, как ты по ссылкам показал.

Дак если накачать подушки - оно конеш и не достанет, а захочет чуть ниже, или похолодает и не подкачает - пару пробоев и аморт помер. отбойники для того и нужны в общем-то.

нафиг без отбойника то собирать? Не надо этого делать.обточи отбойник полиуретановый и вставь. Первая яма - и аморту конец.

Смотреть как стоит пружина и также ставить подушку. Если конечно сможешь, с пластиковым поршнем-та )))) изучайте влияние трения в подвеске! Умные дяди кучу исследований проводят посвященных плавности хода, а тут все просто оказывается - ставим как угодно и вуаля! ))))) Очередной эпикфейл короче. После того как возвращают пружины на машину - удивляются, а чо это мелочь всю глотать начинает подвеска )))))

Продолжай понимать )) Как покатаешься на нормальной пневме - поймешь все окончательно. )))

Кстати говоря - койловеры, все эти тюнингаморты с пружинами узкими - такой же фейл. Дает псевдовпечатление крутой управляемости - а по факту - лишь возросшее трение в подвеске, неработающий дроссельный режим амортизатора и никакого кайфа от езды. Но при всем этом - подвески от трд имеют совсем иные результаты, при том что аморты там ломовые нередко. Но вот чашки то на амортах этих - под пружину с нормальным углом... )))

Это необразованность. Прокатившись на машине где все сделано по уму ты поймешь что ВСЕ, ВСЕ сборки на маках - полнейший фейл. Эпик фейл. Ну народ радуется что оно спускает-поднимает, а на остальное забивают. Но от физики не уйдешь, штоки горят, втулки стираются и аморты все чаще меняются... Люди и не знают как оно МОЖЕТ ехать...Я на это уже пару лет потратил, теперь никаких подушек по оси аморта. только металл, только сварка, только хардкор. )))))))

)) Ещё раз говорю, не трать время. НИкогда, НИКОГДА не будет ездить на макферсоне МЯГКО и КАЧЕСТВЕННО стандартный НЕ СМЕЩЕННЫЙ поршень! Будет ездить первую 500-1000 км более менее, а потом когда втулка в аморте износится - начнет клинить аморты и все стыки в салон лететь будут, а ещё тыщ через 4-5 ты и аморты поменяешь. А потом все по новой.. По этой же причине НИКОГДА нельзя ставить бублики в мак без смещения, а 130е подушки и сместить не получится из-за габаритов аморта. Инженеры по вашему дураки, что пружины под углом ставят компенсируя нагрузку на шток амортизатора??? Все варианты с креплением подушки по оси аморта - ТОЛЬКО ДЛЯ ПОДВЕСКИ В КОТОРОЙ АМОРТ РАЗГРУЖЕН ОТ БОКОВЫХ УСИЛИЙ РЫЧАГАМИ!

Да там тупо подшипник меняется и все. а летит потому что аморт дебильный, и сам лексус крайне фигово едет по неровным дорогам.

У всех так ведет себя. Просто очень многие ничего не пишут на эту тему предпочитая не замечать. Аморты надо переделывать под пневму.

ох, почитаешь эти бредни - и прям диву даешься. ТО у рубен резина ТОНКАЯ оказывается, то аэроспорты кого-то довольным оставили.. Бугага! Ищите лохов в другом месте! Аэроспорт АДЕКВАТНО ездить НЕ МОЖЕТ, рубены замучаетесь ножичком протыкать..

Да не, я на хомуте почти 3 месяца проездил. Все реально, главное чтобы подушка не касалась тонких краев хомута и не накатывалась на выпуклость от привода хомута.

А потом хомут прорежет своим краем подушку... Пройденный этап! Обрати внимание на толщину кольца и толщину ленты хомута! С тебя бутылка! )))))))))))))))))))))) Сейчас вот делаю фиговину чтоб как раз хомутом любую подушку рукавную так можно было крепить. и без всяких спиливаний.

Вот и понятно где 130е будут нормально работать - на легких и мелких машинках. На остальных - это попрыгунчик.

шсы то нафига, опорный подшипник любой проседает под весом авто, он же резиновый. Вес давит и резина изгибается, На шток одень пару шайб, иначе будет на ямах стучать в опорник подушкой.

на таких опорах аморты регулярно ссатся маслом.

с ума сойти. у меня стояли на задних бубликах тосольные шланги грузовые, метражом продающиеся, трехслойные. На 18мм, и этого было с избытком по диаметру. Стоили - 30рэ за 1метр, проездили почти год, без каких либо проблем. нафиг вам за 200рэ шланг и 10атм - я хз...

Потому что теория придумана для усилия на одном положении резинки на поршне, а тут ситуация в которой рабочего тела намного больше чем когда резинка в середине, сжать его намного сложнее, т.е прогрессивность в этом случае - больше, надутую до верха машину фиг прожмешь. А в серединке поршня - пожалуйста.

Какая тут обычная скания, оно 1600кг весит, а скамейки на легких тазиках сносно ездят!

ага, как вариант.

Ты не так понял. Если внимательно перечитаешь мою квоту -то шум ПЕРЕДАЕТСЯ именно подушкой. Ещё есть вопросы? ))))

Вибрация - это десятки герц. Шум - это тысячи герц. Понимаешь? К тысячам герц подушка не восприимчива и проводит их не задерживая. Прокладки сделал, стало намного тише.

Они не маскируются! подушка шумов не издает, она их ПЕРЕДАЕТ СИЛЬНЕЕ, чем сток пружины. Аналогично тому, как передает шумы вазовская 09я стойка без резинок на пружине и с резинками на пружине.

Да тут не эксперименты нужны, а понимание прежде всего. Чел ни арки не хочет катать, ни отбойник ставить чтоб не дойти до краша невзначай - но подайте ему стенс и фитмент..