gtrance
-
Постов
399 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент gtrance
-
Ага. на 4вд турбокамре и по ледяному треку и город каждый день. этож поджопник. И по лежакам тоже ездим не 5 кмвч. Иначе не понять как должна работать подвеска. Шаг 1 все держит. )
-
шаг 1 вырывает? ))) чота не то курите )) Ничего не вырывает. Вот на штоке резьбу слизало из-за огромного усилия отбоя, а гайке фиксирующей весь аморт - пофиг.
-
)) твердеть не мешки ворочать. Контроль запасаемой энергии всегда должен быть. ВСЕГДА.
-
Ну ты и придерживайся. мы уже 3 года перебираем аморты и сами ездием на них. Зачем грубишь? Не бывает нормальных систем с мягким сжатием во всем диапазоне. на них невозможно ездить на любом клиренсе ниже чем средне-верхнее положение. Слушай меньше кому что кажется, сам собери и поймешь. одно дело -спустил уровень до нижнего - и машина рулится как карт, при этом жестко, но без пробоев. Другое - спустил - и тыкаешься в отбойник при каждой трещине. Зато мягко на сжатие, чо..
-
55 - это диаметр патрона? Или это стойки неразборные? если неразбор - то и норм, должно хорошо ехать.
-
их уже проверили, и не один я ))
-
может и маловато. Но в любом случае - приход на 45х22 огромный.
-
А сколько ты ездил?
-
Ага. полуавтомат есть фактически везде, накрайняк электрод. А тиг да аргон, да забесплатно никто не наварит. А если алюмишка от реагентов ещё и сгниет - вообще прикол будет где-нить по дороге..
-
Сталь. Пролетел с размером - взял сварку и наварил. А с алюмишкой? )))
-
ну и написал какие надо. тема амортов очень обширна, её в двух словах не описать. Сделаете отбой жесткий - будет трясти. Мягкий - будет отстреливать на верхнем положении. Чтоб не отстреливало - надо поршень правильной формы точить. Чтобы не пробивало на нижнем - поршень правильный+усилие на сжатие+отбойник. Сжатие-отбой - быстрое-медленное-среднее бывает, каждое влияет на свои характеристики езды. В общем один фиг все разбирать не один раз чтобы подстроить по желаниям и ощущениям. Тем более как тут можно что-то сказать - слишком много вариантов. Но то что сжатие должно быть - это 101%.
-
Писали это потому, что газированный под подушкой аморт едет как табуретка, и для "минимизации" этого - предлагалось искать мягкие на сжатие. Но это не минимизирует в общем-то ничего. И мягкий на сжатие аморт не регулирует степень запасаемой энергии в подушке. Надеятся на то, что подушка отработает неровность нельзя - какая бы она прогрессивная не была, ничто не помешает ей сжаться на скорости в 100кмвч при влетании в яму. Можете слить все масло из аморта, одеть подушку и покачать подвеску руками - на третий качок вы сможете пробить подушку до аморта. ) И это усилиями рук всего лишь, а с каким усилием колесо вбивается в арку когда на лежак налетаете на 40кмвч хотя-бы? В общем это все байка по поводу односторонних амортов. Жесткий на отбой аморт - при езде понижается динамический клиренс со всеми вытекающими - тоже смысла особого нет.
-
И на сжатие мягкий - это зло. ))
-
Ага. только двухсторонний тоже не держит, накачает в любом случае. сальник пропускает по микронеровностям штока. Из любой газовой стойки рано или поздно газ выходит, даже если нет механических повреждений.
-
Размеры это мелочи, проточи втулку под любой наш сальник. смысл в том что он не двухсторонний.
-
Да эт обычный сальник, даже не двухсторонний.
-
lhm.
-
весь вопрос в ездовой давке. )) Немалую роль аморты вносят. Их по хорошему - переделывать надо по усилиям.
-
какое остаточное растяжение? )))) Кому пинки - у тех подушка сдута, и поршень конусность слабую имеет для конкретной машины, раз пинки, которые по сути пробои в отбойник. А если это прогрессивность - то на малом давлении её не бывает, вот 11 очков на 65мм поршне например, который конусом до 110 тут же нарастает вот эта подушка и будет пинаться при проезде лежака, сжимаясь резко увеличивает давление и машина прыгает. если же сделать 80мм поршень и давка будет ниже(рукав больше диаметром ставим) - то рост давления будет меньшим и прогрессивности меньше.
-
да чушь это про "наилучшее" давление. У меня сзади 4.5 очка, нету ни излишне дубового верха, а при опускании - как раз жестче становится. Да ещё и поршень 76-80-110 конусом, без всяких поясков и прочего. и едет офигенно. и проездит раз в 5 больше чем на 8 очках подушка.
-
пружины разные бывают. Бывают просевшие, бывают кольцевые, да мало ли какие там пружины ща..
-
Ага. Перед я так и сделал, точнее - 65х22 получилось. Поршень будет 90х110 конусом.
-
какую?
-
ну попробуй, никто не против же. У меня получалось так, что уровень масла при полностью вжатом штоке был выше уровня резиновых колец уплотнения подушки. А потеря 3 кубиков масла - аморт стучит. Да, формула 45х12 не нуждается в ресах. 39х12 может и даст смысл, я 39е не вскрывал и не замерял уровни. 45х20 и 45х22 - нужно.
-
все можно. только тогда придется подкачивать подушку периодически.
