greega

Я писал об этом На этом, собрано это: и это: Притензий к этим узлам нет, проверял блок клапанов, так - закачал туда 5 очей, ёмкость это 10 см трубки и манометр, 1й манометр спустил через 30 мин, второй держал 2 дня, потом я стравил давление, и поменял трубки с манометрами местами. Опять накачал, не держало уплотнение большого манометра, маленький держал неделю, через неделю осталось 1 атмосфера. Так что думаю, вполне работоспособно и бюджетно - дешёвые фитинги и дорогая трубка...... Весь прикол в эластичности трубки и её поддатливости, а так-же в некотором увеличении её в диаметре при давлении.

Про крайнюю плоть, хорошо сказал, я обычно это объясняю с применением ненормативной лексики ))))))) По шайбам и думать нечего, кольца снимаешь, вместо них напяливаешь шайбы. Да не очень просто натянуть, но натянешь ! По крайней плоти)))) не надо так к ним скептически относится, Порвать её ещё постараться нужно. На Лэндровере стоит слива 1е 06 , и ничего, по говнам лазят только в путь, а насчёт камушка и тд, кто сказал что бублик в этом отношении лучше? Почитай ветку про Сафари. Почитай всю на дроме, там и фото и видео есть. Что у тебя за машина-то? На вскидку можно было 975, 976 или ту-же 1е 06 поставить. 975 можно и по 1000р рублей мешок набрать и возить в замену пару штук, меняется быстрее чем запасное колесо.

Добавлю ещё. Я тут бегал искал трубку на 6 мм, во всём городе кончилась, (чёрная такая, неизвестного производства, вероятно отечественная, но не факт) В результате поисков наткнулся на фирменный магазин, и купил по бешенной, как мне казалось цене, почти 100р за метр. Трубка полиуретановая, легко вставляется в фитинги и тройники, легко разберется., достаточно эластичная. Так вот к чему веду, собрано на китайских тройниках и фитингах (а может и не китайских) про которые например Италиус писал, что 100% держать не будет, так вот всё держит очень даже хорошо. Точнее держало, до морозов. На задних подушках ещё и фитинги фирменные, правда тройники китай. Зад за все холода, подкачивал всего один раз. Перед на простой трубке, - чёрной, качаю каждый день! Вывод хорошая трубка 90% успеха, её достаточно распирает давлением, что-бы соединение было герметичным, даже на отстойных фитингах (может просто отстойные не видел ))))) И при этом, при необходимости, соединение достаточно легко разбирается.

Думаю и при 9 норм будет, лучше чем при 5 Имхо

Ну тут маленький минус, меньше ход, хотя наверное амортизатор больше и не даст.....

Не совсем по фоткам понятно как выворачивает. Но попробую на опережение. Площадки верхняя и нижняя при опущенной машине должны совпадать, не вижу так ли. Второе попробуй вместо колец на подушки одеть шайбы, внутренний диаметр как у колец, наружный, чуть больше наружного диаметра подушки, металл миллиметров 5-6. Третье, подушка не куда не должна упираться кроме брэкитов и шайб, у тебя на фотке, лежит на кронштейне - порежет, пробьёт. Подушка не должна быть спущиная, на пустых подушках ездить нельзя, особенно это важно для слив, но сильфоны, тоже будут не в восторге. И панара там упирается в подушку, тоже не хорошо-протрёт А почему выбор пал на эти подушки, а не на сливы?

Да так-же как и подушками, или я не понял вопроса.

Где-то ту на форуме, давал ссылку на торент с фильмом "КРАСНАЯ ЗОНА" вроде если мне не изменяет память, так вот советую всем посмотреть. Там парни на трёх Мерсах на пневме поехали из Москвы в Тикси, пока ехали до севера, пневма вела себя превосходно, но как доехали до полюса холода - началось... Подушки на пневме стояли с чехлами, так вот эти чехлы и сиграли злую шутку. Туда набивался снег, от трения плавился и превращался в лёд, так вот этим льдом в оконцове порезало практически все подухи, сначала они потратили свой НЗ, потом ещё заказывали с большой земли. И это был просто снег, и подушки не турецко китайские, а родные мереновские. Так вот лично у меня есть такое поскудное мнение, что подухи нужно беречь, Да и грязь везде разная. если городская грязь, - это не грязь, то в регионах и вдали от городов есть такая, что и смыть то тяжело и примесей там всяких много в виде песка и камней. Ну в общем как-то так.

Вот вопросик, А зачем посадочное место сделал таким высоким? Или внутри стойка, которая выше самого поршня?

Поршня , шикарные, тоже такие хочу! Выбор подушек тоже правильный, заказал, такие-же, и что интиресно, там-же, только уже по другой цене, считаю эти подушки - шедевром, по крайней мере, для себя...... Если закозать у тебя поршня, сколько попросишь?

Не обязательно его варить, можно и токорю заказать, лишь бы он его не прослабил.

Вот подогрев вместо осушителя, это не правильно! Осушитель нужен . Возьми какой нибудь стакан, можно и с обрезка трубы сделать, с одной стороны вход, с другой выход, поставь 2 сеточки по краям, сверху положи по кружочку, ну например из сентипона, и засыпь всё селикагелем. Ну или хотя-бы возьми осушитель с покрасочного компрессора. Если будешь просто греть клапана, в них постоянно будет собираться влага, намаешься конкретно. В рес подогрев не ставь пусть мёрзнет. Будет влагу на стенках собирать

Я вот всё думаю, а если забалабасить , так? На сколько верхнюю чашку можно поднять выше её штатного положения? Если снизу пару см, да сверху 2-3, то уже нормально будет, или нет?

В этом мы схожи ))))))Втом, что пару см от шруса, думаю не страшно, а вот переваривать нижний крепёжь стойки, мне приходилось на Мазде. Ездида пока в бетонную автобусную остановку не въехала с пьяным водителем за рулём, в таких случаях пишут, мол остановка не пострадала. Но не в том случае, Остановке досталось, Мазда умерла, пьяным - везёт !!! )))))

А где брал эти резинки, если не секрет, и по чём ?

+1 Ты ж, вроде меня лесом послал с этим предложением, и я все предложения как флуд снёс (((((((((( Или это не ты был?

Давление там 12-16 атмосфер, масло с газом разделено поршнем, если именно в этих амах давление меньше чем 12 атмосфер, может чего и получится, а вот если больше, то качать нужно наверное будет уже через какой-то рес с поршнем поршень двигать маслом от насоса гидроуселителя. Это уже сложно и не известно выдержат ли сальники. Такая вот моя думка((((

2 igor m, создай свою тему и кинь это туда, с описанием цены и контактов. Не засоряй чужую торговую палатку)) С уважением!

Если не секрет, рыца в нете не охото, а что это за зверь такой - К3LA

А,может всё-же лучше так?

На, тебе по делу , изучай http://pnevmopodveska-club.ru/topic/90-varianti-germetizacii-pnevmopodushki-na-stoik/ , зайди посмотри как Sergey383 Приору делает. Позновательно. Не важно, что машина русская, принцип тот же. Ну и приколхозить рубену на стойку, думаю будет не проще, к тому-же и травить может не меньше. Но это имхо

Если мы друг, друга, понимаем правильно, у тебя стоят бублики, если брэкеты на бубликах надёжно закреплены, то они допускают изгиб до 45 градусов! , то что они по ближнему радиусу соприкосаются, ничего страшного - они не трутся, просто соприкосаются, если-бы это были сливы, тут было-бы совсем другое дело, сливам и 20 градусов много. А у тебя, так думаю там не более 30 градусов. Короче, где работали пружины, бублики будут работать без проблем! Со сливами, сложнее.

Это почему? Там давление будет около 6 атмосфер, нужно для правильной работы 7, так что там не так?, можно для увеличения объёма ресами разбавить. Тут Италиус писал, что ездил на машине сделанной Сенайко, в которой на сканиевских подушках , было 10 атмосфер, Италиус говорил, что ехала очень достойно. Хотя это получается АБС (Адна баба сказала))))) Хотя Сам Сенайко, может и рассудить. Думаю никто не сомневается в его авторитетном мнении. ЗЫ Жёсткость подвески, совсем не зависит от давления в подушках, скажу больше, на маленьком давлении, пинается - сильнее - ИМХО

Ты просил бюджетно) На сканиевской будет лучше чем на рубене, Имхо, но если ты уже решил, зачем спрашивать?

Так может организовать клубные закупки?