greega

Ты главное их соорентируй одна напротив другой при сжатии, а при вывешивании уже не так важно - резина. Бублики, насколько я понял, самые мягкие, при 2/3 их раскрытия, вот и расчитывай, чтобы на ездовой высоте, они были раскрыты на 2/3. При накачаной подушке, мост не сможет так вывесится, нужно ограничивать ход моста. Хотя у тебя вроде и так всё получилось.... Зы, фотки у тебя мелковаты, похоже ты не ту строчку вставляешь текст.

Вместе с пружиной, никакую..... Всякиегибриды на стойке - от лукавого...

Нашёл интиресное решение, для увеличения хода задней подвески)))) Кто что думает по этому поводу?

Ka:Mar Я тебя второй раз уже предупреждаю, не плоди посты, добовляй в свой верхний.....

Ну воздух, черес золотники стравливается, и золотники работают. Такой аэрозоль есть разных фирм, и скорее разные по составу, Подушку, которая травит, можно отключить от блока клапанов, поставить нипель от камеры, и некоторое время так кататься. Потом, после герметизации, вернуть всё обратно. А вообще нужно почитать по этой теме. Мне читать было некогда, я просто дунул туда и катаюсь))))) Не претендую на патент, это просто предложение, нужно опробывать разные герметики и найти лучший.

Да.

Я вот не пойму, а кто мои посты тырит?

А Клапанами, во время герметизации лучше не пользываться ))))

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/46-remont-podushek/

Ещё один способ, проверял лично. Началось с того, что при наступлении морозов передние подушки начали подтравливать и приходилось с утра подкачивать, когда подкачивать пришлось и вечером, - задумался. Решение пришло, само собой. Заехал в магазин и купил герметик для шин, вот такой Спустил оставшийся воздух из подушек, накрутил на вентиль шланг баллона, и дунул туда, примерно его четверть. , после этого докачал до нормы. Воздух перестал травить.

Зачёт Чертёж переходника, будет?

Потому, что слива при перемещении, работает за счёт переката, если нет воздуха, она будет терется сама об себя и протрётся очень быстро.

Я брал эти , одни из лучших по отзывам, да и дешевле вроде найти трудно...

Дуется, вроде как до 120 мм, перекат считаем так, от максимального диаметра подушки отнимаем диаметр поршня, полученную величину, делим на 2, полученное число плюсуем к диаметру поршня и получаем диаметр переката. Типа так....

Решение очень интересное, НО не состоятельное. В сливах должно быть постоянное давление, без воздуха ездить нельзя, пропадает смысл. Такой вариант возможен только с бубликами. Хотя лично я, считаю такую подвеску мягко говоря не очень. Но за идею, респект, может удастся развить идею дальше.

Значит так... Если тебе интересен сам процес, то выбирай бублики, какие считаешь нужными, потом поиграешься с ресами, окажется, что с 5 литровыми, впринципе ездить можно, только управляемость овно, с литровыми упровляемость нормальная, но ездить нельзя, с 3х литровыми и то и то плохо, потом поиграешься с амами, потом покуришь форум, ну а потом, возьмёшь cb 0030, воткнёшь и успокоешься. И окажется, что для твоих целей вполне хватает подушки обычной скании, с поршнем 82мм, и расширяющимся к низу поршнем, и наверху будет комфортно, и внизу управляемость будет, такое вот моё ИМХО. Если у кого, поопытнее меня, будут другие мнения, с радостью выслушаю...

Ну если износ небольшой, то думаю и не плохой выбор

Ну так изучи вопрос до конца, и тебе не будет равных! Или запутаешься ещё больше http://www.magistrblog.ru/cat_dmitry.php

У меня сейчас 2 контура, стаба нет (выкинул ещё до пневмы), машин высокий, трубка 6 мм, кренит, пипец, Нет, конечно не переварачивает, но не меньше чем на пружинах...Но у меня ходы подвески, тоже пипес. Поршни шибко конусные, объём воздуха тоже огромный.... А вот тут вы батенька не правы, в корне....

Подушка с диаметром 170, для газели минимум)))) Тебе с 130 много будет. Хочешь очень жёстко, поставь аэро спорт, и заморочек меньше и зубы растресёшь. (только потом никому не говори, что я тебе её посоветывал, я ярый пративник, такого, "простого" колхоза) Прожимаемость или не прожимаемость, на пневме не показатель , ИМХО. У меня сейчас подушки стоят с большим количеством воздуха, наступаю на подножку, и машина весом в 2,5 тонны, просидает сантиметра на 3-4, ехать достаточно комфортно. , но по большим ямам и буграм, или на приличной скорости, на поворотах сильно кренит, а вот по мелким ямам, частым или по коротким высоким буграм, счастья - нет. А подушки, расчитаны на грузовик. И на коротких высоких буграх, так подбрасывает, !!!! А проблема, в неправильном расчёте.... Тут везде одни нюансы... Неправильный поршень, неправильный диаметр подушки (в ненакачаном состоянии 160 мм)а ты на свою 170 . Сейчас сделал подушки вдвое меньше, и боюсь поршень прийдётся ещё уменьшать. Прочитай всё-же весь фак, там очень много полезного, и почти всё есть, для понимания вопроса. Смотрю энергии у тебя много, так изучи вопрос. Я третий год курю разные форумы, в разных темах, не гнушаюсь ни каких моделей автомобилей, и вроде как начал, кое что понимать. Главное научиться фильтровать лажу от сути.

А мне понравилось "латуневый" , как в том анекдоте, - не хочешь грузить люминий, - будешь грузить чугуний ,

Ka:Mar Делаю первое китайское предупреждение. Перестань плодить посты, если хочешь добавить что-то, есть кнопочка изменить тыкаешь её, и добавляешь. А то при чтении твоих постов - мысли теряются . Я вот уже даже и не знаю, что тебе советовать. Ты столько всего понаписал... Я думаю не один такой. Определись сначала для себя, что тебе надо. Спортивная подвеска, не означает что ты должен стать инвалидом и растерять все зубы и позвоночник , ИМХО.

Ты меня ваще щас в тупик поставил Я не понимаю твоих вопросов... Что такое жёсткость? Да хз. Физическая величина думаю. Она измеряется в различных величинах. Сталь имеет свою жёсткость (разные марки имеют тоже разную, меряют по пятну контакта вдавливаемого в неё шарика) пластик - свою ( тоже зависит от типа пластика метода производства и даже партии изготовления) Резина свою (те же нюансы) Жёсткость воздуха???? Ну не знаю, есть-ли такая величина и можно ли её как -то измерить. Вот упругость у него есть. Как её правильно подсчитать? Ну не знаю. Это зависит от того что, ты понимаешь под упругостью - жёсткостью. Если-бы было всё так просто, то наверное уже давно все ездили на воздухе и металличискими упругими элементами не пользовались. Форум для того и создан, что-бы решить эту проблему. Её ещё не решили. Да наработки есть. Их много. Но все они на уровне чутья. Да мы можем просчитать подушку, можем просчитать её грузоподъёмность. можем прикинуть, что выйдет - зубодробильня или комфорт. Можем сделать поршень на котором будет мягко по всей высоте, можем сделать вверху мягко, внизу жёстко, можем наоборот. Но почти всегда возникают нюансы, которые мы не учли или недосчитали, Но ничего не поделаешь, общей формулы у нас нет, подушку как на заводе делают собрать на коленке пока не можем, а уж если и на брэндомобилях не могут всем угодить, о чём тогда говорить.... Но не всё так плохо... Читаем внимательно фак, отвечаем на все вопросы выкладываем фото подвески со всех сторон с размерами и уже потом,задаём вопросы. Старожилы сайта, совсем не звери, и при вышеприведёных условиях, охотно вам помогут. Но как было правильно подмечено Максимусом - (любой из проигнорированных вами пунктов, не даст полной картины, и подбор подушки перейдет в раздел "угадайка"!!Типы подвески могут быть разными даже у одной и той-же модели авто, и даже профи. не могут все их знать, а за вас эту информацию навряд ли кто-то будет искать) !!!!!!!!!!!!!!!! А по формуле, задай вопрос её автору, кто как не он тебе ответит. Я закончил учёбу 30 лет назад, могу чего-то и не помнить

Как-то для V8 весит мало. или нормально? И развесовка с таким мотором тоже как-то... Ну да ладно. А ты не хочешь чистую пневму, без всяких там колов?

Блин, завидую, вчера заказал, сегодня привезли...А тут месяц ждёшь ((((