greega
-
Постов
2 406 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
66
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент greega
-
Я так понял, рессоры прореживаться не будут, так что можно и без запаса...
-
С кабины не найдёшь. Подушку можно взять 975, собрать на аме, варианты есть. Но. Тебя зря пугает установка с одной стороны рычага, просто нужно кронштейн продумать, - это просто амортизатор, не стойка! Таких установок море с завода идёт, не на соболе конечно... Ну хочешь, поставь 2 аморта с 2х сторон. Хуже имхо не будет, тем более с таким бубликом...
-
Народ, давайте уже прекратим флудить!
-
Ну как вариант, Только брать для этого бухту не комильфо, ...
-
Не понял, а шаровые при чём, на пружинах, что нагрузка ни так действует? Не понял? Статейки мы тут друг у друга передераем
-
Вот о чём я и говорю, фак никто и не читает http://pnevmopodveska-club.ru/topic/275-khitrosti-konstruirovaniia-sovremennykh-podveso/
-
Да пофиг на мост, про артикуляцию не забываем! С пневмой, мы имеем практически одинаковое давление на грунт ( без стаба, и на 2х контурах) следовательно, - многократно растёт проходимость. Для этой цели, и хочу иметь переключение режимов на 4-3-2 контура. Ну мне для офроуда. Вам наверное это не обязательно.
-
Не, я тоже за контроллеры, но вот хочу отображение уровня, глазами видеть, - одно другому не мешает. А вот монометр, считаю относительным прибором, по выставлению уровня авто - ну очень относительным. За фото спасибо, думал ленты такие есть, сделал себе подсветку шитка, ну не очень доволен его равномерностью, - хотя лучше чем было(
-
Lejik красиво Только вот тоже в манометрах смысла не вижу, только для пантов, ну может только один ( ну может 2х стрелочный) Я-бы столбики светящиеся поставил, из сборки светодиодов, как на индикаторах записи были, ну или как на эквалайзере, очень читаемо. и смотреться должно класно, и в паре с датчиками уровня, было-бы шикарно. А что-за светодиоды "впуклые" не видел таких в продаже, можно ссылку, фото, марку?
-
А, чтобы срань из реса в клапана не летела, вот тут и предлагаю, ставить селикогелевый, влагоотделитель, он и фильтром является.
-
Так зачем тогда пневма или гидравлика, если всё уже придумано? Лучший вариант уже просчитан и есть в наличии? Даже без стабилизаторов ездить можно. Это-ли не придел совершенства? Зы У японцев, знаю минимум 4 марки авто, у которых на пртяжении многих лет, стоит сзади всего один стеклопластиковый лист рессоры, поперёк автомобиля, при этом имея рычажную подвеску, не сказал-бы что там, пытались сэкономить. Если есть интирес, могу поделится конструкцией...
-
А в панель, трубки проще тащить?
-
Ну так я и пишу, подушки, той что на рисунке, (21 пост) хватит с запасом. грузоподъёмность передка будет 1,8 тонны, но так как на рычагах, должно быть нормально.
-
Ладно, сделаешь, покажешь, а то действительно, на пальцах тут фиги крутим)))
-
А если такую хрень? Или у тя и стойка занята?
-
Не ну 680, намного лучше чем 2340 (((( А счастье, рядом было )))
-
Да как вы не поймёте! Вот смотри, если ты будешь возить большие грузы, ты поставишь рессоры помощнее - правильно? Если будешь ездить пустой, ты не будешь ставить рессоры от краза, так почему вы считаете, что подушки от краза пойдут ( немного утрирую, ну для того, что-бы поняли) Да пневма позволяет расширить диапазон грузоподъёмности, но этот диапазон, не безграничен! Я не навязываю своё мнение, я просто предлагаю об этом задуматься. Почему к примеру, на автобусы Мерседеса, не ставят подушки грузоподъёмностью в 2 тонны и даже в тонну,,,,, Может немцы не понимают что делают?
-
Нет, не правильно. Тут нужно считать балку, как в сопромате, с эпюрами (если не забыл, чё как называется)))) более 30 лет назад учил, и не вспоминал) Так бы считали, если аморт, крепился посреди маятника, а так как у тебя, написал выше - приблизительно 1,5. Те при нагрузке на колесо в 400 кг, нагрузка на стойку будет примерно 600. Еслибы опиралась на середину маятника, то получилось бы 800. Еще при ходе колеса в 15 см, ход стойки, будет 10 см Типа как-то так....
-
Да кино тут смотрю )))) Я имеол ввиду, шланг тощить на мост не нужно, меньше вариантов оторвать. По поводу твоего варианта, я против ничего не имею, мне нравится твой вариант, уже писал. Я пытаюсь предложить альтернативу на подушках вдвое дешевле, и возможностью менять их без переделки. Попробуй проиграть этот вариант. Мне это очень интиресно, так как летом, буду ставить на 2й паджеро, подвеска очень похожа. Вот и проигрываю варианты, а ты говоришь что твой вариант лучше ))) В твоём случае, и на твоих подушках, вариант очень хороший, но всё-же, попробуй понять мой вариант, мне кажется он тоже не плохой.
-
Есть ещё такой вариант Частично распотрошив эти приблуды, отсавив кренометр и установив 2 камазовских манометра вместо остального, выйдет имхо не плохо. Или такая китайская хрень, ещё на стойки продают.
-
Сверху фитенг интиреснее тем, что не нужно на мост спускать не нужно. Тебе, конечно на месте виднее, но я бы помутил с переходником, именно из-за унитарности.
-
Это-же где такая прелесть продаётся?
-
Там можно, поколёсно взвесить.
-
Ну дык у прадовской верхний брэкет больше, 816 внутрь войдёт. То что нарисовал, не руководство к действию, а лишь один из способов решения. Фитинг, можно и заглушить. Нижний поршень из металла, можно и туда вколхозить, хотя сверху имхо интиреснее.
-
А какая разница, соболь или нет? Посчитать можно всё, только параметры все нужны. И если как ты говоришь подушка на 1800 кг, то уже можно точно сказать, что её хватит с запасом, даже с коэффициентом 2 !!!!