Пират Опубликовано 5 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 5 июля, 2013 Тоже так подумал, но смущает то, что 9000 не меняет форму при накачке, а эту расперло. Цитата
mayzinger Опубликовано 5 июля, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 5 июля, 2013 Непохоже что ее расперло, это она просто под нагрузкой, а если бы ее расперло, она бы обязательно задевала и ее бы протерло. 130-135 это предел. а 9000 как раз 120. Похоже в опорнике сделан доп. ресивер, вообще интересная реализация, думаю TEXNOPORT расскажет нам много интересного все таки уже 5-ая реализация. Цитата
TEXNOPORT Опубликовано 5 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 5 июля, 2013 (изменено) 74 см так измеряли (диск 18): Рукав у этой серии на 5 см длинее(в узкой части) того, что ставят на F9000 серийно(спецзаказ на заводе Firestone) В 6й серии уже стоит наш собственный рукав отлитый по моим матрицам в Италии. Давление(в комфортном режиме эксплуатации) 105psi. Касаний стенок установочной "обоймы" нет. Подушка спроектирована исключительно под SY, мною лично, с нуля и успешно катается уже на многих машинах. Ссылки на альбомы: Презентация 5ой серии в Москве на слете клуба KYRON. (https://plus.google.com/photos/107889339843528037369/albums/5897152205753875377) Допрос на подъемнике с пристрастием после 85тыс.км пробега. (https://plus.google.com/photos/107889339843528037369/albums/5860420178674128705) Уже исторические фотографии предыдущих серий подушек. (https://plus.google.com/photos/107889339843528037369/albums/5860430108139307041) Кстати, кому необходимо обжать подушки типа sleev - ВЕЛКАМ. Имею собственный обжимной станок на 750т с ЧПУ. Изменено 5 июля, 2013 пользователем TEXNOPORT mayzinger 1 Цитата
Пират Опубликовано 6 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2013 (изменено) про собственный обжимной станок - круто! Осталось озвучить цену вопроса. Также интересна цена обжима верха прадовской подушки. Изменено 6 июля, 2013 пользователем Пират Цитата
andre34 Опубликовано 6 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2013 Пират сказал: про собственный обжимной станок - круто! Осталось озвучить цену вопроса. Также интересна цена обжима верха прадовской подушки. И возможность работы с регионами, как говорится. Понятно дело хлопотное, но допустим Новая почта курьером доставит прям к производству, оттуда и заберет. Не дорого, как вариант. Цитата
TEXNOPORT Опубликовано 6 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2013 В 06.07.2013 в 06:55, Пират сказал: Также интересна цена обжима верха прадовской подушки. Какой диаметр места обжима ? Цитата
TEXNOPORT Опубликовано 6 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2013 В 06.07.2013 в 10:19, andre34 сказал: И возможность работы с регионами, как говорится. Понятно дело хлопотное, но допустим Новая почта курьером доставит прям к производству, оттуда и заберет. Не дорого, как вариант. Вариант обжима "посторонних" подушек не рассматривался изначально - работы и без этого хватает, но понимая, что диапазон экспериментов возрастает с такой возможностью, то рад буду помочь всем желающим (по мере разгрзуки производства), так сказать - за дольку малую.... Цитата
Пират Опубликовано 6 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2013 В 06.07.2013 в 10:53, TEXNOPORT сказал: Какой диаметр места обжима ? 120мм Цитата
TEXNOPORT Опубликовано 6 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2013 (изменено) В 06.07.2013 в 11:21, Пират сказал: 120мм ответил ЛС Да! Чуть не забыл - я и защитные стаканы делаю. Из нержавейки от 0.1мм любого диаметра, длины, с вальцовкой и\или фланцами на торцах. Проверял на разрыв стакана установленной в него подушкой - подушка лопнула первой .... Изменено 6 июля, 2013 пользователем TEXNOPORT Цитата
TEXNOPORT Опубликовано 6 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2013 В 06.07.2013 в 10:19, andre34 сказал: И возможность работы с регионами, как говорится. Не вопрос - хоть с зарубежьем - ближним и дальним. Все каналы налажены. Цитата
greega Опубликовано 6 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июля, 2013 Хорошая работа, это даже уже не кооператив, это уже нормальное производство. Подушки делаешь только на Сан-янги? Чем красишь? Очень симпатично смотрится мраморный окрас. TEXNOPORT 1 Цитата
Пират Опубликовано 7 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2013 Весь вопрос в цене... Зачастую такие изделия уж очень затратны по финансам. Поэтому, и клепаем "на коленке" и получается очень даже не плохо... Цитата
TEXNOPORT Опубликовано 7 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2013 (изменено) В 06.07.2013 в 22:02, greega сказал: Подушки делаешь только на Сан-янги? Не только, но основное направление - группа SsangYong. В 06.07.2013 в 22:02, greega сказал: Чем красишь? Очень симпатично смотрится мраморный окрас. :) это не краска. Это такой материал. В 07.07.2013 в 08:24, Пират сказал: Весь вопрос в цене... Зачастую такие изделия уж очень затратны по финансам. Поэтому, и клепаем "на коленке" и получается очень даже не плохо... Это да. Спорить не буду. Дорогое удовольствие, но это справедливая цена за надежность, гарантию и комфорт в конце концов. И потом, переваливая в производстве за отметку в 100 единиц в месяц цена на конечное изделие стремительно падает.Что не может не радовать потребителя. Именно поэтому я и стараюсь помочь, чем могу, в перспективных начинаниях форумчан, развивающих актуальные направления пневмостроения, а не стремиться переплюнуть их своим умением. Ведь не факт, что у меня получится лучше. А тот кто работает усердно и кропотливо над одной, конкретной поставленной задачей, не распыляясь - всегда добивается успеха - я в этом уверен! Изменено 7 июля, 2013 пользователем TEXNOPORT Цитата
fastmak Опубликовано 7 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 7 июля, 2013 Пластик какой-то? В 07.07.2013 в 16:22, TEXNOPORT сказал: :) это не краска. Это такой материал. Цитата
TEXNOPORT Опубликовано 9 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2013 В 07.07.2013 в 17:47, fastmak сказал: Пластик какой-то? Скажем так - да. Он похож на блочный полиамид (капролон), только усилен специальными компонентами, что сделали его, по мимо всего прочего, морозоустойчивым и не таким гигроскопичным как капролон. Ведь распостроненная проблема капролона - летом он натягивает в себя влагу (до 10%) а зимой, в следствии ее замерзания - лопается. Цитата
greega Опубликовано 9 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2013 О как, о таком и не слышал. А есть способы зашиты? В 80 году, у товарища, видел колонки из подобного полимера, по весу и виду, напоминали мрамор... Звук обалденный был, вроде что-то японское было, точно не помню... gazil 1 Цитата
Пират Опубликовано 9 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 9 июля, 2013 На китайскую столешницу из искусственного мрамора похожи)) Цитата
Дмитрий 1872 Опубликовано 12 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 12 июля, 2013 Цитата Это да. Спорить не буду. Дорогое удовольствие, но это справедливая цена за надежность, гарантию и комфорт в конце концов.И потом, переваливая в производстве за отметку в 100 единиц в месяц цена на конечное изделие стремительно падает.Что не может не радовать потребителя. Именно поэтому я и стараюсь помочь, чем могу, в перспективных начинаниях форумчан, развивающих актуальные направления пневмостроения, а не стремиться переплюнуть их своим умением. Ведь не факт, что у меня получится лучше. А тот кто работает усердно и кропотливо над одной, конкретной поставленной задачей, не распыляясь - всегда добивается успеха - я в этом уверен![ Озвучте цену пневмы на Kyron, или это секрет? Если цена меня устроит, то готов приехать. Цитата
mayzinger Опубликовано 24 июля, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 24 июля, 2013 (изменено) Давно ничего не писал. Расскажу как обстоят дела. Поставил верхние чашки с отверстиями для доп. рес. с проходным сечением 19мм (3/4). Ресы сделал из огнетушителя ОП-1, объемом примерно 1литр. Шланг тоже проходным сечением 19мм, длина пока 0,5м, но планирую укоротить до мин. возможной длины. так же укоротил подушку примерно на 1-1,5 см. Результат доработок, скажу сразу, меня не сильно обрадовал. я думал будет мягче. Но думаю это связано с длиной шланга и проходным сечением, а так же с уголком 90гр., т.к. когда машина стоит я ее могу продавить руками, при посадке человека весом 100кг, машина проседает на 1,5-2 см., но когда едешь, подвеска не такая мягкая, я думал ее будет пробивать, но она осталась жестковатой, но не настолько как была. Так же я вернул назад стабилизатор, все таки без него крены приличные, с доп.рес. думаю вообще бы были страшенные. Сейчас поэксперементирую с уменьшением длины шланга. попробую вообще отключить рес. посмотрю какой будет результат. Но думаю нужны будут кардинальные изменения. 1) нужно делать новый поршень, из металла, и делать все его пространство доп.ресом., возможно придется немного увеличить поршень, что бы давление было 7 атм. у меня оно сейчас 8-9 атм., при езде прыгает от 7 до 10. 2) нужно увеличивать наружний диаметр кожуха, и как вариант делать кожух в виде конуса, т.е. вверху 120 мм, внизу 140 мм. (очень интересны ваши мысли по этому поводу.) 3) нужно делать новый верхний брикет-опорник, как сделал технопорт, и в нем будет тоже доп. рес. 4) ну и придется покупать новые подушки, т.к. старые я получается уже укоротил примерно на 6 см. Фото пока нет, как буду эксперементировать с длиной шланга, постараюсь сделать. Изменено 24 июля, 2013 пользователем mayzinger Цитата
Пират Опубликовано 30 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 30 июля, 2013 (изменено) Вчера после посещения Камоцци, прикупил у них немного вкусняшек... И понеслась))Сразу же переделал подушки, теперь об утечках воздуха через фитинг можно забыть!Благодаря петле трубки прижаты к днищу и не болтаютсяПодушки стоят идеально ровно. Изменено 30 июля, 2013 пользователем greega Цитата
greega Опубликовано 30 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 30 июля, 2013 (изменено) Чуть подправил тебе пост, извини, так удобнее... Я бы ещё взял проходные фитинги, и трубку сразу в кузов завёл, что-бы снизу ничего не болталось.... Ну в принципе я их уже взял)))) Делать пока некогда... Изменено 30 июля, 2013 пользователем greega Цитата
Пират Опубликовано 30 июля, 2013 Жалоба Опубликовано 30 июля, 2013 Так это временное решение, на постоянке трубки от каждой подухи заходят в багажник к блоку клапанов. Но решение, что на фотке тоже получилось неплохим, трубки вывернуты таким образом чтобы прижимались к верху и не болтались. Цитата
Пират Опубликовано 2 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 2 августа, 2013 Еще вариант, пока не устанавливал, но уже вижу, что станет "как родная". Цитата
pradedov Опубликовано 2 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 2 августа, 2013 (изменено) Приветствую, подухи похоже от скании "пожарки", поделись как и чем поршень глушил и изменял ли форму. Или новый делал если новый, то как опресовал рукав? В 02.08.2013 в 16:10, Пират сказал: Еще вариант, пока не устанавливал, но уже вижу, что станет "как родная". Изменено 2 августа, 2013 пользователем pradedov Цитата
KLIMS.Z Опубликовано 7 августа, 2013 Жалоба Опубликовано 7 августа, 2013 (изменено) В 24.07.2013 в 04:06, mayzinger сказал: Давно ничего не писал. Расскажу как обстоят дела. Поставил верхние чашки с отверстиями для доп. рес. с проходным сечением 19мм (3/4). Ресы сделал из огнетушителя ОП-1, объемом примерно 1литр. Шланг тоже проходным сечением 19мм, длина пока 0,5м, но планирую укоротить до мин. возможной длины. так же укоротил подушку примерно на 1-1,5 см. Результат доработок, скажу сразу, меня не сильно обрадовал. я думал будет мягче. Но думаю это связано с длиной шланга и проходным сечением, а так же с уголком 90гр., т.к. когда машина стоит я ее могу продавить руками, при посадке человека весом 100кг, машина проседает на 1,5-2 см., но когда едешь, подвеска не такая мягкая, я думал ее будет пробивать, но она осталась жестковатой, но не настолько как была. Так же я вернул назад стабилизатор, все таки без него крены приличные, с доп.рес. думаю вообще бы были страшенные. Сейчас поэксперементирую с уменьшением длины шланга. попробую вообще отключить рес. посмотрю какой будет результат. Но думаю нужны будут кардинальные изменения. 1) нужно делать новый поршень, из металла, и делать все его пространство доп.ресом., возможно придется немного увеличить поршень, что бы давление было 7 атм. у меня оно сейчас 8-9 атм., при езде прыгает от 7 до 10. 2) нужно увеличивать наружний диаметр кожуха, и как вариант делать кожух в виде конуса, т.е. вверху 120 мм, внизу 140 мм. (очень интересны ваши мысли по этому поводу.) 3) нужно делать новый верхний брикет-опорник, как сделал технопорт, и в нем будет тоже доп. рес. 4) ну и придется покупать новые подушки, т.к. старые я получается уже укоротил примерно на 6 см. Фото пока нет, как буду эксперементировать с длиной шланга, постараюсь сделать. Добрый вечер.Начитавшысь о ваших експериментах сделал посвоему.Вместо металических кожухов натянул камеру на14 сверху затянул стяжкой.Под капот вывел штуцера для подкачки.Качаю по 8атм.Прошол 18 тыс.снял стойки затираний НЕТ,Мой авто рекстон.Авы вжестяную банку сунули подуху и хатите кайфа.Анаже работает засчет разшерения. Изменено 7 августа, 2013 пользователем KLIMS.Z gazil 1 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.