Безпроводной пульт управления

[boba]

Вообщем суть идеи такова. Есть дистанционный пульт управления, похожий на пулт от сигнализации 4 канала, я думаю что в принципе его можно его использовать для управления клапанами, рабочее напряжение 12 вольт, но есть 1 нюанс сила тока написано на блоке 10А, а в авто на сколько я знаю 13-14. В электрике я полный 0 поэтому прошу помощи у вас, как можно понизить силу тока, может на входе резистор поставить, вообщем посоветуйте как лучше сделать. И еще на выходе на сколько я зная нудно ставить релюшки, что бы клапана нормально срабатывали, какие релюшки ставить и как их подсоединять? 

Изменено 18 апреля, 2013 пользователем boba

[Данилка]

ништяк пост..

1.БеСпроводной, а не беЗпроводной...

2. Сила тока,потребляемая устройством, зависит от мощности потребляемого устр-ва, но не более 10 А в твоём случае...

3. Смысл в том, чтобы твоё устройство замыкало контакт в цепи управления клапанами, и не управляло самими клапанами - нуэно промежуточное реле. 

[v0lt]

 

Что за куча не связанных слов? Ток/резистор/10А на блоке/ 13-14 на авто.

Скинь лучше фото блока с характеристиками

[Данилка]

http://www.drive2.ru/cars/hyundai/elantra/elantra_iii/waite/journal/316208/#post вот посмотри

[Wazokrit]

www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p12/wazokrit/journal/400727/#post

[boba]

 

Что за куча не связанных слов? Ток/резистор/10А на блоке/ 13-14 на авто.

Скинь лучше фото блока с характеристиками

Я же написал, что в электрике ничего не соображаю, блок с пультом аналогичный этому http://www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p12/wazokrit/journal/400727/#post

[boba]

www.drive2.ru/cars/nissan/primera/primera_p12/wazokrit/journal/400727/#post

Да, пульт аналогичный этому. Расскажи по подробнее как ты его подключал, если не трудно, заранее спасибо.

[Wazokrit]

там все просто.Питание подключаеться  , и 4 выхода(реле до 10А), на реле хоть 220 подводи...подключил паралельно кнопкам.

[greega]

Почитай тут http://pnevmopodveska-club.ru/topic/167-sistemy-distatcionnogo-upravleniia/?hl=%2B%D0%BF%D1%83%D0%BB%D1%8C%D1%82+%2B%D1%83%D0%BF%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F