Сивик 8

[Ewgen B.]

Вообще, хода подушки маловато... Наверное, надо было бублики ставить.

Может есть смысл спилить ограничитель в подушке как здесь http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_ii/mark_ii_80/lexter-a/journal/363710/#post

тогда ход будет на много больше.

[evil_generator]

Может есть смысл спилить ограничитель в подушке как здесь http://www.drive2.ru/cars/toyota/mark_ii/mark_ii_80/lexter-a/journal/363710/#post

тогда ход будет на много больше.

Ну это не совсем ограничитель, спиливать его полностью нельзя, по нему внутренний рукав катается. Но информация, безусловно, полезная, спасибо.

[Cuda]

я думаю чтоб не создавался ваккуум при отбое,при сжатии так даже лучше будет,все таки дренажное отверстие снизу хотя бы 2 мм я бы сделал...

[evil_generator]

Спасибо за ответ. Тогда точно сапун поставлю. Чтобы грязь не засасывало, шток голый внутри.

Еще такой вопрос: блок клапанов VU4 обязательно вверх катушками ставить?? Он у меня очень удобно встает вверх ногами. Или с таким расположением зимой проблемы с замерзанием будут??

[Cuda]

Спасибо за ответ. Тогда точно сапун поставлю. Чтобы грязь не засасывало, шток голый внутри.

Еще такой вопрос: блок клапанов VU4 обязательно вверх катушками ставить?? Он у меня очень удобно встает вверх ногами. Или с таким расположением зимой проблемы с замерзанием будут??

нет не будет проблем,хоть боком,он работатет и в наружной среде тоже,только если есть возможность сними катушки и промаж обычным вазилином...никакими автосмазками,потом просто одеваешь,там собирается конденсат,и начинают ржаветь штоки,могут подклинивать,а так на пару лет обезопасишь!

[EvgenKLG]

нет не будет проблем,хоть боком,он работатет и в наружной среде тоже,только если есть возможность сними катушки и промаж обычным вазилином...никакими автосмазками,потом просто одеваешь,там собирается конденсат,и начинают ржаветь штоки,могут подклинивать,а так на пару лет обезопасишь!

А если поконкретней. Где что промазать??

[Cuda]

А если поконкретней. Где что промазать??

там катушки съемные,снимаешь их со штока,и шток на котром сама катушка промазываешь...

[EvgenKLG]

там катушки съемные,снимаешь их со штока,и шток на котром сама катушка промазываешь...

Ок спс..

[evil_generator]

Всем привет!!

Тема чота совсем глубоко провалилась.

Работы идут постепенно, к летней резине теперь точно успею.

На данный момент сделано следующее:

Установил задние амортизаторы, отрегулировал дроп, поставил подушки с брекетами, провел магистрали

Закрепил датчики, сделал новые тяги, отрегулировал ход качалки, заделал проводку.

Чтобы не уродовать дырами обшивки багажника, сделал удлиннители для регулировки жесткости колов. Тросики, шестигранники, трубки, пайка и капролоновые резьбовые переходники.

Собрал передние стойки с подушками, отрегулировал дроп, установил, провел магистрали.

Поставил датчики, закрепил проводку.

Сапун с фильтром поставил на нижний брекет.

Проложил по порогам трубки и провода, собрал салон.

В багажник запилил полку для причиндалов - как раз все помещается перед запаской.

Поставил блок клапанов, мозги, реле компрессора, предохранители, дистрибьютеры на плюс и минус питания.

Компрессор закрепил через виброамортизаторы, подключил через разъем. Так же трубку от ресивера до блока клапанов подключил через быстросъем. Таким образом пол вместе с компрессором и ресивером можно вынуть из багажника, отключив компрессор, датчик давления и шланг.

Багажник почти собрал, осталось стелсы с боков поставить и корпус на моноблок прикрутить.

Вот тут есть фотки музыки: http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=50353 или тут http://www.drive2.ru/users/estee/blog/81658/#post Это я прошлой зимой развлекался.

 

П.С. За бич-фотки сори

Седня завел машину первый раз за 5 месяцев. Опробовал систему, Компрессор работает, 7.5-10 атм, клапана пшикают, попа поднимается и опускается, перед пока не пробовал. Я доволен. =)

Изменено 15 марта, 2013 пользователем evil_generator

[evil_generator]

Все резьбовые соединения - на разборном фиксаторе или на гайках с нейлоном. Проводка на улице - вся в гофре. Переходы через резинки, плюс герметично засиликонены. Внутри шнурки везде зашумлены, чтобы не гремело ничего. Ну и зиптайс рулят. =)

[Former]

evil_generator

 

В чем Сила,Брат?

В Силе!

 

[evil_generator]

Вот кто мне нужен!! Точнее, нужно одобрение специалиста.

Имея на борту некий запас сжатого воздуха, а так же проштудировав темы про пневмогудки, решил, что мне тоже эта штука очень нужна.

Купил С40В с пластиковыми дудками, газовый клапан, начал отсекать все лишнее, и тут появились вопросы.

Разобрал С40В и увидел, что там две бумажные (??) прокладки. Собственно, вопрос - их и должно быть две или просто сборщик щедрый попался??

И в целом, как задумка: трубка 6/4 от ресивера - клапан ГБО и сразу же С40В, не будет ли он сильно давиться от 10 атм без дросселя??

И еще такой вопрос: раструбы будут смотреть не на улицу, а в бампер, причем сам гудок установлен справа - совсем будет антимузыкальный диссонанс??

Изменено 15 марта, 2013 пользователем evil_generator

[Former]

evil_generator

 

Если это вопрос мине(?) то.....

валим в пневмосигналы.На С40В.....

Тут Лютые модераторы.Не пощадят!

[evil_generator]

Всем привет. На текущий момент собрал почти полностью машину. Герметичность везде наладил, теперь нигде не пропускает. По крайней мере, почти незаметно.

Запустил автоматическую настройку контроллера, машина потарахтела, подвигала колесами и замерла в ожидании. =) 3 положения, низко (10% хода до отбоя), средне (получилось чуть ниже, чем на пружинах) и высоко (10% хода до максимального дропа). Разница между низким и высоким положением около 8 см. Чтобы поднять машину из среднего положения в высокое, уходит порядка 2.5 атм из ресивера (с 10 до 7.5). Компрессор еще не включается. На выпуск с блока клапанов поставил глушитель с дросселем. С ним опускается медленнее, но не так громко.

Попробовал прокатиться по гаражу (подземный), странное какое-то ощущение, машина прыгает так, как будто амортизаторов нет совсем. Но тут надо отметить, что жесткость выставлена на минимум. По этому, наверное, такой эффект. Регулировать пока не буду - надо все-таки на дороге пробовать.

В целом, машина к теплому сезону почти готова, жду, когда будет стабильный плюс у нас.

Кстати, появилась мысль поставить второй компрессор, чтобы забивало ресивер быстрее. И давление увеличить, не 7-10, а 9-12 сделать. Шумит тока Беркут, зараза, сильно...

[evil_generator]

Всем привет. Сегодня не удержался и выкатил машину на улицу. Вощем все плохо. Прыгает. Зажимаешь амортизаторы - слишком жество становится, как будто нет подвески вообще. Хз, чо делать...

[Maximus]

Менять подушки, на нормальные.... С этой подушкой даже доп-ресивера не помогут!

[evil_generator]

Менять подушки, на нормальные.... С этой подушкой даже доп-ресивера не помогут!

Нафиг выбросить колы и сделать на родной стойке + аналог Monroe CB0030??

[Maximus]

100500% будет комфорт, если занижение не нужно, или Monroe CB0041можно и на колы поставить,- компромис комфорт-занижение

[Lovebb]

комфорт и занижение 2 несовместимые вещи. комфорт подразумевает приличный ход подвески, которая будет глотать ямы и стыки. Очень интересно сколько ям выдержит заниженная машина с комфортной подвеской. мне кажется первая яма и прощай бампер) так что надо выбирать куда пойти, направо или налево)

[kimer2002]

Продай Aero Sport и на эти деньги можно купить пару "слив" и окупить все токарные работы. Те которые я на Civic 5d собрал уже 5000км проехали, на дальние расстояния человек ездит. Все отлично говорит, на трассе просто супер. Собирал ему на родных стойках, без укорачивания аморта. Хочешь комфорта - подушка типа "слива".

Изменено 28 марта, 2013 пользователем kimer2002

[Maximus]

@Lovebb,  Мы все забываем о прогрессивности пневмы!!!  И если занижение, то начинаем пихать подушки с бешеной грузоподьемностью, и получаем попрыгуна с малыми давлениями!

Если подобрать подушку так, чтобы давление на ездовом клиренсе было в районе 7-8 Атм, то и бампера целые, и жесткость-комфорт приличные!

Изменено 28 марта, 2013 пользователем Максимус

[kimer2002]

, Ну для этого надо как минимум иметь возможность менять диаметр поршня, что на бубликах не возможно.

[Maximus]

@kimer2002,100% !!!

Если с сливами можно порешать, то выбирая бублик, нужно думать за ранее!! 

[evil_generator]

А что, в таком случае, ставить назад?? Сейчас стоят Эйр Хаус 2, у них не очень большой ход, тем более подушка работает не по прямой линии. Дроп получается маловат.

[kimer2002]

@evil_generator, для дропа сзади на этих подушках, надо по максимуму укорачивать брекеты. Это один из самых простых способов сделать машину ниже, не жертвуя высотой подъема, т.к. ход у этих подушек большой.