Пневма на Ауди А4 В6

[mpas]

@Cuda,

Привет.

У меня на Фокусе сзади слива стоит. Стоит уже 1,5 года и 45 000 км отходила без проблем. И изгиб её не повредил совершенно.

посмотрел на фото твоей задней подвески. - Если в полностью сложенном положении расстояние между подрамником и рычагом в месте опирания пружины будет Х, а расстояние в полностью вывешенном положении будет Y и  3*Х будет больше Y, то это значит, что сливу вместо пружины поставить будет можно.

 

Надо мерять.

Изменено 24 января, 2013 пользователем mpas

[Cuda]

Исходя из того что по опытным исследованиям,заметил такую закономерность,чем больше слива,бублик,в объеме,тем плавнее ход тачки,а если еще эти большеобъемные подухи ,,совокупить,, с газ/масло каябой или билштайном,получаем вообще идеальные характеристики,управляемость в поворотах и проглатывание ям!
Значит были приобретены сливы задние у америкосов,фаерстоун,сняты рукава,и выточенны новые фланцы,с последующей опресовкой колцами....Купленны родные билштайновские стойки,у них нижняя опорная чашка съемная,и уже исходя из рассположения упорного кольца,а его я не переваривал,оно достаточно глубоко сидит,точился нижний конус,при чем чтоб он не просто упирался в кольцо,но и внутренним донешком садился на корпус стойки,тем самым защищая сальник стойки,в последующем уже внутри подушки поставлю отбойник в 10мм,пока еще все не собрал.....выглядит все примерно так......зад будет такой же,только с укороченным рукавом,все подогнал по высоте так,что в ездовом клиренсе,а это будет на 6 см ниже стока,рукав в самом узком диаметре поршня,будет комфортно,при переходе в спорт режим,садимся еще на 5см,и рукав работает на конусе поршня,тем самым добиваюсь и низкого центра тяжести,резина на уровне арок,и самый жесткий диапазон на сливе.
В общем по замерам все совпало,как и планировалось,давление пока расчетное,уже после установки будут точные данные,наверное на выходных....
Повторюсь что подобное я проделал на 2х машинах,на жипе рамном и универсале 11го года,это были самые довольные клиенты!

[Cuda]

и вот интересно Ваше мнение,учитывая что нижний поршень фиксируется еще и конусным винтом к стойке,двигаться и вращаться он не будет,стоит ли снимать качественное покрытие стойки(краску),хрена ей то будет????не хочется метал чистый оставлять....может просто на краске оставить....что думаете?

[Wazokrit]

Отлично!вот и ответ о поршнях!чем обжимал?у меня на краске отлично дердится!

Изменено 24 января, 2013 пользователем Wazokrit

[Cuda]

  В 24.01.2013 в 20:30, Wazokrit сказал:

Отлично!вот и ответ о поршнях!чем обжимал?у меня на краске отлично дердится!

не поверишь...4мя струбцинками,искать гидропресс просто уже было не в моготу=)))

[Admin]

  В 24.01.2013 в 20:30, Wazokrit сказал:

Отлично!вот и ответ о поршнях!чем обжимал?у меня на краске отлично дердится!

нужен большой объем, а не поршень, эт разные вещи.

@Cuda,

что то фото у меня не открываются,

какой диаметр поршня,

и какое расчетное давление?

[Wazokrit]

@Cuda,Главное чтоб держало!

[Cuda]

  В 24.01.2013 в 20:34, Admin сказал:

нужен большой объем, а не поршень, эт разные вещи.

@Cuda,

что то фото у меня не открываются,

какой диаметр поршня,

и какое расчетное давление?

в самом узком 77мм,в широком 93мм

Изменено 24 января, 2013 пользователем Cuda

[Cuda]

а может кто подскажет какие допуски идеальны для опрессовки колец,в соотношении поршень -резина-кольцо...??

Изменено 24 января, 2013 пользователем Cuda

[Admin]

  В 24.01.2013 в 20:39, Cuda сказал:

в самом узком 75мм,в широком 93мм

во, я об этом и пишу,

многие брендо сливы так и сделаны,

у них допустим поршень 90,

а верхняя крышка 110-130мм,

вот объем и добавляется.

93 мм это уже зона отбоя у поршня

[Admin]

  В 24.01.2013 в 20:41, Cuda сказал:

а может кто подскажет какие допуски идеальны для опресовки колес,в соотношении поршень -резина-кольцо...??

эт тебе к kimer2002 надо,

на сколько я знаю он их даже не прессует,

а просто натягивает.

[Cuda]

  В 24.01.2013 в 20:42, Admin сказал:

во, я об этом и пишу,

многие брендо сливы так и сделаны,

у них допустим поршень 90,

а верхняя крышка 110-130мм,

вот объем и добавляется.

93 мм это уже зона отбоя у поршня.

да,низ,а верхняя опора 130,они трапецевидные,не прямые....

[andre34]

Cuda 

"а может кто подскажет какие допуски идеальны для опресовки колес,в соотношении поршень -резина-кольцо...??"

 

Резинка 2,5 мм обжать до 1,5.

Инфа с чайна мобиля, при разборке оригинальных колец в принципе подтвердилась, под такой размер точил себе, ездит пока тысяч 7-8. Посматриваю вроде нормально

[Cuda]

  В 24.01.2013 в 20:46, andre34 сказал:

Cuda 

"а может кто подскажет какие допуски идеальны для опресовки колес,в соотношении поршень -резина-кольцо...??"

 

Резинка 2,5 мм обжать до 1,5.

Инфа с чайна мобиля, при разборке оригинальных колец в принципе подтвердилась, под такой размер точил себе, ездит пока тысяч 7-8. Посматриваю вроде нормально

тоесть имея посадочное под рукав например 100мм,учитывая рукав,кольцо делаю с внутренним 99мм или может лучше 98?

я правильно понял,при том что еще зубцы на посадочном сделал  4шт,клиновидные..

[Cuda]

  В 24.01.2013 в 20:19, mpas сказал:

@Cuda,

Привет.

У меня на Фокусе сзади слива стоит. Стоит уже 1,5 года и 45 000 км отходила без проблем. И изгиб её не повредил совершенно.

посмотрел на фото твоей задней подвески. - Если в полностью сложенном положении расстояние между подрамником и рычагом в месте опирания пружины будет Х, а расстояние в полностью вывешенном положении будет Y и  3*Х будет больше Y, то это значит, что сливу вместо пружины поставить будет можно.

 

Надо мерять.

я на фокус тоже сзади сливы ставил....согласен!

[andre34]

  Cuda сказал:

тоесть имея посадочное под рукав например 100мм,учитывая рукав,кольцо делаю с внутренним 99мм или может лучше 98? я правильно понял,при том что еще зубцы на посадочном сделал  4шт,клиновидные..

Немного не понял. Я делал так - поршень 90, кольцо 93, тоесть по 1.5 на сторону, с учетом того что резинка не в чистом виде 2.5 мм. 

[Cuda]

  В 24.01.2013 в 21:21, andre34 сказал:

Немного не понял. Я делал так - поршень 90, кольцо 93, тоесть по 1.5 на сторону, с учетом того что резинка не в чистом виде 2.5 мм. 

все,понял=))это и спрашивал,премного благодарен!а на поршне ребра делал для зацепа рукава?

Изменено 24 января, 2013 пользователем Cuda

[andre34]

Да, Прям  по месту утокаря за спиной и вспомнил))). Ну он тут же и точнул 5 или 6 зубцов по 0.8-0.9  мм глубиной примерно через мм. 

[Cuda]

  В 24.01.2013 в 21:28, andre34 сказал:

Да, Прям  по месту утокаря за спиной и вспомнил))). Ну он тут же и точнул 5 или 6 зубцов по 0.8-0.9  мм глубиной примерно через мм. 

прекрасно=))пасиб,так и сделал интуитивно=))и все совпало=)))эт национальный менталитет суждения что ли=)???

[andre34]

 

 

ЧЕРТЕЖ  

Изменено 26 января, 2013 пользователем Admin
чертеж kimer2002 перенес

[mpas]

@kimer2002,

 

Вышеизложенным постом ты лишил средств к существованию как минимум пару человек с форума.

[Cuda]

  В 25.01.2013 в 06:59, kimer2002 сказал:

При толщине резинки 3мм. у меня вот такие размеры деталей. Запрессовываю без обжима.

пасиб,а действительно в начале нужен борт,никогда не видел его на брэндовых сливах..?

[kimer2002]

@Cuda, На моих был. Считаю его не лишним по крайне мере.

[konner]

  В 25.01.2013 в 11:35, kimer2002 сказал:

@Cuda, На моих был. Считаю его не лишним по крайне мере.

скажи плз а как ты пресовал их? не повредив рукав? 

[kimer2002]

@konner, А чего его жалеть. Канцелярским ножом вдоль кольца режешь резинку и все. Затем кольцо сползает почти само. ему только отверткой помочь слегка надо.