vladdych

По стоимости посылка Укрпочтой до 20кг. отправить в Россию обходится оформление около 20$ и 2$ за каждый кг.

В Москву через день мои клиенты катаются доставим быстро лишь бы встретил кто в нужном месте. Укрпочтой если отправляю то от2 до4 недель. На Камчатку вроде за 3 недели дошла.

Акцию что ли на БУП устроить, скажем за 15000руб в комплектации с блютузом ,но без экрана и джостика. Запрограммировать можно через телефон. А повседневно протянуть от БУПа два проводка на которые можно подключить по желанию три не фиксируемых кнопки . На двух кнопках будут фиксированные положения " Бездорожье" и "Трасса" и третья которая обязательна в использовании может выбирать любой уровень.

Правильно подсказывают убрать пластины в клапанах амортизатора но масло оставить и шаровая это хорошо.

Да поставь вместо самодельной конструкции амортизатор и будет тебе счастье. В твоей задумке скрипеть будет задолбаешся смазывать. Тут на новые амортизаторы одеваешь подушку на Макферсоне и те умудряются из-за боковой нагрузки подклинивать и репеть .

Через сосок безкамерки точно мало будет.

На днях на Вито 1Е06 с поршнем малого диаметра пробовал то давление было около 7Бар,так там на прямую ,на Паджеро в середину рычага даже пробывать не охота.

Главное чтоб с датчика выходной сигнал был от 0 до 5В.

Нет она меньше 975 не стал её ставить из-за высокого давления.

Вот нашел Паджеро. На первом фото давление было в райне 11Бар. На второй давление 9Бар.

С БУПом такой номер не пройдёт. Он одновременно может качать ресивер, подымать и спускать подушки.

Стоит и ещё как стоит. В одном датчике от Ренж Ровер забыл герметиком свободные отверстия от проводов заделать герметиком через месяц у датчика в разьёме отгнила ножка. В датчиках с хорошо заделанными герметиком отверстиях отгнили через год експлуатации. Вывод нужно не только снаружи заделывать хорошо, но и внутрь обильно смазывать спец смазками для электрических соединений.,если датчики дороги..

А ещё смещение иногда очень вынужденная мера из-за размеров, чтоб не тёрла подушка об кузов. Если б не сместил ,то подушка тёрлась об кузов.

Ещё один вариант передних пневмостоек на Вито 638. Чулок 975 подушка, со смещенным поршнем и если не делать смещение то подушка будет затирать об кузов, что приведёт к быстрой её кончине. Собственно в этих стойках от Вито остались лишь только верхние опоры. Корпус амортизатора изготовлен из расчета установки сменных катриджей с усиленным штоком диаметром 25мм. Верхняя опора хоть и осталась от Вито но тоже была модернизирована. Теперь шток вращается вместе с подушкой что значительно повышает долговечность уплотнений верхней части подушки. Так она выглядит установленная на авто.

Будет , если в ресивер установить свой датчик давления , тогда к ДД установленному в магистрали подключаем приборчик и в момент настройки видим давление в подушках.

Да.

Самый верхний клапан что смотрит в атмосферу - это спуска. Нижний служит как на фирменном блоке должен использоваться для подключения компрессора. С датчиком давления тоже не понял - можно использовать штатный, который встроен в блок клапанов или нет? Да ,можно . Давления в подушках можно будет посмотреть? Нет , нельзя , только давление ресивера.

Не весь функционал описан в инструкции может кому нужны такие функции опишу способы воплощения. Режим авто парковка включается по необходимости в меню ,как работает. Управляющий сигнал подключаем к сигнализации ( поставил на сигналку, авто опустилось) или к ручнику поставил на ручник опустилось. или от датчика скорости при прописанной скорости присядет эти функции на заказ. Как задержать ненужное приседание . Пока держим на тормозе не приседает , открыл дверь блокируется приседание.

Инструкция во втором сообщении читай ,изучай, сравнивай , то как работает и настраивается на канале под моим ником в ютубе ,здесь не могу прикрепить ссылку.

Как ваш контроллер переносит температуры ниже -30, нет проблем? У вы , но даже моя морозильная камера в холодильнике только до - 23 . Проверить не могу .Подождем пока на Камчатке похоладает они смогут ответить ,уже купили. Но если взять по отдельности то собрано на компонентах с характеристиками до -40.

А какие можно использовать датчики давления? Резистивные , качественные очень дороги , из подешевле но точностью не балуют от Камаза. Контроль давления в ресивере постоянно контролируется и отображается на экране - я правильно понял? Полагаю что у вашей логики контролируется 5 аналоговых входов, верно? Да. Давление в ресивере контролируется постоянно но его показаний нет в основном меню экрана (нет места) , но их можно видеть и настроить в меню компрессора . Можно ли как то откалибровать показания в бары/паскали? Как то не очень таблицу то запоминать ;) В этом нет никакой надобности. Даже если взять два одинаковых датчика Камаза то будут разные значения выдавать на экране на одном давлении. А у процессора заберёт памяти и скорости не меренно как то так. Вы где то упомянули что позиционируете его на ступеньку выше КПП и на ступеньку ниже брендов. Ниже брендов Ауди, Мерседес, Ренж Ровер -- да. Но никак не ниже Автопилот , E-Level от Accuair . За базу в постройке БУПа мы изучали все бренды, то когда попался один из последних Accuair который контролирует по датчикам высоты и давления одновременно то были сильно разочарованы его внутренней начинкой слабой защитой и программой. А вот цена на него многим не посильна по этому БУП с лучшим функционалом и на порядок дешевле. Вспомните начало, какие задачи ставились КПП? Иметь мин цену и минимум задач ,выставлять уровень, возложенные на него задачи выполняет и имеет соответствующую цену. И он очень нужен потому,что не каждому нужен тот функционал который заложен в БУПе и Вы можете выбирать ,что Вам нужно и за это платить соответствующие деньги

1.Контроль в контурах возможен , но для этого нужно отключать датчики высоты, т.е. ставишь переключатель допустим на плюс датчиков высоты и давления и по очереди подключаешь то давление ,то высоту. Но значения всё равно будут в попугаях просто для себя нужно будет нарисовать табличку перевода попугаев в Бары . Контроль в ресивере постоянный это в опции заложено . 2.Обновление прошивок возможно самостоятельно ,если заказывать БУП с блютузом или с разьёмом под ПК. По железу пока не планируется это уже четвёртая плата и её потенциал заложен с запасом. 3. В меню выбираешь куда какую подушку прописать. Но подключать нужно правильно, верхнее левое значение это первый канал с какого колеса подключишь датчик и клапана так и название ему выбиреш в меню. 4.Это абсолютно разные девайсы . Не зная его функционала мне сложно сравнивать. Странно много продано КПП ,но почему то не выкладывают видео его работы и функционала , чтобы можно было сравнить.

Можно увидеть фото джойстика? И вообще бы посмотреть примеры как встраивается ваш экран с джойстиком в авто. На практике ни экран ни джостик не нужны. Могут быть отключены и лежать в бардачка, БУП без них будет работать они нужны для задания первоначальных параметров твоего авто. Для смены режимов может быть использована любая другая кнопочка установленная на авто.