Атос

а на фото она выглядит как будто из двух частей спрессована 

Просто не понятки, как металлическую пластину может воздух сломать,она что такая хрупкая?

@Antoxa09,на силу 6мм кнопку не надо, и на зажигание кнопку моно не ставить,  зажигание - когда машина заведена и +12 подается на датчик давки.

@Defend, +100 земляку,я тоже на пластике и гбо.

@Defend, вот кури-http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1871-manometry-kamaz/page-2

@druniq,а чем тебя не устраивает НО клапан. 

@deda,да неломай ты голову,ноль к плюсу не как не пойдет ,ноль - "-",а в некоторых автореле (может видел) уже впаен диод в термоусадке - к примеру,вся индуктивная нагрузка шунтировается диодом от самоиндукции ,которая может "выбрасывать" до 1000 вольт ,в результате подгорают контакты, могут и"залипнуть" - к примеру -нажал на спуск подуха спустила и комп вкл-я накачал давку в рес и опять спустила - так ведь есть нехорошо.

рад помочь земляку

@acidez,подушки с поршнем или рукав с поршня?

надо было просто шайбу выточить и нарезать резьбу в двух, трех местах и болтами крепить ее к аморту,можно передвигать по ему- выше ,ниже ,а когда определишься то моно и варить,про поршень  вот почитай- http://pnevmopodveska-club.ru/topic/302-monroe-cb0030-porshen/page-8

я бы не спешил обваривать, попробуй сперва поездить,а  юбку поршня так оставишь?

перекат при максимальном выходе штока  должен быть чють ниже опресовачного кольца поршня- (прикрывать кольцо)

- так при управлении +12 вольт.

вот PALN писал-При использовании слаботочных клапанов (мощность клапана 12 Вт и меньше) рекомендуется установка дополнительных защитных диодов непосредственно на клеммы клапанов в соответствии со схемой: катод на + клапана, анод на массу.

Стандартно катод диодов маркируется полосой. Рекомендуется использовать диоды с допустимым обратным напряжением не менее 25 Вольт и импульсным током не менее 5 Ампер.

 

Типовой диод 1N4007

На ЛЮБЫХ клапанах лишним не будет, тем более что стоит это копейки.

-думаю понятно будет не обезательно рисовать,да и долго.

выброс тока самоиндукции,следовательно кнопки сп долго не живут.

да, но катушки клапанов гбо необходимо шунтировать диодами.

если есть знакомый токарь,то работы 3 минуты,-надо вымерить толщину брекета + доп шайбы и сделать проточку на штоке под стопорное кольцо и все. получится примерно так-

смысл покупать подушку с уплотнением по штоку чтоб потом переделывать на обычный вариант)

уплотнение по штоку оставить как оно есть, но еще одну шайбу поставить ПОД верхний брекет,его подожмет к бубликам и будет "тишина".

надо как то закрепить верхний брекет

имхо - шайбу нодо бы перенести под верхний брекет( внутрь подухи)

а может отбойник на штоке "пляшет , или шайба-для защты сальника штока аморта - (если они стоят конечно)

@Air, из масла  всеравно получится  газ- масло (в этом сальник штока виноват),а вообще аморт для пневмы нужен мягкий на сжатие и жесткий на отбой - имхо,

Как-то не очень хочется отпиливать эту втулку, потому как она приварена.

IMG_20140509_201411.jpgвот, как-то так... Шток диаметром 14мм и 12 там где резьба.

у меня знакомый на токарном в 30секунд эту втулку "удалил", там сварка с одного конца-подрезал ее,и втулка целая и аморт.и как хочешь -ниже ,выше .

@Serega, тебе повезло,что такой фитинг купил !

верно, запресуй обратно кольцо,а как запресовать - много способов есть.