Атос

Эпоксилин мне в помощь

у меня приспособа

можно на аморте ,это еще проще ,собери стойку подуху сожми гармошкой и качни она сама встанет как надо,потом всем весом сжимай и потихоньку выпускай воздух так ее сложишь до мини.

на излом идет- давление в подухе мало,качни побольше и всем своим весом дави и приспускай давку,как только она пойдет спуск прекрощай вдавливай еще и обратно спускай воздух

@Gregor, а подуха какая?

у меня уплотнения тоже  такое , новерное 0,5-0,7мм. не дожимает шайба до верхнего брекета, качнута 3,5 атм. держит давку неделю ,но стойка пока не установлена на авто,   имхо-  со временем на авто ее(колечко) подожмет весом авто и появится люфт и соответственно течь . надо будет поджимать гайкой что бы уменьшить зазор. пока не поставил ,думаю переделать.

 

Только наличием 20-30 см незащищённого провода

 ну на авто от АКБ тоже не защищенный провод идет до з\з или распред.колодки, а там 1 метр и более.

Установка преда максимум 200-300мм.от АКБ ,а что это так критично? к примеру мне удобней будет когда он в 450-500мм.

вот еще рецепт : берешь старый тормозной шланг ( иномарка- м10х1) распиливаешь ,стягиваеш шланг и остается штуцер как раз под трубку 4х2 с нагревом.

как я понял заливать в это отверстие и поршень почти ровный

вот этот буртик на поршне у кольца нужен или его лучше сточить, не будет он рукав "есть"?,что то у других на фото я его не увидел.

ор! спасибо ,что то пропустил -

а вот это не кто не пробовал http://www.12v.ru/site.xp/052052055124049053048052124.html

Здравствуйте форумчане, кто чем обогревает клапана зимой, меня интересует именно обогрев,а не разговоры про то ,"что у меня конденсата нет-фильтроосушитель от камаза "и т.д.и т.п.

а зачем полиуретан?

Вчера намазал первый слой. Сегодня добавил. Ровнял широким шпателем. Вот что получилось.

Обтачивать будешь на токарном? или так оставишь

Из полиэфирки у товарища узкая часть заполнена, всю зиму поршень отъездил - пока нормально всё.

Себе тоже так сделаю.

то есть одна смола и не чего не намотано? просто заливается и обтачивается?

Не уверен, что это так.

Многие считают, что максимальный комфорт будет при конусе сужением снизу (характеристика близка к линейной)

Я больше склоняюсь к форме, показанной вами. Мои поршни http://pnevmopodveska-club.ru/uploads/monthly_02_2014/post-1592-0-68622500-1393412166.jpg пассажиры обычно оценивают как "очень комфортно", хотя в ФАКе кто-то рисовал такой конус, подписывая "жесткая слива".

 

Кстати, как ни странно, "комфорты" тоже разные. 

Второй (белый поршень) нить с эбокситкой?

имхо -поршень от кабин надо делать с линейной характеристикой для пневмоподвески

Где вы увидели вопрос, я просто выразил ИМХО.

Атос, вопрос примерно такой: а 92 бензин оптимален для автомобиля?

Ответы на него:

Для 2101 - да

Для киа - кое как.

Для эволюшена - нет.

Для дизельного пежо - категорически нет.

 

Метафора намекнула?

 

Не забывайте, если вы здесь профессионал, то в другой области можете оказаться "Лохом", коим здесь оказался я. Не думаю, что вам будет приятно, предвзятое отношение.

как я  правильно понял-что оптимальный вариант так или так

Монро св0030 на аммо boge ф39мм. 1бар 2 бара извиняюсь ,подписи читать наоборот ,ну по фото видно.

поставил себе такой же от компрессора сделал куллер с медной трубки метр медной трубки наматал на трубу,в виде сперали после трубки влагоотделитель от краскопульта попался как подручный материал потому что сам костоправлю давку держит нормаль качал 12атм без всяких проблем и к стати вход со стороны золотника ....на фото установлен не правильно надо развернуть и без кулера его ни как от высокой температуры воздуха он может расплавиться...

+1000

Номер на втором фото 7м3 937 548а вроде бы.