LiMe-lip

Можно ли данный брекет применить с подушкой от пажарки? Думаю вариант был бы лучше нежели Рубена!

При наличии понятия чего нужно, представления как это осуществить и  рук  - вполне можно:) Я себе на вектру нечто подобное планирую, но не пожарку.

Подскажите пожалуйста нужно ли будет на акценте переделывать передний опорный подшипник? планирую подушки FAW

Зависит от его конструкции. Почитав форум стало бы ясно, что желательно чтобы шток вращался при повороте руля вместе с корпусом стойки, на акценте так? Если да  - то переделывать не нужно, если нет, то тогда - ломайте голову, смотрите как сделано на других машинах и делайте что-то подобное. За Вас придумывать никто не будет:) Совет - пожалуйста.

Ну я так понял, что метод сводится к тому чтобы рассмотреть нагрузки на подушку в нескольких случаях, но откуда их брать вот в чем вопрос и к какому общему знасенателю идти

Он ответил:) сказал, что работает все вроде.

delohine молчит в личку написал ему:)

Он будет работать с 6 клапанным блоком от Ауди?

Отвечу за автора, т.к. уже в других темах обсуждали.

 

При наличии переходника, делающего очередь из команд или пропускающего их работать будет, т.к. блок может насколько я знаю пытаться параллельно и спускать и поднимать. Но человек( ник юра и какието цифры, не в обиду ему, просто не помню) тут на форуме, на белой импрезе вроде ездил и проблем не испытывал и без переходника. Один форумчанин делал переходник, но чего то заглохло...

 

ведь на простоту карбюраторных ситем здесь нет поклонников....

Ну я бы не сказал что карбюраторная система - это просто. Простейший карбюратор да.  Но он не обеспечивает тех показателей которые необходмы. На один цилиндр да можно и постейший карбюратор, но на много имхо впрыск рулит, как  в настройке так и в обслуживании ( которого почти нету..)

 

На мой взгляд контроллер должен следить за положением машины постоянно, другое дело как. Одни контроллеры ждут пока он станет статичным, что на мой взгляд бред. Другие например собирают статистику и уже на ее основе принимают какие-то решения.  

 

Про затяжные повороты, ну честно редко я по 5 секунд в затяжном повороте еду, Но как это реализовать в массовом производстве при желании максимальной универсальности устройства я пока не знаю.

 

Мне нужно от контроллера следующее:

• держать постоянный просвет;
• Опускать/поднимать машину в зависимости от скорости скажем;
• Управление положениям и кузова без лишних кнопок, ну скажем три кнопки памяти и все, никаккой кучи кнопок от стеклоподъемников..., хотя как аварийный вариант и вариант для повыпендриваться:) я у себя предусматриваю подключение пульта.

Вопрос, чем у админа не покупается? Он вроде там рядом обитает где-то

Поршень и так нормальной формы, я бы не стал точить даже а поставил его как есть:)

Позже выложу в тему про опоры

Делать примерно как на ауди 80 сделано и все, конструктив опор схож

Ну 50% и полный перекрас - никто так не делает и за это денег не дадут:)

Ну насколько знаю человек на субару с форума который нельзя называть строил на ардуине, но с той стороны наврятли дождешься кода. Здесь на форуме что-то проскакивало ( точно помню), но ссылкой не подогрею:)

Ну можно срезать, можно под подушку поставить проставку и упереть подушку как многие на жигулях делают.. 

Можно сделать кастом опору и как-нибудь соеденить направляющую и подушку. вариантов много:)

Ну осагу и сами страховые не трогаем ( но есть такие которые нормально считают, не много, но и на ремонт хватает).

В большенстве страховые можно понять им бабла поиметь ннада и по минимуму заплатить.

Одно дело мастер другое дело в соответствии с правилами оценки и судебной практикой ( последняя увы решает, хотя такого   понятия в законах нету...)

Имхо шток погнет.

во первых это комплект то есть есть все кроме ресивера))) во вторых сколько стоит подушка рубена со всеми флянцами из алюминия и подушка фаф. поэтому и цена такая)

Если комплект то тогда нивапрос цена сладкая:) ( 2 тысячи еще за рессивер и будет нормально) Я просто думал, что это за 4 стойки. 

Ну к вопросу о стоимости: ФАВ - пусть 1500, рубена 970 ( сам сильфон) + 1200 на брекеты + рублей 200 на кольца. К томуже выше написал что коментарий был как бы со стороны простого обывателя...

да ну нафиг 100 тысяч за то что у тебя зад вмят

Я тоже думаю многовато, но это может быть весь ущерб (ремонт + утрата стоимости)

Ну мое дело предложить:)  Если не секрет к кому ездил? ( в личку:))

Не рекламы ради а помощи для. 

Если чего с выплатой - пиши в личку направлю к нужным людям ( работаю в этой сфере)

Думаю фигово ибо резьба неровная всетаки, а чем не нравится как все делают? По штоку самому герметизируют.

Эх, у меня настроения потроллить форум точно уже не будет ;)

Я не тролю, я просто на работе и пару слов накидать - есть время а сесть и считать что к чему увы нет.

Опять же, следуя вышеупомянутой логике, ты считаешь, что температура воздуха проходящего через нагретое тело не изменится?

Изменится, НО при таком объеме и скорости не значительно в большей степени от сжатия нагреется:) 

Ну давай, значит, без бахвальства. Раз есть образование, значит приведи формулы и расчитай нагрев воздуха и сжатии его до 2 кг. За объем можно взять расход воздуха двухлитрового автомобиля.

Это тогда уже до вечера:) Если настроение будет.