LiMe-lip

ШС - шарнирное соединение, если правильно помню, по сути типа подшипника, лучше гугл расскажет.

Уважаемый, а Вы разделом не ошиблись случаем?

+ ко всему еще и объявление не оформлено. 

 

А детали то от чего? Или это конкретно под аудос делалось? И как это присрать к крузу? Где там подшипник на рисунке кстати, я не рассмотрел))

 

Понимаешь, я использую стандартизированные решения по максимуму. У меня нет времени а у клиентов бабла чтобы каждый раз с нуля изобретать какой то конструктив. Потому что в конечном итоге все упирается в потраченное время, за которое нужно платить. Я уже давно не энтузиаст готовый развлекаться забесплатно. Поэтому каждое решение используется если оно надежно, безопасно и достаточно универсально. На данный момент опоры ШС отвечают всем выше перечисленным требованиям.

Детали все от моей машины (opel vectra b), на крузе похожий конструктив.

Немного не красивые картинки показал - исправляюсь.

Конкретно в моем случае там с верхней гайкой ( которая притягивает подшипник к опоре) надо немного по другому делать ( типа как удлиннитель штока, т.к. подшипник относительно стокового перевернут и съедает часть высот резьбы штока и в результате чего прикрутить нормально стойку к кузову не получается, позже выложу чертеж, если интересно кому-то:))

 

Посмотрел щас чертежи на ауди 80 свои. Судя по всему там использовались штатные опоры. А это значит что с упором брекета в опору там проблем нет. Скорее всего упирается в подшипник в месте крепления штока и никаких сдвигов там не происходит. Так что к проблеме ТС конструктив ауди отношения не имеет.

Конструктив ауди является решением проблемы ТС, помимо ШС, ну и впринципе менее затратной:) Но это если опора железная ( как у меня) покрытая сверху толстым слоем резины.

Ну если вверху будет больше чем внизу, то должна.

Ну вот он в две стороны на 100 и накатился:), сделать побольше вверху да и все, примерно по диаметру раздутой подушки

Ниже картинки опоры и моей реализации

Вот нашел хорошую схему:

Приветствую.

Есть вопрос. Как реализована герметизация верха заднего брекета ( по штоку), если это не секрет конечно:) И тудаже, куда упирается брекет ( в место упора пружины или в верхнюю резинку амморта ( типа как все на тазах делают))?

Заранее спасибо за ответ.

а чем не нравится реализация как на ауди80 и т.д.?

К разговору о давке и высоте на сливах.

У меня ситуация с задними стойками Air Lift на сливах такая: при подъёме высота растёт практически пропорционально давке. При достижении максимальной высоты при давке в районе 80 PSi давка растёт и дальше, увеличивая жёсткость подвески. Т.е. по давке вполне можно контролировать высоту.

Что я делаю не так?

Форма поршня значит такая:)

если автоматика есть, то я бы даже не заморачивался:) Единственное, что может на заметку производителям контроллеров мысль. что если показания какого-то из каналов будут сильно отличаться от остальных, то не корректировать уровень, но опять же палка о двух концах, где это не сильно и надо ли оно вообще.

ничего, если мало будет, изоленты подматаешь:)

все контроллеры использующие только показания датчиков уровня кузова ( типа лендровера и т.д.) следят за одинаковым расстоянием от колеса до кузова. Так что я думаю машину не перекосит, на пружинах же не перекашивает:) Темболее если корекции уровня на бордюре не производить. А если есть автоматика то как-то пофиг, сама и выравнивает машину пускай:) 

Можно узнать - что за подушка?

Если это стойки админа, то 11025с от рено

В общем случае я тоже так думал:) но для разной жесткости подушки нужны разные характеристики амморта. 

Про то что ф9000 крутая подушка - не спорю:) Сам начал на нее заглядываться:)

Ну вес большой. тут считать надо. На перед на мой взгляд маловато будет ф9000, я бы пожарку посмотрел (св0130), но с другой стороны, может и в самый раз. Но чтобы низко-жестко высоко супер комфорт имхо нужны регулируемые амморты.

Только заметил, что телефон не правильно написал ( голова садовая...)

952-593-56-2пять

А какая связь задних подушек с передними то?

А как по очучениям езда на 6.5 атм на рубене? Поидее должно неплохо ехать...

Ну для начала надо выяснить какой ход получится окончатль ( со всеми отбойниками и ограничениями ( типа колесо в арку уперлось и т.д.)) Потом чтобы с запасом было длинна челка должна быть примерно 1.5-1.7 хода амморта, а поршень должен быть высотой ход делить на 1.5-1.7  Ну это так предположения, поскольку подушки по разному надуваются по разному укорачиваются при надувании и т.д.

Едрить налево. Ну читайте ЖЕ ФАК!!!

Тему закрыл завтра удалю.

@Patrol-sds, то есть, я могу выкинуть эти осушители чтоб лишнего гемора не было или как?

Отвечу по подушкам тут.

Определитесь сначала какой тип подушек будете использовать. это раз

Потом смторите раздел FAQ это два.

И очень убивает фраза, я ничего не понимаю подскажите. А как Вы поймете, что подказанное верно, а не тупой стеб? ( утрирую конечно, но всеже), чтобы вникать в советы надо маленько тему "вкурить".

По поводу того что я бы использовал. Если машина на винтах то значит всякие стенсы-херенсы ( не в обиду движению:)) значит планируете ездить низко, возможно на отбойниках и т.д.  значит надо бублики ( они такие издевательства лучше терпят, это если не гонитесь за комфортом  вот пример на винтах: http://www.drive2.ru/l/3179903/ ( человеку помогаю) Примерно так же можно замутить и на сливах, разницы никакой, смотрите какая подходит из раздела FAQ и вперед ( под такой амморт большенство будут поднимать вашу машину со свистом, только сильно большие не берите ( пожарки там всякие например))

Если гонитесь за комфортом то тут целая эпопея  про смещения поршней объемы частоты и т.д. ( тут в двух словах не объяснить).

Тоже приглядываю такой. Не совсем понял про влагоотделитель - он уже встроен в комп или это отдельный.

Наверно на всех (  на ауди бмв мерседес и т.д. точно) влагоотделитель в блоке компрессора и он регенерируемый, тобишь через него туда-сюда воздух ходит.

Ну кому надо тот для себя что-то вынес:)

Только по нраужному диаметру никто резьбу с щагом не скажет скорее всего 12х 1.25 чаще всего такая на штоках, 12*1.5 слишком уж жирный шаг имхо для стойки