Рустем

Да по сути немного например если качаем в ресивер 10очков, то насос работает под давлением 11очков это немного, но есть

Обратный клапан открывается давлением, тоесть давление перед клапаном должно быть выше чем после клапана Насос создает давление перед клапаном выше чем после клапана Есть такие устройства называются манометры , мерим не ленимся

Недостаток такой системы с но клапаном, наличие обратного клапана, который увеличивает нагрузку на компрессор

Актуальнее его менять видимо перед похолоданием

Наверное размеры и цена пугают вообще эти отделители разовые,тоесть после каждого выключения насоса нужна продувка во иначе элемент быстро перестанет выпитывать влагу

Сечение, если оно не создает давление,никак не влияет на конденсат клапан нужно ставить прямо в ресивер,чтоб выброс происходил прямо в ресивер

зарядное устройство для батареек выдираем из него чип батарейку к элементу напрямую имеем зарядное устройство

такой тонкий намек, попробуй догадаться

Ну тут тоже нужно определится нужен ли клапан сброса, и что лучше легко стартануть или легко качать?

а есть такие устройства кстати,только на пневмо тормоза примерно такие

А так Смотрел фильм ужасов по телевизору, жена сказала, ждать не буду лягу спать. Фильм закончился, начало первого, полез на супружеское ложе. А жена уже спит. Такая красотка прямо. Ну я начинаю приставать, прижиматься. Супруга вроде даже отвечает на ласки, но глаза не открывает. Дело движется к логическому финалу, всё ништяк. И тут чёрт меня дёрнул приколоться. Шепчу ей на ушко : - А муж то твой где ???! Видели бы Вы её моментально распахнувшиеся глаза..... Какой там секс !!! Два дня ночевал на диване, и ходил на работу не жравши !!!!!

алгоритм управления 4-х контурной системой нужен а к нему видимо придеться датчик скорости тянуть

очучения машина стала мягкой одновременно теперь крены всевозможные стали больше и самое страшное при неравномерной загрузке передние подушки имеют разную высоту, при одинаковой высоте задних подушек (крутит раму груз) придется всетаки делать 4-х контурную систему (вместо 3-х)

вообще в случае установки подушек вместо пружин, чаще всего чашка под пружину оказывается меньше по диаметру подушки и тогда конечно железный ресивер это простой выход из ситуации

Проехал почти 8 тысяч километров Очучения были сначала,теперь как то стало привычным вот фотки подушек без воздуха кажется слишком низко,может немного подниму на пару см,как раз и поршень сделаю выше

по идее эти ресиверы палка о двух концах с одной стороны ресиверы это дополнительный объем воздуха а с другой ресиверы съедают высоту подушки , тем самым увеличивая площадь и грузоподъемность подушки и соответственно уменьшает объем подушки получается что ресиверы увеличивают объем подушки не на все 100% объема ресивера, а только на разность но раз есть результат то конечно видимо разница объемов тоже есть.

Человек попадает под трамвай и ему отрезает голову. Она откатывается на обочину, видит, что туловище носится по дороге туда-сюда, пытается нащупать голову и не понимает что делать. Голова начинает орать: - Я здесь! Я здесь! Потом смолкает и грустно так: - А х!ли я ору - уши-то на мне...

ну видимо еще две тонны

Станок 2тонны говорят груз смешен вперед давление в передних 4.5кг задние 3 и 3,5

Какая разница, фото не показывает что с поршнем меньше 90мм получается нормальный перекат

Почему фото внутри не сделал интересно, саму зону переката ?

Нее, не вооруженным глазом видно что это не прокатит Да и подушка эта все равно не сложится в 89мм Без фото не буду делать

Понятно, а как быть с высотой? У меня всего 200мм для подушки место

Любые действия будут с обрезанием подушки, или шланг Значит нужен конкретный поршень, для эксперимента чета я не решаюсь на такое Подушка же 1е 10 была высотой как раз мне нужной, без какого либо хирургического вмешательства Но оказалась немного выше Дальше я подожду пока админ соберет станок и сделает подушку нужной высоты Чета хомуты меня пугают

Я не занижаю машину, просто хочу чтоб была высота 800мм, это дает возможность возить ящики высотой 3,2метра