Рустем

Амортизаторы нужны как ограничит хода Или если колесо будет висеть на подушке это нормально?

Акб не помощник генератору

открою вам страшную тайнуЕсли генератор работает, то акб отдыхает,или даже он забирает ток от генератора Ну не может акб давать больше 12.7 А генератор не может работать с нападением ниже 14 вольт(по рр )

У тебя мотор 150 лошадей? Может крутить 28 компрессоров таких одновременно 3.8квт нужно компрессору при 3000 тыс оборотов и видимо 8 кг давлении теперь о приводе, есть такие механизмы как ременные приводы (абсолютно неизвестные не которым) если снизить обороты в два раза чем у мотора,тоесть при 4-х тыс оборотов мотора компрессор будет делать 2 тыс оборотов,то потребление киловаттов компрессора снизится до 1.6 в таком случае компрессор при 2-х тысяч оборотов будет забирать 1.5 % мощности твоего мотора, это в несколько раз меньше чем кондер или гур для этого нужно делать периметр шкива компрессора в два раза больше чем периметр шкива двигателя ресивер например 306 литровый компрессор на 3-х тыс закачает за 1 минуту соответственно 30 литровый за 6 секунд 3-х литровый за 0.6 секунд производительность компрессора никак не связана с нужным ресивером вообще зачем ему ресивер?он будет дуть без ресивера ,как апшерон,только уж если вдруг дудку ставить,или запас воздуха без мотора нужен будет на стоянке муфту для отключения на него ставить тоже может не удержать муфта крутящий момент не знаю как отключается этот компрессор,может как на зиловском реализована внутренняя разгрузка компресора? но вообще есть штатные регуляторы давления,они тупо при достижения давления переключают компрессор с ресивера в атмосферу ну или уж просто сделать разгрузочный (НО или НЗ не важно),чтоб когда давление в ресивере было достаточное воздух с компрессора вылетал в атмосферу

Диаметр железки 160 мм

Датчики уровня установил немного по другому, ожидая более точного положения машины не зависимо от загрузки как и предполагал давление поднялось, но слишком сильно 1.8 и 3.2 интересно что будет с грузом высота подушки 220мм, может это много?

Задние подушки тоже пробую уменьшить и тем самым поднять давление

Сделал кран для смазки шкворней

При нажатии на педаль сцепления включается клапан и давит цилиндр на вилку сцепления Давит не сильно, сцепление держит Чтобы сцепление выключить нужно все-таки давить на педаль, но не сильно , наверное 50%остается упругости По уму надо делать регулятор давления, но пока так.

Еще сцепление решил усилить возд ухом

Всё, будем испытывать

Нее отбойника не будет

Обороты компрессора у тебя очень малы, как и у Меня Даже если его крутить постоянно он пережевет муфту, да и весь автомобиль в целом

С таким компрессором актуальна система накачки при торможение двигателем Тоесть отпустил педаль газа и едешь на передаче и автомат включил компрессор,таким образом у меня давление 10кг держится, регулятор давления практически не работает

Регулятор можно ставить обычный электрический просто он будет включать клапан который воздух с компрессора будет отправлять в атмосферу в таком режиме компрессор крутится от руки легко и не создает нагрузки пердун все равно нужен, желательно прямо на компрессоре иначе зимой компрессор будет рвать трубки при случае Да и просто может подшипник в помпе заклинить Пердун и регулятор давления разные устройства

Это понятно, но подушка на кабине стоит только ради красоты, чтоб постоянно одинаково кабина стояла Иначе с пружинами постоянно наклон вперед был без водителя Мелочь конечно. Жиклер сделает вернет все как на пружинах, тогда смысл подушки отпадает.

можно и подрезать, но это он сделал только что,эксперимент начался,будем следить чехол боюсь одевать я уже по вашему совету сделал поршень на 90, и хапнул горя

диаметр подушки 180 мм, есть смещение по оси тарелок, по этому 133 поршень может задевать внешнюю оболочку выправить смещение можно только установкой кронштейна , а это опять в минус по высоте, плюс к жесткости

конечно лучше,тут без вариантов но все же не хотелось бы поднимать давление,это многое нужно менять мне

не нашел такого перехода я на 133 х 90 есть,но чтото он меня пугает своим диаметром,хотя может быть в будущем а 120 на 90 не бывает :( зачем 120? чтоб подтянуть резинку повыше,и может конус сиграет в мягкости? смещение железок по оси имеем (как бы 133 за стенку внешней резинки не задевал бы), кронштейн уберет высоту подушки ...

Понятно, так то интересная затея но ремень то все равно крутится а почему не решился его постоянно крутить?

А про муфту компрессора есть подробности? Как там вал получился? Эти компрессора отключают просто соединЯя выход в атмосферу, тоже не создает нагрузки мотору

а внутри пустой горшок так то

Рукав сажаем домкратом,это уже было

Не знаю делал ли такое еще кто, но на токарном станке наверное такое не сделать?