andre34

Сейчас всё верну)))

 Цитирование не вернулось 

Ты просто не умеешь их готовить))) Конуса при стягивании, нельзя перекашивать, развалцовку нужно делать аккуратно, такие комутации держат 200 атмосфер и выше, может инструмент не сильно профиссиональный?

 Плюс неперетянутые резинки высыпятся после первой зимы. Если важна репутация пересобирай нормально, без химии. Ну а на нет и суда нет.

 При сварке встык под район шва вставляется кольцо и все детали провариваются. Упрочнение шва. На разрезаном видно что донышко вставлено в обечайку и проварено, в принципе если тлщина метала позволяет то итак делают. А вот на разорваном метал явно тоньше, шов ослаблен ну и результат. А вообще сварочная халтура, нормальный шов не рвется.(при разумной эксплуатации)

 Видна толщина метала. И может не увидел но где подкладное кольцо?

 

Ховру повезло. А так экзотика

Так serzhkam выше ответил как.  Просто к сожалению качественно сделать нереально за разумные деньги (ресивер из нержи будет дешевле) ввиду невозможности подготовить основание, а абы как лишено смысла - вода дырочку найдет а ошметками от обработки забъет всю систему. Так шо или метал потолще или алюминий или нержа. Или композит. Из комозита делают и метановые балоны, а там давление под 200

 ПС  как описывал 

 

Можно попробывать хлорным железом, для этого взять банку хлорного железа, ( продаётся в магазинах радиотоваров, предназначается, для травления печатных плат) развести его в воде по инструкции , в ёмкость накидать медной стружки,

даже пытатся не стоит. Медь оседает но не держится, снимается пальцем

 

А какой там ход? или разный бывает? 250мм есть?

http://www.monroe.com/assets/downloads/english/08_MountingLengthSheet.pdf   стр 20

Проскакивало на форумах. Ничем и кончилось вроде. Где купить непонятно, а для самопала непонятно с чего взять резинку

Да этой теме сто лет в обед (подвеска Бозе), развлекается дедушка. Сколько читал- проблема с гарантированным ресурсом. А значит путь на конвеер закрыт. Но если доведут то будет супер.

у камоцци стьо тдельные фитнги длят ормозных систем! в очень многих случаях как внешнее использование таки вн утреннее....так что дл авто подходит!

Вот интересно а я о чем говорю. Все есть у камоцы, да и у других серьезных фирм наверняка. Просто нужно смотреть на область применения и не говорить потом "камоци дерьмо, собрал а оно травит". Просто в магазинах чаще всего представлены и покупаются компоненты промышленных серий со всеми вытекающими.

ООО «Камоцци Пневматика» предлагает комплексные решения по автоматизации технологических процессов и производств с использованием пневмооборудования работающим на сжатом воздухе.

 

Ни слова о Автомобиле или Автомобилестроении.Но это не говорит о том,што пневмосситему НА автомобиле-собирают на комплектующих Автопромышленности.

Самое интересное именно об этом и говорит. Просто фирма довольно качественная и теже фитинги, трубки, пилотные клапана (героически кстати любимые многими ) работают даже в местах не предназначеных - в автомобиле например. Насколько долго вопрос, зависит от компонента. То что предназначено для улицы в других каталогах, и скорее всего за другую цену у тех же камоци. Есть там и клапана, и фильтра и даже медная система под накидную гайку Камоци.

Есть предложение к модераторам перенести все это разнообразие в отдельную тему, что то типа "Силовые реле", а к Former пожалание там их подписать подробнее (название, ток, может примерная цена).

ПС Поскал на рынке "военные контакторы типа ДОД" есть в продаже. Цена прикольная 1А=1 гривна (1долар=8 гривен примерно) В наличии были на 100 А и 600А.

В основном им нужно будет держать вес по 360-400кг, и только если загрузить машину до максимума (чего навряд ли произойдет, для этого Чери есть ), то по 490кг!

Исходя из этих цифр и конструкции подвески как раз нагрузка для обычной скамейки. Плюс если глянуть схему подвески стойка ходит относительно кузова вперед назад. Наверное в цифрах это будут милиметры, но подуху протрут однозначно. И еще имхо немаловажный фактор - авто бмв, как бы так сказать уклон в сторону спорта, и превращать ее слишком мягкой подвеской в американца не по феншую

Если играть с геометрией подухи , то можно добиться абсолютно одинакого эффекта на разном давлении.

Тоесть подбор подушки. И если изначально она великовата то да можно стакан, поршень поменьше и хитрой формы и опять вернемся к характеристикам меньшей подушки. Так чего сразу не взять подходящую? Я об этом конкретном выборе между обычной скамейкой и пожаркой.

Греется воздух он в этом обьеме и остывает отдавая тепло радиатору, хотя имхо главное в другом. Компрессор бытовой, клиент не проффесионал да и не должен им быть, а радиатор напрямую нагреется ....ну основательно так. А поскольку беркут калька со штатовского виайра то представте сколько судебных тяжб будет если американская домохозяйка обожжет себе пальчик))). Защита клиента блин.

Понял Спасибо

А что за реле правое, с чего?

То есть очень мягко и комфортно, но излишняя валкость

В пределе именно так. Плюс поскольку подушка получится мягкой то на короткоходах будет пробивать. У меня аналогичная нестыковка. Подушка 130, поршень 90 а веса килограм 400-500. Давление низкое 4 бара примерно. На больших ямах пробивает. Не хватает жесткости. Подвеска стандарт не занижена.Если догрузить еще кг 100-150, то приходится подкачать и тогдп самое то. Для себя решение вижу заварить поршень(он пустой, аморт отдельно), будет мало одену стакан. Так что как не раз было замечено надо на сливе выходить на давление 6-7 атмосфер.

Не совсем но может поможет.

А если найти такой фитинг то и ездит мона, пока компоненты дособираешь

Крутится он нормально. Не любит средних положений. Но ведь в данном случае от него даже не требуется полная герметичность. Вплоть до того что можно снять ограничитель с крана и крутнуть шар, подтереть уплотнитель. Ну и покомпактнее собрать

А если серьезно то на ресиверы шаровый кран +привод заслонки от десятки. Это будет работать. Плюс в приводе есть резистор так шо можна даже положение крана отслеживать.

Не ну ради науки тогда да)). Тока сам на всяк пожарный отойди за угол, сильно не навредит пластик всетаки, но глаза то одни и чай не казенные.

В системе охлаждения давка тоже не маленькая, особенно когда у газели движек кипит Думаю что до 6атм выдержит точно, в конце концов возьму один, дуну в него 10,5атм и посмотрю что он на это скажет

А скажет он или пшшшш... или бах Какие 6 бар, пожалейте бедный клапан. Для радиатора охлаждения не помню точно толи 1,5 толи1,2 бар опресовочное! То есть рабочее системы охлаждения еще меньше.

Попытка

Пневматические и гидропневматические подвески.zip

@Cherry Fox,

Сейчас, мне кажется, самое время определиться с подготовкой воздуха.

Всё-таки "брендовый" компрессор (опять-таки КАКОЙ?)

Или отдельные компрессор-ресивер-блок клапанов и пр.

 

Помогите! Сориентируйте!

 

Да никто не соринтирует, не со зла, просто сколько людей столько и мнений. Преимушества-недостатки описаны. Выбор только за тобой.

 

ПС По фото сложно судить о размера подушек, кажется мне что они для гольфа на пределе, в смысле больше. То есть давление будет низкое, ехать будет скорее всего мягко, но клиренс очень будет зависеть от загрузки. То есть вручную высталять сложно. Это довод в сторону какого то контролера автоматического. То есть имхо сейчас собрать, накачать насосом, проехатся, понять и дальше выбирать. От этого и компрессор и клапана и все остальное.