andre34

В редких случаях бывает нет дондышек под определеннй размер трубы.Но трубы то всегда в наличии.

 У нас с точностью до наоборот. У двух человек есть донышки, труба может быть через.....ммм...мммммммммм...пару месяцев. Теперь я знаю куда ушли трубы.)))

тоесть имея посадочное под рукав например 100мм,учитывая рукав,кольцо делаю с внутренним 99мм или может лучше 98? я правильно понял,при том что еще зубцы на посадочном сделал  4шт,клиновидные..

Немного не понял. Я делал так - поршень 90, кольцо 93, тоесть по 1.5 на сторону, с учетом того что резинка не в чистом виде 2.5 мм. 

 A толщина стенки? 

ПС. На рынке есть донышки 110 мм, как ни странно у этого же продавца трубы нет. Есть возможность штампануть 150 мм или 170 мм,но там трубу однозначно катать. Вот я так пока раздумываю, выспрашиваю.

Cuda 

"а может кто подскажет какие допуски идеальны для опресовки колес,в соотношении поршень -резина-кольцо...??"

Резинка 2,5 мм обжать до 1,5.

Инфа с чайна мобиля, при разборке оригинальных колец в принципе подтвердилась, под такой размер точил себе, ездит пока тысяч 7-8. Посматриваю вроде нормально

 Во блин!. Нада писать ДЮЙМ! Ресивер из 110 ой трубы?

Коллега-коллеге изготовил ресивер в Ниву.Нержавейка.В размер пола багажника,с Мах обьемом.  

Это такой ресивер маленький или порты такие большие?)) Серьезно какого размера порты?

А что это за фиттинг? Как называется?

 Все мы немножо сторители-железячники. Вопрос опроеделения резбы возникает часто. Когда я столкнулся с этим то просто купил резьбомер плюс старые книги, тот же Анурьев. В электронном виде тоже есть. Все. Один раз даже просто заказывал токарю резьбу не заморачиваясь что это такое. Диаметр и шаг. Остальное дело станка. 

 Ну как бы не принято . Понятно бублик не слива, но езда без давления для него тоже аварийный режим. Дето встречал данные об минимальном давлении, цифр не помню, но они есть.

  А ездить то можно, подушка недорогая, можна и заменить как сотрется)))

 Да просто  посмотри на таблицу. Они вдвоем всю газель вместе с водителем поднимут))). На пустых же нельзя ездить, а даже при1 бар они уже грубо 700 кг в паре. Половина кузова. Имхо много

 ПС. А рисунок кликабельный?

 Рисунок на весь экран разворачивается, по моему вполне читабельный. Могу вырезать чертеж и больше. Рисунок из книги которую я же сюда на сайт и заливал, там она вроде и есть

http://pnevmopodveska-club.ru/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_id=1631

Где брать - точить. У меня вопрос а куда такие огромные подушки?

ПС На прикрепленном рисунке чертеж брекетов

Вот такого типа.Есть поменьше , побольше. Блок предохранителей ГАЗ 3110, и еще где то тоже применяются нашим автопромом.

kapitan-komandor

"Я же гаварю по мелочи в цепи,на клапана ,подсветку,2 кулера" нифига не мелочи. Речь не о токе, речь о том что из него преды на ходу выпадают от тряски и тд.

Не  сгниет. Доп баки на жыпи ооочень долго ходят.

Сильный аргумент. . А бочка с маслом вообще никогда не сгниет.Баки на машинах и так ходят по 15-20 лет.Если не кооперативные.

Жигулевская.совершенно верно.по мелочи в цепи.Привычка у меня такая,я как бывший пожарный.пожаров боюсь!

Если боишся выбрось. Контакты слабые, преды то выпадают, а если не сдавленый но еще держится еще хуже -  начинает грется. Пластиковый стекает, керамический чуть ли не докрасна может разогрется. Купи ножевой от Волги, недорого и на порядок лучше. Не теория из опыты. Теже проблемы были пока не выбросил его.

 Я надеюсь жигулевская коробочка ничего серьезного защищать не будет? Люди их выбрасывют а ти сам себе купил. А к газелевскому чего приставать, дубовая штука. Работать будет

На первый взгляд,коробка и преды-не внушают доверия.На самом деле-оказались вполне жизнедеятельными.На такой коробке проработал 1,5 года.

 Ты имееш ввиду газелевский силовой? Потомучто коробочку с жигулевскими лучше сразу подарить комуто, а себе взять ножевой блок.

Вскрывал свой старый ресивер.КАМАЗ 20л.Эксплуатация нового два года.Прилично чистый.

 Собственно о чем и речь, при нормальной подготовке воздуха ржаветь ресивер будет долго, и всякие припарки они припарки и есть. Парадокс ситуации в том что даже ресивер из нержи не спасет от ржавчины. Сгниет по шву. При сварке выжигаютя присадки в районе прогрева. Лазером свареный получше, но деж тот лазер взять. 

 Имхо нормальный ресивер + подготовка воздуха и все. Остальное от нечего делать.

У меня коллега,просто глушил все порты,оставляя один.И через порт вливал около литра грунтовки(красной).Потом несколько минут крутил-вертел.Вывернув заглушку из порта-слил остатки.Затем рес положил на батарею,на двое суток.

  Зря потратил время, для самоуспокоения. Грунт по сути является подложкой под краску, шероховатыйи пористый. Даже реактивный грунт нуждается в защите. Без последующей покраски никакого препятствия для воды не представляет. Нужно было потом еще краской так же обработать. Если уж заморачиватся то стандартная система - реактивный грунт, потом эпоксидный, затем краска. На реактивный грунт краска не ложится.

Есть еще один способ. Бакелитовый лак. Так же обработать и высушить при температуре 160-180 градусов (точно не помню - гугл рулит). При комнатной темературе не высохнет.

 Со всем согласен, и даже с тем что это красиво. Непрактично , но КРАСИВО. И если есть желание то чево бы и не забахать. Трубки под лак, все элементы в хром, гальваника рулит. Порытся по старым книгам есть рецепты красить медь, алюминь, сталь. Даже дома на кухне.

Потому что если замахиватся на такую инсталяцию то уж делать на все сто. А собраная криво из меди черно зеленой за хардколхоз только и пойдет. Я к такому не готов, потому выбираю скрытую систему. Если кто осилит то респект и уважуха

  Честно говоря когда начинал тему о хардлйне даже както не подумал. В смысле если принять под термином "хардлайн" всю ту красоту представленую на фото. В пределе вся эта красота нужна установщикам на выставочные машинки и тд. Ну или если гараж на тищу писсот машин и перссонал смотряший. А так представляю себе (не получается)- встаю я с утра и вместо кофе иду в гараж натирать фланелькой трубки медные, а иначе некрасиво смотритца, а на что тогда деньги потрачены? Да и багажника жалко. Все мое имхо - система должна работать, не требовать ухода (нереально), быть незаметной, не занимать места ну и стоить поменьше. И правильно собраная система, как впрочем и любая техника  собраная правильно, с душой сама по себе красива и не нуждается в плюшках и блестках. Все имхо спорить не будем, каждый выберет фломастер себе по вкусу   

 Практически на легковушке всегда передняя ось как управляемая делается жеще, имхо ставить на перед сливу а на зад бублик прямой путь в кювет. 

Так там 6-8мм наружний диаметр.. Это мало.. Наверно надо от Кондишек трубки брать. 

 Дык не вопрос - широко распространены 6-9-12 мм (примерно, потому как на самом деле они дюймовые), соответственно и фитинги под них. Но представь себе прокладку 12 мм медной трубки даже отожженой под машиной. Имхо проще пластиком. В тоже время 6 мм спокойно гнется руками и прокладывается во все отверстия, не намного жесче пластика.

Former

Просто надо найти ,,правильную,, медную трубку....

И такие соединения-ставяца металл-на металл.Без всяких резинок,с Мах затяжкой .

Да чево ее искать? И где можна найти неправильную? Все что продается широко и доступно  это или на гидравлику или  на кондиционеры как раз под накидную гайку. Главное не взять жесткую водопроводную, но и там отжиг рулит. Нет в этом соединении никакого космоса. А на форумах и не такое по сто страниц обсуждают

И зачем разбирать? И после разборки тоже должно держать, если не перетягивать гайки при сборке до срезания трубки