Former

Два КГ10 на два преда 40А.Далее КГ35 на развязку с КГ50.

И чево все раздумывают где и какой Манометр купить???? Да по касарю-с руками у Тя оторвут.Тем более Цифровой.

Вчерашнеустановленные Шокеры.Пока только три.Четвертый будет поперек трем.Специфика места установки. Четвертый Шокер на ,,подиуме,,Готов к установке поперек трем. Все четыре Шокера,с ,,прямым,, выходом увеличенных штутцеров,в пол кузова,под задним сиденьем....

Ну да.Ну перепутал.С кем не бывает.... Но как Ты обьяснишь ,,бюджетный Мазератти,, ,,доступный Бугатти,, Мне название Темы...как бы не понутру.Заведомо-обман.Т.е.- есть готовые Цифровые манометры.С датчиками в комплекте.Но видите ли-дорого.Даже слишком.И пофиг што довольно точные,трехшкальные.Вопрос в том,возможно ЛИ....намотать,впаять,припаять...некую коробушку с циферблатом на три шкалы....компактней ,,готовым,,точнее ,,готовых,, надежней ,,готовых,, и в добавок еще бюджетней...,,готовых,,???? Бюджетней,здерь подразумеваеца не на 100-300 рублей дешевле,а в районе общей суммы в 500 рублей.

Шокерами,только ими,очень нравица пугать людей -Американской молодежи. Они их берут в Китах,с получасовой установкой.Очень много Видео с Шокерами,ибо это одни из самых потрясных по-звуку тифонов(сравнительно бюджетных от тифонов оригинальных) на Train Horn Pranks(Ютуб)

Ув.Мордераторы.Никак не нашол Тему Пресостат.Хотя Многие здесь им балуют.Прошу перенести в НУЖНЫЙ раздел.Спсбо. Коллега очень качественно и доходчиво,отписал РАБОТУ пресостата в системе подготовки сжатого воздуха. Специфика та же.Только читая-ДУНУЛ,просьба думать о-стравил через клапан(в подушку) Далеетекст: --Когда собирал, систему, поставил 2 кнопки. 1--качает через прессостат. 2--Качает принудительно, до опупения. Проблема, вот в чём. Если у нас включено на АВТОМАТИКУ, через прессостат, ,-- компрессор, отключился на 10, 5 ,-- сбросилось давление, Дуднули, --давление упало, допустим, до 8,5. Хочется подкачать в ручную, вновь, до 10, , а НЕ ПОЛУЧАЕТСЯ, т.к. у прессостата, в этот момент, открыт клапан.. и этот клапан, закроется, только тогда, когда давление, упадёт, в моём случае, до 7,9. Вот если , после этого, включить, вручную-принудительно, то можно подкачивать, после каждого гудка. Т.к. в этом случае прессостат, не задействован. Тут можно качать, пока система не лопнет. Или пердун не сработает, если, он у Вас стоит. Прессостат стоит такой

16атм автомобильный бюджетный датчик Три слова-прямо противоречущие друг-другу.Как и Тема:Бюджетный цифровой манометр .Тада и нада подписать-ОТ 100$ Бюджетный манометр,действительно никак не связан с самомотаным датчиком Реостатного типа,соединеный с ЗИЛовским 10 барным манометром.

Чем на Большее давление он ращитан,тем точнее он будет показывать,рабочую давку(заведомо ниже на 25-40%) от номинала Манометра. Не зависимо,механический он или Электрический. Механический манометр,с Мах шкалой в 10 Бар-стоит 300р. Манометр с давкой 16 бар-уже за касарик... А Манометр с 24 Барами-опять падает до 1 тыра.... Вот и пляшут при выборе не от Мах давки(читаем точности) а из СТОИМОСТИ манометра. В таком случае,лучше тагда брать 24 Барный.Правда это уже как правило Промышленные,и Ф в 51мм -опять прыгают в ЦЕНЕ...Но.100мм-как грязи

Установка в систему двух Беркутов 20(старого образца) Крайслер Вояджер.Работа на 10,5 барах в 60 литров реса.Повседнев Сломалась шпилька,крепления головы.Кусок шпильки резьбовой-невынимаемый из картера шатуна.... Куплен Новый картер шатуна(нового образца)- Теперь работает ТАК-

Различие Звука К3 пл,и Шокеров. Начинает Руст40.Свисток.Патом я-свисток.Руст40-Шокеры...Я-К3 пластик... http://www.youtube.com/watch?v=tUlLsFfXCjw

Вот они- http://www.ebay.com/itm/Siberian-Express-Lightweight-Black-Train-Horn-WOLO-847-/140946165384?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item20d10bce88&vxp=mtr Но наГазель,я так думаю,нужно ставить более ,,мужественные,, сигналы.Типа Шокеров- http://horn-blasters.ru/products-page/shocker-trainhorns/hornblasters-shocker-xl-train-horn/ Я се вкарячил всетаки такие,вчера )

Это самые мощные,из пластика.Очень лехкие,не очень компактный раструб(очень большой раскрыв.Мало едят.Просты в подключени.На Ебае,называюца либо Сибирский Экспресс,либо Воло.Работают на давке от 3 бар до ...14Бар.Очень громкие. У мя стоят под капотом.Пластик не колкий.Мембрана-тончайшая нержавейка.На 14 барах-около 130 Дцб.в среднем диапазоне 370 Гц. Есть в двух вариантах:Черные и Хром(пластик) Можно спутать с Ебеевскими,очень похожими дудками.Отличие в резной задней крышке.Т.е. она не круглая,а как бы с гранями... http://www.youtube.com/watch?v=aGYse1gndBg К3 пластик.Камера стоит на крыше авто.Давка 10,5 бар.

Все дело в их ,,масляности,, Када меняешь масло в Дрыгателе-и работает чищще,и манометр показывает адекватно.При прогреве,масло разжижаеца,при 10 тырах-масло вапче превращаеца в ,,жижу,, и теряет свойства МАСЛА.От этого и давление пропадает,снижаеца,исрелка в манометре,реагирует только на скачки,при закупорке магистрали.... ПС:А патом,я не думаю што бы Ты в Газельку,лил хорошее,вязкое,масленое МАСЛО...каку нить синтетику.Мах. какую нить минеральную жижу,с названием ТНК,купленую на обочине,или на АЗС...в качестве ,,долива,,

Правильность,точность показания Манометра-зависит от его конечной,Мах,отметки. Если Манометр с Мах 10 Бар-то ,,погрешность ,, измерений на 10 Барах-будет = от 1,до 1,7 бар.А такая ,,точность,, в 1-2 бара-крайне негативно сказываеца на работе системы. Это хорошо если компрессор ращитан на 14 Бар...А если внем Мах 10-11 Бар,да учитывая што манометр подвирает на 1-,15 бара...получаем ,,выжимку,, из 10 Барного компрессора,граничащую с его разрушением(или работы на ...грани)из-за несоответствия Мах градации манометра,всего лишь... Манометры с градацией 16 Бар-показывают давку 10 Бар,с точностью до 0,1 бара.Эти значения-даже выше достатошных.

Вот смотри.Распределитель.Клапан.ДУ-8мм.В него ввернут фитинг(цанга).Фитинг,стенки-это получаем не 8 мм ,а чисого около 5,5 мм ДУ.Далее у Тя идет ОДНА труба 10-8 на перед.Там на переду-тройником,разгоняеца на два колеса.8мм/на 2=4мм. Пусть с клапана и будет эти 5,5 мм...Но эти 5,5 мм надо донести ЧИСТЫМИ,на каждое колесо.А у Тя на каждое приходит УЖЕ 4мм.Теперь минусуй вход в подушку тормозным...Это еще ссужение до 2,5-3мм. Штобы в этом убидица,возьми трубу,этужу..10-8...отсоедин задний контур,и в задний контур брось 5м трубы 10-8...на левое(или правое) переднее колесо. Теперь попробуй поднять перед.Как те разница? Еще раз,10мм труба(10-8) на каждую подушку.

Рассмотрел все фотки системы. Первый же вопрос.Зачем такой сложно-навороченый переход в арку?Ведь прямого прохода через арку,Ты так и не добился....! Кто так прессует наконечники на металлорукав???? Банжо...как оно и предусмотрено-вращаеца? Соединение ЦАНГА,тем более ПАПА в МАМУ без полей упора-100% травка.

Cuda А арка передняя ....выкатаная?Или штатная,просто кааца катаной....

Ну полюбасу,при ОТ 8 мм (ДУ) ниодин манометр не словит мгновенное изменение давки.Хотя нет...манометры Вика,с глицеринным наполнителем.Но они зимой очень тугие.

На два,рядом,с удлинеными палками.Трехсекционный,без фиксации.Щас позно,лежат,седня только перекладывал ,,порядок,, в авто...сфотаю заря.Ты только напомни....

У мя на 1/2 НЗ-18 W. Но.....!У него заявленая РАБОЧАЯ давка 16 Бар.

Помадки-не помогут.Варить,засирать,правильно говорит Lovebb...аргоном,и заново прогонять резьбу.... Ничего тут страшного нету.... Тут не тока вварачивали не вварачиваемое,а и ПОРВАЛИ вход.... Варица.Режеца.Не психуй.

Трубка 10-8 в фитинг 3/8(даже цанга)-ДУ клапана не более 6мм. В ТХ острова-надувательство. Можешь проверить Ваттностью катушек....Сколько Ватт (W) катушка клапана?

) Один из клапанов,под брюхом.Клапан 1/2.НЗ.Фитинг 1/2х15мм трубку.Трубка 15мм(вн.13мм) Вот под ,,защитой,, виден кусочек трубки...Это-13мм(ДУ) На твоем Видео от острова-идет трубка под рес....Судя по ее Ф,вход в клапан может и быть 3/8...но ДУ клапана даже на 10мм не вытянет.

))))) Откудава 18 ДУ???????? На следующей резьбе 1/2-13мм. 18мм даже на 3/4 не вылазит.