serzhkam

+10000000000 давай фотки с разных ракурсов ВСЕМ интересно!!!!

чё, бюджетно?

заносчивый я бы сказал и ни чего нового не построивший. Да, лопатил много и что? по амортам с бачками то же всё придумано давно, только вот не рассчинаты на полный вес.. см выше http://www.drive2.ru/l/3420657/

интересно многие рассуждают от 100 крузе и субару с гидрой, а кто в живую видел? - на крузаке с ANS стоит помимо насоса ещё и ресивер с давкой в 60 кг постоянного подпора, насос раза в полтора больше тормозного... поднимает опускает медленно, максимальный подъём от TOM'S - 120мм. Все з\ч с этой системы стоят шокосмос, только 2.5л масла под 5рублей... - на субаре стояли подушки наполненные маслом, по аналогии с пневмо ( резина пипец толстая), они управляли только подъёмом, за демпфирование отвечали пружины. для знатоков, которые считаю, что можно закачивать непосредственно в амортик, скажу - согнёт шток аморта, т.к он не рассчитан на полный вес, а является всего лишь успокоителем качки. Основная масса ложится на упругий элемент (рессора, пружина и т.д.)

Пробоев нет,если правильно выбрал высоту под дорогу. Поставил пока только один, всё ещё сравниваю, но то, что более незаметно проходишь препятствия - факт. На попу придётся новый конструктив крепления делать, и как мне кажется будет вообще 5+, даже без сварных работ по чашкам

сегодня поставил, разница ощутимая http://www.drive2.ru/l/5320639/?key=D1URAAAAAADCDxAuy-_RCAAAYRl54BG5tDwUNbZucvSKMCJXXz4

обмёрзнет, мгновенно, проверял на промышленном компрессоре, выход 3\4

киньте ссылкой плиз

ааааа, взрыв мозга! дайте конструктив заводской Вабки, что куда дуетвыдвает, а то читаю как дибил У меня машина вместе с НО часто в воду погружается... по стёкла

хочешь настоять, что это капролон?

1.Variant Z. 2. w00doo 3. serzhkam

скинь фото, очень интересно... это при том, что с одной стороны атмосфера, с другой опять же не жидкая вода, а просто немного более насыщенный влагой воздух под давлением. То же зявляю, не сгоряча, капролон после воды держит давку в -44С..... не первый год

не думаю, что сильно разница в алюминием. В нашем случае посадки и допуски на уровне микрон не нужны, важна только полная резьба и чистое место прилегания картриджа для тех кому лень искать ТТХ Капролон (полиамид-6, ПА-6) — полимер, применяется в антифрикционных деталях и конструкционных элементах. Капролон - это российское торговое название наиболее известного полиамида - поликапроамида, из этого же материала делают капроновые нитки. Второе название капролона - полиамид-6 блочный. Свойства Капролон характеризует высокая механическая прочность и износостойкость. Его можно сверлить, пилить, фрезеровать, только из-за его жесткости, ножом практически не обрабатывается (в отличие от фторопласта). Капролон химически стоек к действию различных веществ, многих растворителей, разбавленных кислот, но он растворяется в концентрированной серной кислоте, концентрированной муравьиной кислоте и фторированных спиртах. Капролон безвреден для живых тканей и медленно рассасывается в человеческом организме. Он способен поглощать воду, достигая максимальной влажности равной 12%, но при этом большого набухания не происходит. Капролон имеет низкий коэффициент трения, что позволяет его использовать при изготовлении трущихся деталей. Применение Капролон успешно заменяет металлы, при этом он в 6-7 раз легче стали. Это делает изготовленные из капролона изделия легче, а его низкий коэффициент трения и стойкость к абразивам, могут увеличить ресурс детали в 2 раза. Его прочность реализуется при изготовлении из капролона разделочных досок для мясной промышленности. Износостойкость капролона используется при изготовлении шнеков для удаления золы и пыли, отличающихся своей абразивностью. Также капролон используется для изготовления шнеков для других целей, например в сельском хозяйстве для подачи кормов. Из капролона изготавливают подшипники грибных валов для кораблей, подшипники для различных насосов. Капролоновые подшипники отличаются стойкостью к коррозии, износостойкостью, низким коэффициентом трения и эффектом само-смазывания. Капролон идет на изготовление шестерней, звездочек, крылаток и лопастей насосов, различных корпусов, роликов конвейерных лент и т.д. Плотность — 1150—1160 кг/м³. Температура плавления — +220—225 °C. Рабочая температура − от -40…+70 °C. Средний коэффициент линейного теплового расширения на 1 °C: в интервале от 0…50 °C — 0,000098; в интервале от −50…0 °C — 0,000066. Твёрдость по Бринеллю — не менее HB-130 . Предел прочности при сжатии — не менее 90 МПа. Предел прочности при изгибе (листовой капролон) — не менее 80 МПа. Разрушающее напряжение при изгибе не менее 800 кг. с/см2 Относительное удлинение при разрыве — 10 %. Модуль упругости при сжатии — 2,0—4,0 ГПа. Коэффициент теплопроводности при 20 °C — 0,29. Электрическая прочность — 30—35 кВ/мм. Коэффициент трения по стали: без смазки — 0,2—0,3; с водяной смазкой — 0,005—0,02; капролон графитированный — 0,002—0,01.

капролон весчь! красить его беспонтового, облезет. Расколоть при таких соотношениях диаметра и толщины практически не возможно. Сорвать резьбу так же не реально, если только не газиком №5 крутить. Опять же коэффициент теплопередачи ниже чем у алюминия и вообще не подвержен какой либо коррозии чё Вы впёрлись в этот Д16т?

2 pangeorgiy я в очереди!

капролон нормально держит давку на резьбовых соединениях, только желательно коничку нарезать. Проверял на 20кг. Правда есть нюанс, нынешний капролон может быть не такой "сухой", как в СССР или его несколько видов по плотности. Кто нить скиньте номер картриджа для заказа по инету, плиииз

к сожалению у нас в регионе только японцы, китайцы и УралыКамазы Господа, кто могет изготовить и выслать "подошву" и пару картриджей самых маленьких Вабко в своём классе?

материал для основания нужен скорее всего типо капролона.. Гуру, подскажите 1. резьбовое соединение элемента Вабко (диаметр, шаг) 2. привалочная поверхность к элементу (диаметр) 3. Элементы Вабко все одинаковы по геометрическим размерам? просто у нас в регионе их нет и придётся заказывать по инету

ржунимагу

нужно сначала нагреть и тудой поместить и тогда там будет ВСЕГДА ++++++

пользую такие не первый год, держат хорошо, только иногда внури стружка заводская попадается. Сразу сделайте ревизию зы ТС а ответная часть на эл. разъём идёт в комплекте?

боюсь не скоро будет, хочу тачку поменять на 61, но бабки куда то утекают постоянно))

хз Переход концентрический ГОСТ 17378-2001 133х4-89х3,5

готов за 10р приобрести 8 клапанный

"новое" в будущем комплекте Решил сделать фигурный поршень, самое простое оказалось сварить 2 трубных перехода. Варил аргоном, своим телом. Изнутри УОНями ещё валик положил. Должно крутенько получиться по итогу))