grosman
-
Постов
122 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент grosman
-
@SERG, Я все таки не выдержал и ещё раз разобрал компрессор...И таки да.... Серг оказался прав на 100% процентов. Я вычислил как воздух и по каким каналам спускается... все таки через силикагель.... Теперь у меня вторая дилемма. Получается что обратный клапан посте такого компрессора уже не поставишь!!! @SERG, Дико извиняюсь за этот спор, но истина познается в споре :)))
-
@Dimon311, Все верно, но одним реле не обойтись. Схема такая, при включении компрессора подается питание на реле, через которое заряжается кондер через диод, после выключения компрессора, кондер отдает энергию другому источнику, но уже через канал НЗ. Кондер не питает клапан, а питает второе реле, которое и включает клапан. Это позволяет нам обойтись кондером в 2000-4000 мф 24-30 вольта. Он стоит копейки, и релюшки тоже копейки.... .
-
Готов посмотреть доказательства :))) У камеры с силикагелем есть вход(это там где расположен обратный клапан-мембрана со стороны цилиндра) и выход(это то место где у камеры идет соединение с трубкой соединяющей компрессор с блоком клапанов), именно в этом месте стоит клапан сброса давления. Как вы считаете, что должен уметь этот клапан, чтобы пустить воздух с трубки обратно в камеру с силикагелем и при этом дать ему ещё и выйти обратно в цилиндр, или куда он по вашей теории выходит????? Я вам предоставил фотографии и развернутый ответ. Да и что это за регенерация, давайте почитаем литературу, готов изучить материалы, если вы покажете где читать. Или покажите компрессор где сброс идет через осушитель!
-
Вы глубоко ошибаетесь, хотя бы потому, что клапан расположен на выходе с компрессора, и если бы воздух обратно(при спуске) проходил бы через осушитель, то что прикажите делать всем обратным клапанам на поршнях и при входе в осушитель??? Они что, по команде "спуск" все оттопыриваются???? Смотрим фото: На этом фото видно, что справа от камеры с силикагелем проходит канал сброса. А на этом фото отверстие, куда этот канал уходит(слева от камеры осушителя). Там где три дырочки треугольником, это обратный клапан в камеру осушителя, ну он никак не управляется с контроллера!!! Я могу сказать только за этот компрессор, так как я его разбирал. За остальные ничего не могу сказать, возможно на всех остальных сброс идет через осушитель, но тогда нужно два клапана сброса, на входе в осушитель и на выходе! Иначе одним клапаном тут не обойтись....
-
@Kostya86 Я уже ставлю себе такой компрессор. Расположение горизонтальное, крепится к лонжерону, крепление делал сам на четырех виброопорах. Клапан сброса НЗ, сбрасывает по команде с контроллера. Сброс происходит мимо осушителя, мимо силикагеля по отдельной магистрали, воздух попадает в камеру цилиндров и выходит через входной штуцер. Думаю что на днях закончу монтаж и выкину фото в тему.
-
@andre34, Почитал, вы полностью правы, энергия превращается в тепло.... я ошибался, в своей ложной теории о появлении конденсата... но я послежу и попытаюсь установить что это на явление в моем случае.
-
Как минимум об этом гласит закон. Может его некорректно применять в случае с компрессором!!!! А может этот дух ступенчатый компрессор сделан так, чтобы сводить к минимуму выделение теплоты при сжатии
-
Я специально для вас сниму на видео работу компрессора и что происходит с трубкой на выходе.
-
@andre34, Конденсат на трубке, снаружи. Это и означает что воздух в трубке холодный. Видимо вы имеете ввиду, что головка цилиндра нагревается от постоянной работы, не потому что воздух при сжатии нагревается ,а потому что выделяется тепло от трения. Если мы берем автомобильный компрессор, который включается от силы на 2-3 минуты, то тепло выделяемое при трении компенсируется охлаждением воздуха при сжатии. Закон Чарльза гласит, что объем данного количества газа прямо пропорционально температуре условий, при условии что количество газа, и давление остается неизменным. С мерседесовским компрессором, который работает в две ступени сжатия, все так и происходит, за 3 минуты он почти не нагрелся. Соответственно воздух сжатый в 8 раз, уменьшил свою температуру в 8 раз..... как то видимо так?
-
@andre34, Я публиковал эксперимент http://pnevmopodveska-club.ru/topic/150-shtatnyi-kompressor-mersedes/page-4 Компрессор качал 3 галлона с 0 до 8 кг. Справился за 3 мин. После поставленной задачи, головка цилиндра была просто теплой( взял спокойно в руки), трубка(пластик 6/4) была покрыта конденсатом. Компрессор двухступенчатый с осушителем.
-
@andre34, Все понял! Все видел. Теперь вопрос по существу. Почему трубка на выходе с компрессора покрыта конденсатом?
-
@andre34, Я готов выслушать вашу версию!!!! Может я немного некорректно выразил свою мысль. Воздух сжимается - температура падает - влагу отделяем - воздух попадает в рес - там нагревается - давление немного поднимается. Где я ошибся? В каком именно месте этот совет хреновый - чтобы поставить второй влагоотделитель после реса? Где можно почитать про ваш проект, очень любопытно стало?
-
@Nicollas, Влагу нужно отделять, когда воздух сжимаешь, и желательно сразу. Почему трубка после компрессора всегда мокрая, потому что там холодный-сжатый и влажный воздух. Потом в ресивере воздух нагревается, расширяется и становиться более "влагоемким". Конечно можно и после ресивера поставить, если машина подвержена резким перепадам температур.
-
@Maximus, Компрессор был установлен непосредственно перед клапанами, без всяких ресиверов. Воздух тут же сжимался и охлаждался, соответственно моментально выделялся конденсат, который нигде не отстаивался и тут же попадал на поршень. Ещё момент, пострадали только те клапана, которые стояли после компрессора, на подкачку, а те что на спуске, были чистые. Много факторов: Влагоотделитель, ресивер, как отстойник конденсата.... Это все очень нужно, даже если рес 1-2 литра. Но это были чисто Турецкие клапана купленные у оффициалов.
-
@Patrol-sds, Да это просто вода такое натворила, но печально что никелированное покрытие очень пострадало и поршень ржаветь стал. Нужно запомнить одно правило, без осушителя или без влагоотделителя эксплуатировать пневму нельзя....
-
@Maximus, Смутило одно, почему так быстро заржавел?
-
Вот например поршень этого клапана через две недели работы без осушителя....
-
@cocos, Можешь туда набить 200-300 бар. и месяц без компрессора кататься :)))
-
Спокойно взял в руки за головку цилиндра. Все потому, что применять его негде, кроме как в машине, в быту это бесполезная вещь, 12вольт и 20ампер!!!!! Мне так они вообще даром достались, а один из них вполне достойный результат показал. За сколько беркут20 набивает 3 галлона до 8 кг? Мой, мерсовский, справился за 2:40. При этом он действительно не затухал, так как двух ступенчатый.
-
Все элементарно, 150 баксов, умелая голова, ровные руки и пневмосистема в машине...
-
Кто нибудь из великих умов здесь, помогите с вопросами!!! :)))
-
Разгрузочный клапан, это либо, НО клапан, который при включении компрессора закрывается, либо НЗ, который после выключения компрессора открывается на короткое время. НЗ легче достать.
-
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/818-toyota-mark-ii/
-
@DeathFantazy, На сайте камоцци есть отличный каталог
-
@vitalik.052, Конус, изменить зависимость давления и высоты, сделает прямую зависимость. А вот датчики и контроллер для 2-х контурной бесполезны в этом случае.