fimix
-
Постов
49 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Весь контент fimix
-
а такой умник может найтись и будет потом стоять ржать -
Поддерживаю! каждый раз лазить на коленях возле машины, а нету ли чего торчащего чего под днищем. Я бы не стал такого делать. А вообще, все закончится тем, что автор темы таки осуществит свое желание и через дней десять (+-) отключит эту игрушку, так как наиграется и поймет насколько безполезно и утомительно это. НО, я не отговариваю
-
Пройдя весь этот курс я понял для себя одно! Очень сложно (напишу так, чтоб потом не пиналим за слово "НЕВОЗМОЖНО") подобрать подушку от грузовика под свой атвомобиль и свои желания без переделок! А именно, изменения формы поршня, длины чулка, диаметра чулка, решения проблемы с верхним брекетом и опорой. Теперь, когда есть определенный опыт! Мне проще купить отдельно чулок нужной длинны, диаметра и формы (конус, прямой), выточить сразу нужный поршень из алюминьки правильной, изготовить правильную голову (опору-брекет). Собрать и кататься! Благо! обжать можно найти где! Это мой опыт. И на финише получится ДЕШЕВЛЕ
- 207 ответов
-
- 1
-
-
- шток
- подвижность
- (и ещё 2 )
-
У меня каждая передняя стойка берет на себя 800 кг (двухрычажка). Стремно ставить ШС, а вдруг вырвет и прямо в капот (хотя, кто его знает)?
-
Не имею опыта с ШС, но кажется, ресурс будет не большим. Да, и почитав форум о стуках ШС, мне кажется надежнее вариант переделки опора-брекет. Это тоько мое мнение!!! Опыта с ШС у меня нету.
-
Соглашаюсь! Но, ШС лучше чем оставить как есть, зажатый шток брекетом и опорой.
-
Пройден и этот вариант. В моем случае не принес успеха, хотя думал это решит проблему. Сайлентблок не выдерживает такую нагрузку и выдавливается под капот и быстро ему приходит конец. Я только за вариант 2в1, точить новую опору-брекет или можно промудрить с родной опорой и родным верхним брекетом. Но... тогда нужно варить и обжимать подушку заново. У меня стоковые детали позволяли сделать оба варианта, я остановился на извготовлении новой опоры. Такой вариант добавляет в моем случае обьем подушке (рукав ставится новый, другой). Я не против твоего варианта, но у меня он не прокатил.
-
Прочел! Отличная тема, поздравляю с решением! Я, тоже, к этому пришел спустя 1 месяц ездыв в таком исполнении и начал искать варианты решения. Застучали стойки через пару дней, погнуло штоки. Теперь готовится полностью новая верхняя опора-брекет, поршень точится новый (изначально была эпоксидка).
-
Спасибо за эту работу! Потому как не все пневмостроители понимают, что делают изначально провальную конструкцию!!! Потом гнутся штоки, стучат аморты. В таком случае лучше всего делать 2в1, верхнюю опору сразу и верхним брекетом. Но... тут нужно много работы произвести, минимум снимать верхний брекет с подушки, а потом обратно пресовать, не все дома готовы это сами сделать.
-
Макс! С Днем Рождения!!! Пусть сбываються твои планы, мечты и желания!!! Чтобы идеи тебя никогда не покидали! Удачи во всех начинаниях!!! С ДНЮХОЙ
-
вот этого я и не понял сразу, если между втулками ровный, то как датчик крутит. а теперь ясно. спасибо!!!
-
Привет! отличная работа, познавательно. Самому предстоит установка Рубен на заднюю ось Мерс 211, черпаю инфу. Напиши подробнее, пожалуйста. Если можно, фото. У тебя стаб фигурный? как он меняет положение привода датчика?
-
Жаль! тема была очень интересна, следил. В любом случае! спасибо за все выше изложенное.
-
Спасибо за видео! познавательно!
-
Крепкого здоровья! Творческих успехов! Движения вперед! С Днем Рождения!!!
-
Золотники отменные! юзаю на своем авто. Советую!
- 31 ответ
-
- 1
-
-
- Золотник для подушки
- нипель для подушки
- (и ещё 7 )
-
А затерать об кузов не будет? Пожарка вроде как до 132 мм доходит в диаметре при 5 атм. (смотрел тему про Пожарку), а уменя впритык 130? или уменьшение поршня уберет эту проблему? Если чего не так пишу, прошу понять! только начинаю изучать.
-
Всем добрый день! Я тут новенький! Но почитать форум немного успел. Есть желание поставить пневму на Мерс 211 полный привод. Пока стоит вопрос о подборе подушек на передок. И так, что имеем по подвеске и машине: 1) вес авто = 1680 кг 2) развесовку найти не смог!!! 3) тип передней подвески - двойной поперечный рычаг 4) диаметр пружины 115-120 мм 5) ближайшее расстояние к чему либо = 10-15 мм 6) высота пружины в норм. стостоянии = 220 мм 7) высота пружины вывешеной = 270 мм 8) изменение высоты от колеса до арки при вывешивании = 80 мм 9) Диаметр стойки = 40 мм 10) пружина не смещена от штока Подвеска нужна для комфорта с возможностью менять клиренс. Прошу вашей помощи. Чашка опорная на амморте снимаеться (если это важно).
