Firepro
-
Постов
617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Firepro
-
-
Вон чо нашел.
-
@Wazokrit, 3 см как раз сдавленный отбойник.
-
@Na Pnevme, не ну а что? Комплектующие выходят 35+, а тут еще сколько времени убьешь. На ВДНХ занимаются установками за все про все берут полтинник.
-
@Former, кстати да. Сорвал резьбу на одной подушке - русская фумка закончилась, мотнул китая (которая не тянется), похоже что из-за этого резьба в пластике кончилась. Заказал токарю переходники М 11*1 на М10*1, и 11й резьбой закрутил по пластику.
Да, кстати, поиски увенчались успехом. Нашел лён и унипак, а то хотел уже дербанить шапку норковую.
-
Бери НО,и без всяких схем и плат,сажай на компрессор.Компрессор работает-клапан закрыт.Датчик отключает компрессор-одновременно вкл. клапан на открытие...На Клапан(НО) фитинг,здесь мона уже самотык на 12-15 мм трубку,и с выводом за борт....
Как доберусь до Москвы доведу до ума.
А че за фитинг такой? где взял? я что-то упустил наверное или в camozzi такого нету
Фитинг камоззи. Неохота лезть искать ссылку. Сайт консалтавто.ру магазин планета железяка, там есть раздел пневматика, вот в нем есть прайс и ассортимент, возможно не весь, но все таки.
-
@Former, да, стравливать вручную. Переходники, фитинг поменяю как в Москву вернусь. Давно ноги варили, они сами по себе короткие (тупо кран слива не поместился бы). Да и на тот момент когда варили, планировал, что снимать сливать буду не часто.
-
@Former, да, газ под вторпластовые шайбы ставил.
1 - разгрузка, НЗ клапан.
Пока все ручное, ибо, повторюсь, здесь ничего подобного нет.
Фитинг только такой, другого нет.
К блоку переходник в Железяке не подобрали. В итоге переходник с общего канала на 1/8, затем переходник с 1/8 на 1/4, а потом с 1/4 на 12ю трубку. Вот такой колхоз.
Рес с ножками. Буду периодически снимать его и сливать. Поставил кран слива, потому что тупо пробок нет.
Датчиков нет. Поставить хочу. В апреле в Москву вернусь и поставлю.
Манометр через тройник после обратного клапана.
Ты резьбу под фитинги вход\выход из реса в пробке нарезал?
Нет. Фитинг такой. М22*1,5 на 8 и 12.
-
Пока гоняю на нипелях.
-
@Former, сей час схожу запечатлю то, что получилось.
-
@DriveMan13, упорное кольцо расположил как раз напротив профиля резины. При полном подъеме рукав уже чуть накручен на поршень - к этому и шел. Нижнее положение еще не изучил - пока занимаюсь подготовкой воздуха.
Если будет сильно перекатываться, буду укорачивать по способу kimer2002.
@Former, как же хреново отъезжать от Москвы. Почти всю подготовку воздуха сделал бы по-другому, не как планировал первоначально. Тут ничего подобного нет, ни фитингов, ни тройников, ни переходников, даже пробки на камазовский ресивер нет.
-
-
@Leon1981, перед получше, но на переде шейки у поршней подлиннее.
-
@dim, отбойники отбойниками, что тут скажешь? Будешь укорачивать их - будешь делать жестче, ловить хорошие ямы будет опаснее.
-
@dim, в положении чуть ниже стока пинается. Буду мотать изоленту.
-
-
@Na Pnevme, вот блин. Когда я ездил за манометрами в железяку, камазовских однострелочных не было.
-
@Wazokrit, значит если изолента норм, то можно обойтись без термоусадки.
-
@Рустем, на ней стоит блок из реек. Фотки блока выложил Трофим выше.
-
-
-
@Aidar115, у меня получилось решить проблему установки подушек на перед немного по-своему, надежно, разборно, обслуживаемо. Просто хотелось увидеть фоток побольше на стандартных стойках.
Не спорю, интересы и приоритеты меняются. Пока соберу на стандартных компонентах, а там уже посмотрю.
-
@Aidar115, про нижнее положение отдельный разговор. Там в ход идут такие приемы как "болгарка + лонжерон", "проставка на шаровую", "дропы". Довольно таки много всего кардинально радикального.
А как система начального уровня, на стандартных компонентах имеет место быть.
Тем более понтануться можно не только нижним, но и верхним положением, чем не похвастаешься на коротышах.
А можно в личку ссылкуД2 на проект?
-
@deekline, еще влагоуловители до и после каждого клапана, чтобы уж наверняка.
-
ето разве занижение....для пневмы и подавно.
Есть такая вещь, называется аварийный клиренс. Какой клиренс будет у тебя если пневма выйдет из строя и сможет ли она при этом передвигаться своим ходом?
И еще не стоит забывать, что обрезав 1 см с корпуса, ты обрезаешь 2 см от верхнего положения. Отсек 5 см, верхнее положение будет -10 см от максимального на стоке.
Пневмо ВАЗ 2114 (бюджетный вариант)
в Ваз
Опубликовано
@Admin, если по накатанной, оно может и дешевле будет, не спорю.
Вот что вышло у меня:
Подготовка воздуха:
-Ресивер 1000
-Компрессор 5000
-Влагоотделитель 500
-Блок клапанов 6000
-Клапан ГБО 500
-Обратный клапан 300
-Фитинг пусть будет 500
Итого 13800
Стойки:
-Патроны каяба перед 3000 руб
-Стойки каяба зад 3200 руб
-Передние корпуса 1000 руб
-Переходники, шайбы и прочее 2000 руб
Итого 9200
Подушки:
-4 морно сиби 0030 4*1650=6600
Управление:
-2 манометра камаз 2х стрелочные 1400
-манометр на давление в ресивере 300
-кнопки стеклоподъемника 300 + фишки к ним 200
Итого 2200
Вот по наброскам получилось 31800. Плюс трубки, плюс фитинг, плюс что-то нужно будет докупить/заменить.
Это не эталонная схема, что-то можно вычеркнуть, а что-то поменять.