Firepro

@LeXa, вот фото сразу после установки:

Отбойники сс20 комфорт целые.

Попа в нижнем положении потом просела немного, поэтому задний отбойник не резал. От переднего оставил одно деление из трех.

Профиль резины выше арки где-то на 2-3 см. В нижнем положении при выворачивании руля контакт арки и резины.

Передние поршни увеличил до 75 мм. До задних пока руки не дошли. После увеличения диаметра поршня ездовое давление упало до 5 спереди (вместо 6).

Ездовое положение сток - рулевые тяги параллельно рейке. Мелкие неровности практически не передаются, большие отрабатывает не доходя до отбойника.

Нижнее положение попрыгунчик, верхнее на полном выходе штока жестко.

@mpas, откроется. Езжу на рейках диджитроник. Давка в ресе 10 очков. 

@Aidar115, впринципе да, кольцо выточить проще чем поршень-переходник наподобие моего. Но ведь если использовать весь диапазон работы штока, то и рукав нужен полной длины. На стандартную подвеску длина рукава впритык - нужно лишь придумать, куда он будет накручиваться. 

Спереди 10-ые корпуса.

@Aidar115, посыл в том, что если сделать поршень длиннее, то можно гонять на таком рукаве. Отбойник 1 деление сс20 комфорт.  

@Aidar115, у меня спереди зона отбоя находится на уровне рулевой сошки, сошка не переносилась, рукав не перекатывается.

http://youtu.be/QGHlgrsS24

Сзади похуже в этом плане. Ниже опускать - ссыкотно, да и рукав в верхнем положении начнет расправляться у кольца.

Сток стойки на приоре.

@albertis, посравнивай патроны, разница конечно не такая большая, но десятый патрон короче на пару см. На защиту конечно вряд ли ляжет на таких - пара-тройка см останется.

Вот приора Питер, на стандартных саазах и 9х опорниках.

@DeathFantazy, универсальные служат для уплотнения.

Если интересно, можешь почитать:

ГОСТ 9833-73 Кольца резиновые уплотнительные круглого сечения для гидравлических и пневматических устройств. Конструкция и размеры.

@Lovebb, при одних и тех же линиях и подводах при давке в 8 очков подъем будет медленнее, чем при давке в 10. У меня в качестве линии 8мм трубка, подвод к подушке выполнен в виде тормозных шлангов от газели, даже при таком конфиге бывает довольно трудно попасть в нужные уровень. 

@Sерёга, так?

@albertis, патрон, конечно. 

@DeathFantazy, покупал в крупном магазине автозапчастей. Кольцо имеет три размера диаметр по внутренней стороне, диаметр по наружной стороне и диаметр резинки.

Взял такой. Резьба 1/2. Длина от 0,5 до 1.

@Na Pnevme, газовый бери - относительно низкая стоимость. В леруа мерлен есть германские, Формер говорит, что они помягче. 

@Leon1981,  спецключ делал или газовым тянешь?

@Na Pnevme, ты просверлил пробку, вкрутил фитинг. Помимо фторпластового кольца на фитинге еще чем-то будешь уплотнять?

Влагоотделитель должен отсеять часть воды в воздухе. У меня за неделю собирается там пару см льда :) На улице чуть ли не 30-ник валил эту неделю.

@albertis, нормальный он. Он мягче 10-го, из-за того что резина больше гуляет. Из личного опыта штатные балаково, качество более-менее. 40 тыс отъездил на короткоходках, а на пневму новые взял для спокойствия такие же. 

@albertis, аккуратней с 8й опорой. Там демпфер резиновый неплохо гуляет на неровностях. Соответственно нужна шайба потолще, чтобы подушка не била по опорнику снизу. 

@Алекс0133, зато второй конец М10*1,5(или 1,25). Купил такие, пришлось токарю заказывать переходники под эту резьбу. 

@albertis, спереди шток большего диаметра, думаю нет смысла делать шайбу с втулкой (по принципу задней). Просто шайбу с фаской и колечко резиновое.

@Na Pnevme, уплотнять как будешь? 

@Na Pnevme, ну не знаю. Не такая уж существенная разница (учитывая стоимость фитинга). Плюс длина резьбы ограничивается толщиной пробки. Короткую резьбу гемморойней уплотнять.

@albertis, говорят, что саазы не терпят давку, сальник выворачивает. Сам не испытывал.