Firepro
-
Постов
617 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Сообщения, опубликованные Firepro
-
-
Что Вы говорите? Много в областях композитов, прям девать некуда. А еще в каждой части есть База, занимающаяся обслуживанием. Кроме этого у бойца есть на выбор несколько аппаратов. Прям коммунизм какой-то.
Аппарат проверяется индивидуально при заступлении на дежурство. Называется эта процедура "Проверка №1". Так что работоспособность аппарата - это головная боль каждого. Какой баллон есть, такой и ставят в расчет. А время сбора и выезда на пожар не должно превышать 1 минуты. Вот и попробуй в течении минуты перекинуть баллон.
Экскурсию по Базе ГДЗС может провести старший мастер ГДЗС. У него как раз можешь спросить, про казусные ситуации.
"...абсолютно нипричем,скока баллонов он спишет по Акту..."
Форум 0-1.ru в помощь. Тематический раздел "МЧС-овский дурдом часть №"...
-
а спуск как организовать? тумблер подъем/спуск?
Наклоны джойстика работают в одном режиме, допустим, на подъем. Толкнул джойстик вверх переключил на режим спуск.
-
Если Ты хорошо разбираешься в специфике МЧС,то тагда и скажи....
Привел пример к чему приводят нарушения правил безопасности. То не обратят внимание на повреждение резьбы, то ударят арматурой.
Композит или не композит - решают бабки. Поэтому Москва предпочитает композит, а регионы металл.
Композит дороже и срок службы у него меньше, кроме того он "нежнее" и должен эксплуатироваться в специальном чехле.
-
Не, я посредником не буду. Кого интересует - велкам в личку. Дам имя и номер человека. Живет в Сергиевом Посаде, в непосредственной близости к этой конторе.
-
Никого за советскую власть не призываю. Не хотите - не верьте.
В официальные новости эта информация не просачивается по понятным причинам.
И вообще, причем тут дайверы? Они что работают в сложных условиях, заходят в задымленные помещения, подвалы, ударяются баллоном и арматурой при работе?
-
8+1.И это штатное колличество.
9-я позиция.
-
А дайверы....каждый второй...регулярно,не возвращаюца на поверхность штоль?
1-2 человека в месяц по России я считаю регулярно.
Численность Пожарной охраны порядка 200 тысяч человек. Аппараты эксплуатируются каждое дежурство, даже если нет выездов на пожар. А то, что это не афишируют в новостях, это политика системы МЧС.
@Former, загляни в гости к пожарным, поинтересуйся, если не веришь.
-
"один раз нажал и забыл".
Погрузился, один раз нажал (откалибровал) и забыл до следующей загрузки.
-
Но включать его на каждом затяжном повороте, а потом выключать его после окончания этого поворота считаю полной "ЕРЕСЬЮ".
Что кардинального может произойти в течение получасовой поездки? Погрузился, люди сели, откалибровал клиренс, отключил управление и поехал.
-
Планирую поставить такой:
Будет стоять стационарно, но в принципе можно разместить в корпусе и вынести на проводе.
-
У меня задержка на корректировку 50 сек. , но повороты бывают "длиннее".
Поворот 50 сек? Ну ок, не минуту, а две сделать.
в топку контролер с задержкой....
Есть вариант не мудрить с дополнительными датчиками. Или, допустим, сделать переключатель режимов. Режим "калибровка клиренса", тот же режим "гонка", когда контроллер не станет лезть с настройками.
-
Может тайна какая есть как с ними диалог наладить? ХЗ
Повторюсь, есть человек, который съездит и купит то, что нужно, а потом отправит ТК.
-
поэтому усреднение хорошо, неспорю, и вполне проканает.
А штатно разве не так реализовано? Разве что мозг решает, когда вы ездите агрессивно и включает режим "Гонка", подвеска занижается и становится жестче.
-
а откуда моску знать...
А надо ли ему это знать? Если в течение полминуты усредненный показатель с датчика не изменяется, то зачем что-то предпринимать?
-
В тему.
Аппарат с рабочим давлением порядка 300 атмосфер. При их эксплуатации регулярно калечатся и погибают пожарные. При повреждении арматуры редуктора, баллон начинает летать, снося все на своем пути.
-
А вот оформление,да еще и с индивидуальной гравировкой....!
Ну ведь это чистой воды стайлинг. Ну и если его придерживаться, то во всем. Там уж и до салона в кожу может дойти...
-
А задержка по времени не может решить проблему? Так сказать повысить инерционность. Или есть такие повороты, которые нужно проходить ну очень долго?
-
Гравировка по алюминию
Наверное, и стоимость реализации кадилаковская...
-
-
Блестючие колеса для выставок.
Для повседнева это циганство, в движении будет пофигу на рисунок - будет просто блестеть, как поведет себя хром в эксплуатации, про говна вообще стоит забыть.
И дицки большого диаметра с изолентой вместо резины могут превратить авто в колесницу, аля Малибу-стайл:
-
Есть человек, который может помочь со своевременной доставкой продукции конторы pa-rti.ru. Телефон могу дать через личку.
-
-
К вопросу зачем нужен высокий профиль:
-
13 радиус и высокая резина были 60 лет назад.
Сейчас модно немного по-другому:
Правила безопасности при работе с сжатым воздухом.
в Ресивер,влагоотделитель,манометр
Опубликовано
А на земле проще с "простым". Гос заказ на Камаз с надстройкой Розенбауэр есть:
Но области не спешат их приобретать. Надстройка импортная, управление насосом сенсорное, на морозе бывает и отказывает. С сервисом проблемы.
То же самое и с аппаратами, что по проще и берут. Не немецкий Драгер, а русский ПТС и дешевле и более ремонтопригодные.