Obrokoff

Да дело то не в кнопках, а в начинке. Как сделать чтоб одной кнопкой управлялись две или четыре релюх? Сделаем ТЗ 1) 4 кнопки для управления каждой подушкой в отдельности 2) 2 кнопки для управления по-контурно 3) 1 кнопка для всех подушек Схемотехники, помогайте.

Это уже через чур ))))

Да все руки не доходили ни до пневмы, ни до клавиатуры )) За прошлый месяц силовой обвес наконец-то собрал. Бампера перед, зад, лебедка, пороги силовые. Сделал заготовки для переноса панар в горизонт после лифта, кронштейны для переноса клюшек переднего моста. Заморачиваться с ТУТ не буду, пока не обкатаю. Труба 108-я тоже не факт что окончательный вариант. У меня заготовки есть из 89-й, но доделать пока нет времени. Возможно даже перед и зад на разных будут. Из всего что видел в нете этот пульт понравился больше всего. Но вот 4 килорубля за 7 кнопок, имхо многовато. Не думаю что самому сделать тяжело.

Также есть идея сделать пульт для ручного управления по типу AVS arc 7 У кого есть идеи реализации прошу помочь.

Вся пневмо магистраль будет сделана медью, трубка уже найдена по 420 р./п.м. вопрос только в фиттингах. Заказал два Беркута Р-20. Для начала потрудятся они, а летом, думаю, задушу жабу и поставлю пару зенитов. Автоматика тоже в разработке. Строиться на ардуине мега 2560. С этим помогает знакомый кодер, причем безвозмездно, уж очень его эта тема заинтересовала. Попробуем прикрутить к ней цветной жк дисплей для визуализации работы )) Работать будет от датчиков высоты. С датчиками пока не определся, в качестве тестового пробуем датчик положения от вентиляции.

Чашки. Сталь 4 мм. Передние диаметром 150 мм, задние 165 мм, в качестве буртика - 76-я длиной 15 мм. Крепление также по штатным отверстиям, подвод сверху по центру. В качестве подводящего шланга РВД от гидравлики. Повезло, что есть свободный доступ к токарному станку. Диаметр буртика уменьшен до 75 мм, сварной шов сточен.

Стаканы: Труба 108-я, высота 180 мм, в качестве буртика приварена 76-я длиной 15 мм. Снизу по центру приварена шпилька. На чашке пружины на мосту в штатное отверстие вварена гайка. Стакан будет накручиваться по резьбе. Пока не стал вырезать стакан сверху для увеличения объема, после ходовых испытаний будет ясно, необходмо ли это.

Рес от камаза на 25 литров зачищен, заварены лишние выхода и через пару дней будет установлен под кузов. На ресе сливная пробка, она же подрывник от грузовика, по торцам - вход от компрессоров, выход на блок клапанов.

Несмотря на головняки с ЕМСом, проект не брошен, просто немного затянулся ) На данный момент заказаны еще 5 подушек, ЕМС ищет первые. Собраны стаканы и чашки.

Если позволяет бюджет, можно и лочные мосты от него же вкатить )))

А я о чем раньше писал?

На нашем местном форуме есть тема про монстра на мостах от 66-го. Подвеска на а-рычагах и шаровых урала. Ход 80 см. При таких ходах ни один сайлент не выживет. http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/3619-шишкокрузер/

@dim, На разборе найди панель с ящичком от авто и врежь в свою панель. ИМХО проще будет.

А почему-бы не взять готовые тяги например от тлк-80, сафари, сурфа? Схема подвески такая же, вес авто близок к 2,5 тоннам.

Во сколько он обошелся? )

Вот фото. Не в тему, но мой драндулет ))

То, что не может выдать гена, компенсирует аккум. Гене от превышения нагрузки ничего не будет.

Почти в теже деньги пара зенитов...

Причем пресуется, при проверке, весь этот страх на 12 кг давления.

А зачем. Он по несколько лет работает. Но раз в год рес можно и снять.

Да, забыл. Цмркуляция воздуха внутри рамы торлько от плесени. Вода под резинки все равно попадает, снизу дренажи, сверху вентиляция. При отсутствии верних отверстий окно внутри плесневеет.

Я тебе обе руки на отсечение даю. На производстве оконном проработал 8 лет, начиная от сборщика и стеклопакетчика, заканчивая начальником производства. На камчатке условия такие, за бортом -35, в квартире +25. Стеклопакет, в котором только горизонтальные рамки заполнены селикогелем (есть уникумы пытающиеся сэкономить) начинают немного подпотевать. При заполнении всех рамок никакого конденсата внутри нет. Принцип работы оконного в испарении влаги, как работают другие не знаю. Можно даже простой опыт провести, насыпаешь немного в руку и капаешь воды, бывало что прижигало.

Резьбовые герметики вполне легко разбираются если прогреть резьбу горелкой. В авто постоянно ими пользуюсь..

На воздухе только ...опа?

Покупка зенитов будет ближе к лету. Сейчас бюджет не потянет их.