Obrokoff

Не таже, минимум 10% сверху накидывают

А смысл перекупам платить, не проще на ebay.com закупаться?

Если уже оплатил, настаивай на своем. Пусть отправляют. Если заказывал с ебая, грози отрицательным отзывом. Там люди дорожат репутацией.

С пендосии обычно 10 баксов за кило груза, но исключения бывают. Скидки на доставку никто не отменял. ))

Меньше чем за два месяца с китая ничего лично мне не приходили. Подушки свои вообще четыре месяца ждал. И ценник у меня был чутка приятнее )))

Твое счастье закончится, когдаузнаешь сколько стоит доставка )))

Есть в этом вопросе коммерческая составляющая, поэтому только в личку ))

А вот и фото с размерами.

Подвеску ленда хоть раз видел?Восьмидесятки, сафари, сурфы есть как фулл, так и парт-тайм. Да и где зависимость типа привода и подвески?

Ты кронштейны делаешь с нуля, в чем проблема сохранить штатные углы подвески японца? Я тебе про это говорю. Какая разница сколько в плюсе от стока сейчас есть на рессорах?

Вообще-то это было мое предложение.

Повторю. Прочитай мой пост еще раз. Ты не понял мысль. ЗЫ за день восемь кронштейнов? Ну-ну...

Прочитай внимательнее мой пост. Может даже н один, а два раза.НЕ НАДО изобретать, повтори изобретенное. Собери на своем мосту заднюю подвеску крузака/сафаря/сурфа. Сохрани геометрию располжения тяг как на оригинальном авто. ЗЫ диски ставил с вылетом -40 на 35-х лаптях грязевых. Штатный вылет 0. Отпускал руль на трассе, машина как по рельсам. Разница только в повороте руля на стоящем авто. У меня есть одна маленькая проблема. Авто лифтовано +2", панара не в горизонте, по грунту иногда жопу переставляет. Но я этот вопрос решу опуском крепежа панары.

Если готов ждать 2 месяца, велком в личку

Даже раму гнутую купить не проблема ради кронштейнов.

Тех же самых крузаков, сафарей, прадиков по всей россии валом. Найти гнутый чулок и срезать с него кронштейны и чашки тоже возможно. А дальше сварка и болгарка в помощь. Максимум месяц и все. Авто на тягах, радуемся полноценной пневмой.

Вот не пойму, а нахрена весь этот гемор с изобретением тяг. Все есть готовое, транспортные компании работают по всей россии. Не проще ли купить во владе тяги от крузака или ему подобным и повторить схему подвески. У нас на Камчатке парни на паджеру мост вперед вкатывают от прадика со всей его комплектухой и ничего. Причем делают по месту с рулеткой в руках. И машины нифига не для асфальту, имеют их на покутухах и в хвост и в гриву, по трассе нашей единственной не тошнят по 60 км/час. С передним мостом согласен, кастор, правильная гометрия, но с задним вообще элементарно. Залез с рулеткой под крузак и тупо повторил что есть. ИМХО демагогии пустой реально больше чем дела есть. По теме: 1) вживление моста в паджеру с картинками. http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/3701-%D0%BF%D0%B0%D0%B4%D0%B6%D0%B5%D1%80%D0%BE-%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%82/ 2) крузак на шишмостах и а-рычагах. http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/3619-%D1%88%D0%B8%D1%88%D0%BA%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%83%D0%B7%D0%B5%D1%80/ 3) нисцан эльгранд с передним мостом http://forum.4x4kam.ru/index.php/topic/8117-%D1%8D%D0%BB%D1%8C%D0%B3%D1%80%D0%B0%D0%BD%D0%B4-%D0%BA%D1%82%D0%BE%D0%B1%D1%8B-%D0%BC%D0%BE%D0%B3-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%83%D0%BC%D0%B0%D1%82%D1%8C/

Не все так просто и быстро )) Стаканы готовы, подушки пришли. Надо теперь переваривать крепления клюшек на раме, опускать панары. Сегодня попробую срастить стаканы и подушки. На выходных, может быть, поставлю их на машину. Родной и любимый емс подвел, когда времени был вагон, подушки где-то болтались.

Шина садятся по такому же принципу и ничего ведь не травит.

Это я и имел в виду...

Линия от компрессора до реса одинакова? Питание одинаково? Есть куча факторов влияющих на скорость набивки.

Датчики высоты по чем?

Блин, пропарился. 240 л/м это два зенита ))

Это таже теория. Сравнить бы их рядом.

Неправильно гуглил. В первом посте По спекам поток 4,25 CFM. В литрах будет 240 л/м. Это данные производителя.Беркут-20 72 л/м, т.е. Один зенит это чуть меньше четырех беркутов. Формер, подтверди.