greega

Нет слов............. Это как нужно мозХ пропить...........

Провода и сопротивление, это всё правильно НО. Есть ещё одна сторона этой медали, это КПД. КПД электро двигателя, если мне не изменяет память 70% При установке уже 3х электрокомпресоров, можно сказать нужно ставить четвёртый, чтобы компенсирывать потери, только на электродвигателях если ещё посчитать КПД самого компресора, то становится совсем уныло..... Так где смысл установки 3х-4х-5ти компресоров? По моему для получения такого количества воздуха, нужно обращать внимание на компресоры с прямым приводом..Единственный минус, не возможность их работы на заглушеной машине)))) Так что имхо,нужно двигаться в этом направлении... Может быть поискать стационарный электрический компресор достаточной производительности и переделать его на прямой привод, или просто взять компресор от ГАЗ 66, или подобный...

Блин, я понял, просто сказать что от Газ 66 лучше чем от Зила не канает, канает от америкоса Зы от Зила вон пройди в тему Рустэма посмотри. Большой он имхо и тяжёлый, производительности Газоновского имхо должно хватать, он позволяет газону на простреленых колёсах ехарь, на БТР60 их 2, но там и двигателей 2 и колёс 8 штук, и дырок под обстрелом больше бывает ))))

Это, чё такое? Нарди?

А что? давление держат 8-10 атмосфер, материал, есть пластик, есть латунь, наприжение и 220 и 12 и 24в Проходное отверстие, хоть шоу кар строй. Может кто пробывал?

Есть одна мысль, и мне давно покоя не даёт, даже думал, что изобретение сделал)))) копнув глубже, оказалось забытое старое ))) Короче тема такая пароллельно амортизаторам, поставить 2 гидроцилиндра соединить их крест на крест шлангами, поставить ёмкость для масла и пару кранов. Принцип такой , нужно жёстко, конструкция замыкается , мягко - гоняется ченез бачёк...В бочке можно поршеннь поставить и подпирать это всё воздухом для упругости.А вот работа системы в противовес кренам, это очень вредно, теряется контроль за дорогой, легко можно перекрутить в повороте и уйти с трассы, - перестаёт работать тпкой, очень важный элемент системы, как жопомер! Так вот, производители авто, при расчёте, запрасто погут убрать крены, но не делают этого в полной мере, как раз исходя из этого... Попомер, должен работать

Так какой смысл делать подпор, и урезаные мозги? Хотя имхо подпор э это от лукавого... Если на простые подушки, ставить аморты с подпором, машина хуже едет , чем на чистых масляных односторонних амах, так чем такой подпор, может быть лучше? Его единственный плюс, возможность его изминения, но при этом грузоподъёмность целиндра будет менятся, так на простой подушке так-же..

А вот скажите мне, какая необходимость или смысл использовать безкислородный, звуковой провод ? тем более позолоченый? Извините, я не вижу в этом смысла, даже в звуковых кабелях.. Да круто когда у тебя кабель за 200-500 баксов но это имхо как цепь на шею в руку толщиной, просто понты, .. Или я не прав?

Упруго, это жёстко)))) Вес передка? Ну и задка?

Ну тогда лучше взять от Газ 66, он тоже меньше, охлаждение воздушное , ну и стоит дешевле, и найти думаю проше. А почему должны ржать? вот, только меня одно удерживает от установки насоса кондишки, - нормальное решение - смазка - отделение масла.....

А размер, как у зиловского?

А, мож просто ради исскуства?Да понимаю на счёт инета, у нас с недавних пор проще.... Теперь я в шеколаде 2 мегабита за 2к ))))) правда там обычно меньше 1 метра, но душу греет )))))

Просто ради информации, а зачем до 3х качают?

Есть мысля на полурессоры зад поставить, или после моста 2 листа оставить

Сзади рессоры. спереди на фото...Схема хантеравская. Зы я-бы конечно и зад на клюшки повесил, но сильно много гемора, пока не готов, может позже.

serzhkam да ничего ты не понимаешь...Это исскуство, ради исскуства))))))

Мне показалось что для св0030 чулок слишком длинный......

У меня Патриот, и до переделок и до 160 разгонялся ( правдв страшно)))) а 120 после лифта страшно.. Вот и хочется, как-то на пневме занижаться на трассе ну и хотябы 120-130 ездить (у нас есть где ))) Ну и бибиня никто не отменял, а с таким лифтом панара в том виде который есть, не радует..... Вот и думаю что делать.

Это самоделка? Выполнено довольно качественно , Мне-бы что-нибудь подобное на перед или не пойдёт?

А на Монро номерок? Чёй-то по Air Tech найти не могу чавго это, может кто поможет?

А какой номерок у этих Air Tech ? И у каябы? Наверное многим будет интиресно узнать.

Очень похожи на доминаторы http://pnevmopodvesk...aemie-podushki/ Но имхо , будет очень жёстко А 150 это между кронштейнами краба или диаметр пружины?

Вся проблема, в том, что-бы найти такой компресор, не от Зила-же колхозить, а про вибрации писали потому-что у человека компресор не на двигателе стоит, а на раме , а двигатель на раме живёт своей жизнью.....

Так машина на подъёмнике висит.

vladdych есть вопрос по твоему компресору каторый ты ставил в рес, может он всёже сгорел от замыкания проводов, перегрева , а не изза не правильной системы установки???