greega

Это не конкретно тебе, Это для того, что-бы люди поняли, тебе вопрос задал.

Теперь я понял, куда ты клонишь....))) Кстати, у меня как раз наоборот, на бездорожье до 60 нормуль, а вот на трассе, доробатывать нужно. Зы на пружинах, всё было много хуже, правда когда не было лифта (сток) по трассе мог 160 передвигаться, с лифтом 120, на пневме больше 100 сыкотно, шимми достаёт....

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1306-geometriia-podveskipodvizhnost-shtoka/

Я потому и пишу, что-бы задействовать дверную кнопку. Это, что-бы падала, только при открытии двери (капота , тоже можно как доп) А так, сигналка по датчику удара часто срабатывает. Так вот что-бы этого небыло, то и предлагаю кнопку задействовать. Тобишь сработка, при явном взломе.

Да спускай ужО ))))

Эт ты чё мерил-то? У Формера, правильная картинка,но с датчика и один провод может идти, второй - это сам корпус. На датчик напруга не подаётся, это грубо - сопротивление на корпус, с изминением которого меняется ток в приборе, если подать напряжение прямо на него, обмотка сгорит и привет..... А вот если на датчике 3 и более контактов, то тогда уже схему подключения смотреть надо.. При 2х контактном датчике, провода которые идут на массу и на прибор , можно менять местами - без разницы.

Это не 1е06, а 1а502, она длиннее. Ну и по фото видно, подушка пока не раздулась вширь.

Да в новых, проблем не вижу, тут второй пыжик...

Так и пишу про сюрприз.

Какая там пружина, там торсионы... Но фото приветствуется.

Отличный способ! Если знать что делать. А так, к такой переделке нужно прийти. Нужно понять, нужно ли это, (пневма в смысле) А так да если знаешь, где что выточить, сколько обрезать и тд, это как в случае с мрамором, настоящий художник отсекает всё лишнее, и получает шедевр. А сколько тут у нас настоящих художников? Максимум что могут , это повторить. и то могут всё напортачить. А где образец, что копипастить то? Вот и получается, что-бы стать художником, нужно много тренироваться, а тренировки, нужно начинать с простого. И не всем дано художниками стать...

Ну для этого, подушку нужно зажать снаружи, ну типа в трубу засунуть, давление в подушке поднимется, мягкость возрастёт , но и машина чуть поднимется (чулок удлинится.) Зы, действительно, можно поршень на пару сантиметров удлинить. Какое примерно расстояние от верхнего до нижнего бэкета получилось?

Я не о развесовке. Возможно давление подъёма, чуть повысится...

Ну по заду вроде определились, с него и начнём. Спереди ну очень всё не просто, не охота к раме цепляться, всё там как-то шатко... Пока вижу всё-же вариант какого нибудь бублика вместо отбойника, пусть даже хэлпером.

Ну если сделана только одна сторона, то с давлением, может и сюрприз получиться )

Да у них у всех посадочное больше, чем можем себе поршень позволить...

У неё посадочное 130

Ну диаметр подобрать уже надо. Кстати, на трубу не плохо - бы одеть термоусадочку.

Предлагаю эту, бюджетнее чем феникс, длиннее, а самое главное у админа есть. С фениксом, сейчас засада.

Ну ты пробовал ещё поднять?

Я с полгода назад, обдумывал, такой вариант, насочинял, там вааше жесть))) Один из вариантов был как раз - гидроцилиндр, вместо линка (кости) Воздухом этого не добиться. А досочинялся я до того, что вместо стаба шланги, вместо линков, - цилиндры, короче описывать не хочу, на словах как-то не то, да и честно говоря, закинул этот проект )))

Можно взять 2 сигнала, один с плафона, там где с кнопки минус приходит, на зажигании его при открытии двери, второй с сирены + , только вот в цепь ещё-бы задержку добавить, что-бы успела до конца спустить, при несанкцианируемом открытии двери.

Не, не надо путать, я не совет давал, а написал, как делают. В реале это не панацея! Тем более к ШСам, у меня, отношение прохладное.

Езжай к Олегу, там и подберёшь))))

Ты имеешь ввиду 816Z ? http://pnevmopodveska-club.ru/topic/345-podushka-kabiny-renault-magnum-monro-cb0076-blacktech-21009s/ Религия грузоподъёмности не позволит))))