Lejik

если б можно было прошить прошил бы

А в чем проблема? 

Я отбойники вообще не ставлю. Потому что они нахрен не нужны. Но это касается кастом поршней.

 

Заливать смолой поршни и пытаться им придать какую то форму это колхоз колхознейший. Парни, если нет лишних 20тыс рублей, то гоняйте на пружинах и не выеживайтесь. Потому что то что вы колхозите это полный пиндец. Абсолютно неюзабельный, неремонторигодный и опасный для окружающих. Ну хрен бы с вами если это гавно жахнет где нибудь и тачка на столб намотается. Будет гораздо печальней если с собой когонить заберете из других участников дорожного движения. 

 

зы: если чо рассчетное давление в подушках кабин грузовиков 5 бар. Максимальное! Собираются эти подушки из гавна. А вы на них пуляете. Тут тем по развальцовке выше крыши. И все равно адепты попшикать задешево прут пачками. Вы идиоты чтоль? Жизнь свою не бережете? Ну не говоря уже о том что это просто тупо не работает.

 

Зачем продавать. Его можно перепрошить. ))

Я собирал а5. Насколько я понимаю подвески у них идентичные. Резинки использовал от подушек 0030.

Это сброс в атмосферу.

Опять очередная сборка гавна из гавна за 3 копейки. Пневма рулит. да.

Кастом поршни и подбор подушек помогут. (С) капитан очевидность.

Е левел не вариант. Есть все шансы встать с вылетевшим блоком управления посередине земли.

Ребят, спасибо за ваши комментарии, но признаюсь честно - вообще нихрена в итоге не понял. Обсуждаемый вопрос разделился на две части - достаточно ли воздуха и громкости от упомянутых дудок (тут всё вроде понятно) и общий вопрос по возможности подключений к пневмосистеме грузовика. Второй вопрос по идее должен был бы тут быть обсуждён уже сто раз, ан нет, какие-то пошли горячие споры. Резюмировать как-то можно вашу дискуссию? Желательно в литературно-читаемом виде :) 

 

P.S. Мечта - воспроизвести знаменитый и очень узнаваемый звук газоструйной сирены. Был бы он хотя бы в виде электронной записи, можно было бы сделать хотя бы через штатный СГУ.

Чего резюмировать то? Покупаешь дудки и подключаешь. Воздуха на них хватит в машине. А вот хватит ли на тормоза будет зависеть от того как подключишь. Тут преимущественно технари, писатели на других форумах)) я на Льва Толстого точно не тяну))

у меня р17 стоит, рес камаз мне нравится) и шустро качает(цена скорость)

Бггг)) не смеши меня.

@Lejik, а как на ресивере контролировать давление?

 

Зачем его там контролировать вообще? Датчик управления компрессором сам справится, без посторонней помощи.

О стойках лучше подумай. Где что разместить это дело десятое))

Беркут р17 это слезы. Разорись на нормальный компрессор.

Манометра хватит одного двухстрелочного.

Больше нафиг никакие манометры никуда не нужны, ну если только для красоты.

Максимально простую систему надо собирать на бубликах. 2 контура, пневмокнопки и манометр. Сливам нужен контроллер.

Надо же, как все просто))

5 тысяч тоже деньги))получается если четыре контура, то она будет в повороте себя вести, как поезд на рельсах?)

кроилово ведет к попадалову. Помни об этом. Еще никому в этой жизни не удавалось собрать вменяемую пневму за 3 копейки, к тому же еще и с первого раза))

развальные? ценник какой если можно и в нете есть у кого взять купить сделать?

Я делал не развальные. Просто не было необходимости. Можно и развальные сделать. Они все равно одинаковые по конструкции))

 

Я временно отказался от использования шс по причине того что не могу решить вопрос с подшипниками. Те на которых собирал стучат. Перепробовал несколько разных фирм, причем неплохих и все равно стучат в большинстве случаев. Так что пока вопрос с шсами висит в воздухе.

Если под обжим кольцом то да. Если разборные то врятли))

Тогда уж но и запаралелить с клапаном дудки)) при нажатии на гудок но будет перекрывать магистраль отбора воздуха. Просто как мне кажется двумя обратными клапанами решить проще и дешевле.

Смотря чего достичь необходимо. Сливы едут лучше. Только на кастомных поршнях а не скания из магаза.

стало еще сложнее

 

какие стойки и подушки ставить?

кто подскажет?

Имхо собирать на сливах и амортах гти. Дальше смотреть что и как. Вообще сливы должны нормально поехать.

@Lejik,  это очень высоко. У меня на статике было также имхо

а какая поправка на бублики? они жесткие? мягкие?

Если я возьму укороченные сток амморты то будет ниже?

Бублики жестче. Напоминают винты, только прыгают больше)) зато рулится на них бесподобно. Если будут укороченные аморты то будет ниже. Главное чтоб колесо не помешало и не уперлось в подушку. Я не очень помню сколько там места на гольфе. Но по моему все должно встать нормально.

ОК везде-нужен для получения Мах давления от системы.Получил давку,и сохранил ее в обьеме.Для дудок,для подвески...Датчик распознает давку и отключает компрессор,муфту,привод....Как тока из реса стравливаеца давка-датчик вкл. компрессор,муфту...и давка восстанавливаеца.

 

Ты Сам говориш,што запитываца от системы тормозов-не стоит.Опасно и вредно.Ну дык и не запитываемся,просто ,,забираем,, чуть производительности компрессора,для наличия независимой давки в Мах пределах.

Мозги мне не пудри.)) Для чего конкретно нужен ок на ресе дудок без всего остального?

 

При такой схеме воздух из тормозной системы при использовании дудок будет расходоваться. А при использовании тормозов из реса дудок расходоваться не будет. В чем смысл этого гениального плана?))

 

Отбор надо обеспечивать путем запирания с помощью ок основных ресиверов и доп ресивара дудок. Развязать их полностью по воздуху. Тогда в этом будет смысл, так как системы будут полностью независимы друг от друга.

Для чего там тогда будет стоять ок поясни?))

аморты без доработки?

чтото я совсем запутался

Да. Как едет машина это понятие субъективное. На мой взглят едет нормально. Человек тоже доволен. Ну с поправкой на то что это бублики конечно. Насколько опускается на стоковых амортах можно посмотреть на фотках. По хорошему если надо сажать ниже то пилить передние аморты конечно. Вот фотки http://www.drive2.ru/b/173654/