Admin

Всех форумчан поздравляю с наступающим НОВЫМ ГОДОМ !!! а так же желаю вам и всем вашим родным и близким, здоровья, благосостояния, и взаимопонимания!!! :smile232:

если иномарка, то сюда http://pnevmopodveska-club.ru/forum/2-importnie-avtomobili/

оринтеровочно на подушках с поршнем 82мм (подушка кабины скании, monroe CB0030 44мм, monroe CB0074 45мм) 6,5-7 перед и 5-5,5 зад.

ну это смотря каким компрессором качать

вот так взял и все испортил, везде тебе пневма мерещется......

Тема специально созданна для любителей фЫлуда, здесь можно обсуждать москвичей, колбасу, и женщин. так как мне москвичи и колбаса не интересны, то начну с баяна про женщин. Всех с наступающим!!! :smile232:

какой вес у авто?

ты составь смету, хотя бы примерную

ну давай, я кстати не против брендов. можно сказать даже за, но я сильно сомневаюсь, что компрессор беркут с влагоотделителем и клапаном сброса, будет дальше по блокам, если сгорит один клапан, то можно его заменить?, и если туда попадет влага то будет он работать? (можно его просушить, разобрав)? и самое главное, цена? а то что у него 4 контурная система, так это и на гбо можно собрать без поблем.

Напишу и я свое мнение, из чего состоит пневмоподвеска? из пнемоподушек, компрессора, клапанов и т.д. если рассматривать штатную пневмоподвеску брендовых марок, то в идеале использовать компоненты от нее, то есть подобрать пневмоподушки,компрессор,клапана и т.д. и установить на свой авто, а еще лучше сразу купить авто на пневме, но мы почему то покупаем подушки от кабин грузовиков, клапана ГБО. компрессор без осушителя. и т.д. почему? ответ очевиден, из-за нехватки финансов, и если следовать этой логике, то если нет средств на бренд, то и начинать не стоит. Лично я так не считаю. Я думаю ни кто не будет спорить что фирменные компоненты лучше, но я так же знаю что и на подушках от грузовиков,клапанах ГБО, Китайских компрессорах, пневмоподвеска работает, мало того, я знаю точно что машина не поедет мягче и комфортней, если установить брендо компрессор и блок клапанов. P/S Предлагаю в этой теме проводить сравнения разных компонентов пневмоподвески , например чем лучше брендо клапана, а чем хуже гбо и т.д.

вот с этого места подпишусь по каждой буквой!!! ни убавить ни прибавить!!!

на каких подушках был собран Субару? и что не понравилось?

лучше 20 если будешь ставить ресивер, то имхо лучшее решение пост № 34 http://pnevmopodvesk...ja/page__st__20 но тут же вопрос, зачем нужен ресивер? он нужен для бысторого подъема и пневмосигнала. если обычная езда с поддрежанием комфортного клиренса, то он не нужен, в подушки можно дуть на прямую с компрессора, через влагоотделитель(осушитель воздуха) и клапана газовые клапана(ГБО) нормально работают годами это все по месту, продается все это в магазинах для грузовиков.(у них вся тормозная система на них собрана) если без ресивера, то не нужен, если с ресивиром то я дал ссылку, там все уже стоит. это на любителя, но следить за клиренсом с помощью манометров, на подушках рукавного типа(слива), практически не возможно. http://pnevmopodvesk...ka-i-manometri/

Так как на форуме часто возникает вопрос, какой фирмы ставить комперссор и блок клапанов, то всех участников клуба, прошу высказывать свое мнение здесь. (спор перенес) http://pnevmopodvesk...avit/#entry2989

я вот думаю, если их 4 штуки соединить в одну магистраль, а 5 сделать спуск, будут интересно они работать. (вариант без реса)

не замерял сколько держат в обе стороны?

что-то тема утухла, надо бы развить нам это дело, только как?

у меня 8 вкл, 10 откл. накручивал сам.

так надо уже свою тему открывать))) в общем ждем, фото и т.п.

точить там точно ни чего не надо, там регулировка двумя гайками, сейчас не помню,давно это было, завтра свой посмотрю и отпишусь.

Комплектность: Передний баллон пневмостойки — 1 шт. Верхняя уплотнительная шайба — 1 шт. Основная информация: Избегайте повреждений пневмопроводов и кабелей. Замена и установка деталей должна производится квалифицированным персоналом. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не соблюдение инструкций по проведению работ с пневмоподвеской может привести к повреждению транспортного средства и стойки амортизатора. Демонтаж амортизатора Зажигание должно быть выключено во время замены амортизатора. 1. Установите руль в прямое положение. 2. Извлеките предохранитель № 27 (контроль уровня) в коробке предохранителей, расположенной с правой стороны приборной панели. 2.bmp Используйте подъемную платформу (подъемник), которая сможет поднять кузов автомобиля до вывешивания колес, поднимайте машину с опорой на точки подъема, указанные производителем транспортного средства. Смещение транспортного средства может причинить вред здоровью. 3. Поднимите транспортное средство. 4. Снимите переднее колесо. 5. Извлеките стойку амортизатора согласно инструкции производителя (оставьте крепежные элементы амортизатора для повторного применения). Разборка/ сборка стойки амортизатора 1. Извлеките M14x1.5мм контргайку, верхнюю уплотнительную шайбу и верхнюю шайбу стойки, отложите в сторону уплотнительную шайбу. 2. Удалите пластиковый фиксатор нижней части пневмобаллона и отложите в сторону. 3. Снимите баллон и отложите в сторону. 4. Удалите 2 уплотнительных кольца и 2 упорных кольца амортизатора и отложите в сторону. 5. Установите новый пневмобаллон на амортизатор, перед этим смажьте силиконовой смазкой нижнее уплотнительное кольцо. 6. Надавите на баллон, пока нижний поршень не окажется выше 2 нижних уплотнительных колец (если не получится сделать это правильно, тогда баллон не сядет плотно и не наполнится воздухом). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При установке верхней уплотнительной шайбы убедитесь, что выступ (меньший) на внутреннем диаметре обращен наружу. Неправильная установка шайбы приведет к повреждению амортизатора. 7. Установите уплотнительную шайбу, верхнюю шайбу и контргайку, закрутите гайку с вращающейся силой в 55-60 фунтов силы на фут (75-80 ньютонов на метр). 8. Разборка/сборка завершена. Установка амортизатора 1. Удалите 3 гайки верхней опоры стойки. 2. Установите новую стойку между верхней и нижней опорой. 3. Затяните 3 верхних гайки и 2 нижних болта/гайки согласно рекомендациям производителя. 4. Соедините провод подачи воздуха, затяните с силой 17,7 фунтов на дюйм (2 Нм) 5. Установите колесо, затяните зажимные гайки согласно рекомендациям производителя. Ни при каких обстоятельствах не позволяйте снимать автомобиль с подъемника без давления в пневмоподвеске! 6. Установите на место предохранитель пневмокомпрессора. 7. Опустите подъемник на стандартную высоту кузова. 8. Заведите двигатель, подождите 2 минуты и запустите функцию подъема 9. Начните медленно опускать платформу и полностью опустите когда машина встанет на колеса. 10. Проверьте амортизаторы на утечки. 11. Установка завершена. первоисточник http://pnevma.ru/bardachok/?p=375

они могут держать давление в обе стороны?

Григорьев Андрей http://pnevmopodvesk...user/13-greega/ 8(914) 755 66 39

" ПНЕВМОПОДВЕСКА 39" Вербицкий Андрей http://pnevmopodveska-club.ru/user/16-airband/ +79316013848