Admin

надо хорошо промерять, я хочу просто снести сошку и все, там подуха вроде и так проходит (пробивать не должна)

товарищ под ником Lovebb уверяет что это без проблем! http://pnevmopodvesk...t__20#entry2615

подправил первый пост, аналогчиную этой я и имел ввиду(от стеклоподъемников) но их ставять четыре, пока только Сенайко смог объянить для чего, но насколько критичны эти 1-1,5 см.

Продажа пневмоподушки BlackTech 11030C в магазине клуба.

как это? тумблера трехсекционные, где описание работы?

имхо в этой ситуации он нужен, согласен. я имею ввиду клапана 4 на подъем(всего 8 клапанов), а переключателя два, при таком раскладе крена не будет.

для эксперементов была куплена пневмостойка от мерседес W220, http://pnevmopodvesk...w220/#entry2490 распилив её я пришел к выводу что к пневмоподушке рукавного типа (слива) доп. ресивер не нужен! хоть в стойке 220 он и имеется, назвать его доп.ресивером сложно, так как это по существу продолжение подушки, мое мнение нужен от там для того чтоб увеличить объем воздуха в подушке, так как сам рукав в развернутом состоянии имеет всего 140 мм, то есть этот объем можно подобрать удлинив рукав, а для регулируемого комфорта нужен ни отключаемый ресивер, а амортизатор с регулируемой жесткостью, что и сделано на 220 мерсе. вот такой вывод.

если стоят 8 клапанов не обязательно использовать 4 кнопки, если нужно выронять давление или просто открыть клапана спереди то их можно открыть вместе, одной кнопкой, если управление каждой стойкой то тогда да, а зачем на дорожной машине делать упраление каждой стойкой?, эт только танцующей машине нужно, ну может еще для бездорожья.

я все равно весной собираюсь ставить, так что подожду твоих испытаний)))

если поршень 110 мм, вперед себе я такие же поставлю, тем более подухи у меня есть.

если использоват реле отключение, то без кнопки не пойдет, аварийное отключение должно быть обязательно, так как реле может залипнуть вот смотри, у тебя компрессор качает постоянное давление скажем 8атм, при этом ты всегда в багажнике возишь большой объем, запас воздуха(в камазовском ресивере с давлением 8 атм) зачем он тебе? я имею ввиду что можно поставить маленький ресивер, литра на два(для сбора конденсата), и давление в нем будет ровно столько сколько в твоих подушках,и запараллелить компрессор с кнопками подъема, нажал на подъем, открыл клапан и включил компрессор. 1.это продлевает срок службы компрессора, так как он не качает большое давление, и если будет утечка воздуха, то тебе сначало придется накачать ресивер а уж потом подушки. 2.Не нужно занимать пол багажника, и ставить доп.реле. посмотри в теме про приору, все отлично работает без каго либо реле.

корпус резать хочешь выше сошки или ниже?

ты на глаз будешь определять вес пассажиров и груза? я не знаю на каких подушках ты ездеешь, но на сливах даже если садится один человек, меняется и давление и клиренс!

допутим ты едешь один, и по манометру у тебя 4 атм, при этом между колесом и аркой 3см(это твой комфортный клиренс) сели к тебе три человека, машина просела,клиренс уменшился, сколько нужно добавить атмосфер(давление)?, чтоб клиренс пришел в норму. а если не три, а два? если первый раз ты вез троих по 60 кг. а потом троих по 100 кг, и т.д. давление и вес зависят друг от друга, ты собираешься на глаз определять примерный вес пассажиров или груза?

поршень не великоват в диаметре для такого авто? пинаться не будет, или доп ресивера стоят? у меня в виано поршень 108мм отрыв при 4 атм.

если не нужен быстрый подъем, то можно обойтись и без него,

какую часть корпуса ты хочешь укоротить, ты хочешь занижения?

из серии "пневмоподвеска и манометры" кто мне может сказать зачем используют 4 кнопки(переключатели типа стеклоподъемников), для выравнивания давления по осям в 4 контурной системе??? по незнанию того что если открыть одной кнопкой два клапана, то давление и так выровняется, или ......???

для чего хосешь использовать это реле? для пневмоподвески или еще что-то?

у подушки есть минимум и максимум, и ты прекасно понимаешь что я спрашиваю именно этот размер, брекеты здесь ни при чем! и я тебе писал что рейдовое положение там 18 см. ты же хорошо знаешь эту подушку, какой она имеет минимум и максимум??? какое по твоему расчетное давление будет в подушке? чтобы она раскрылась полностью на гольфе.

вот такой вариант разделения общего канала,пришел мне в голову))) примерно так. по краям вкручиваем заглушки и фиксируем ими вставку(шток)

может лучше тебе самому перечитать, особенно про перевернутый поршень! да, разложи по полочкам.

то есть тебе посрать что потом люди будут делать с этими подушками? я у тебя спросил мин её размер, потом максимальный, ты написал 14см общий ход, а где размеры??? дальше человек попросил ее каталожный номер, ты написал орентируйтесь на 387 фред, так если ты предлагаешь ее у тебя купить или даже просто поставить, так будь добр дать её размер. Дальше ты пишешь что ее можно ставить как угодно, хоть вверх дном!, ни мне тебе рассказывать что если вес задней части меньше 600кг, то она не раскроется! а если и раскроется то это будет попрыгун, или я опять не прав???