Admin

не высота а объем воздуха, естественно влияет на комфорт, но и диаметр поршня играет не меньшую роль.

как раз с комфортной ездой, разность давление прямо пропорционально диаметру поршня подушки. не буду здесь засорять тему, всякими ссылками на описание работы пневмоподвески и частоту колебания(если хочешь создадим отдельную тему, только не в курилке, и там порассуждаем) но приведу простой пример, имеем пустой грузовик, давление в подушках около 4атм, едет мягко, но если его загрузить поедет еще плавней и мягче, почему? потому что возрасло давление и частота колебаний уменьшилась, это все равно что поставить например подушку от грузовика на джип, отрыв будет уже при 2 атм, но это будет попрыгун.

а для комфортной езды нужен расчет на 7-8 кг, тем более у тебя они стоят хелперами, в общем считаю что на легковом авто можно добиться комфорта от пневмоподвески. а так по теме, плюс пневмоподвески еще и в том что при постоянном комфортном клиренсе, износ резины минимален, так как при любой загрузке развал не изменяется.(относится к независимой подвеске)

вот тут я Рустем с тобой не согласен, если есть деньги покупаешь аморты с регулировкой жесткости, подбираешь сливу (расчет по поршню и объему) и вперед, 220 мерс именно так и сделан и его подвеска считается одной из самых комфортных, но так как это не бюджетно, то надо отимально подобрать подушку, и будеть нормальный комфорт,(естественно хуже 220 и ему подобных, но лучше чем пружины) если проводит аналогию с твоим авто то на какой макс. вес расчитана твоя подушка?

контроллер http://pnevmopodveska-club.ru/topic/26-kontroller-kpp-01/ датчики http://pnevmopodveska-club.ru/forum/33-internet-magazin-kluba/

г.Одесса Ребеза Сергей 0679216654 http://pnevmopodvesk.../user/326-cuda/ галерея работ: http://pnevmopodvesk...169-moi-raboti/

А как раз вовремя, у него же 11.01. днюха, пойду по второму кругу, Андрей, желаю тебе, все что ты задумал в 2013году, чтоб исполнилось, и он стал для тебя плодотворным!

На этом сайте можно найти чертежи пневмостоек, фото работ и т.д., по занижению авто "Stanceworks " http://www.stanceworks.com/

всем юзерам, не надо писать сюда свои домыслы, читаем пункт правил 5 и 6 " торговой площадки "

Monroe CB 0030 44мм, на днях будет у меня Monroe CB 0074, вот она я думаю точно 45мм

Поздравляю нашего модератора greega с Днем Рождения!!! желаю ему крепкого здоровья и долгих лет жизни!!!

мне неинтересны родные подушки, а на фото и подавно, и дело тут не в трубке 6мм или 4мм(да и какая разница сколько мм трубка) дело в занижении, я свои хочу менять чтоб занизить на 5-6см, а развязать если нужно будет доп. ресивером это не проблема(и трубку уж ставить точно не 6мм).

Правила видны всем.

так поставили из-за шума, а не из-за каких либо проблем. этот спор мне напоминает,спор в ТЛК клубе, что лучше бензин или дизель, так что давай закроем эту тему.

да они тоже работают без каких либо проблем(беркуты и гбо) все что было не мерсе поставили на приору, работают в обще без проблем, там ресивер 2 литровый и влагоотделитель, ни чего не мерзнет.

я новое ставлю, да и разборки ваши далеко)))

я и сам пришел к такому выводу, хочу поставить именно блок подготовки вабко, все таки это мерседес, и на фоне его тишины в салоне, компрессор очень слышен, так что фирменный компрессор под днищем это мой следующий шаг, и еще аморты с регулировкой))) а может еще и подушки думаю сменить, занижение хочу, хотя бы еще 5-6см

ок, попробую подробней сделать фото и разобраться с регулировкой, да там ход максимум 7 см, но там псевдо макферсон и на длине рычага увеличивается ход.

г.Киев Литостанский Руслан Николаевич http://pnevmopodveska-club.ru/user/414-rusli/ 050 440 69 62 Александр мастер 050 188 87 44 СТО Киев - Боярка

@Roman-MERS, ох ты мне и вопросов на задавал))) да упирается в отбойник, убирать отбойник не пробовал,но думаю что сожмется(завтра поэксперементирую) разбирал его болгаркой, то есть грубо распилил, мне важен был диаметр поршня и примерный объем воздуха, с регулировкой даже не стал разбираться, на аморте есть три контакта, вверху емкость назвать его допресивером сложно,(или смотря что считать доп.ресивером) это продолжение подушки, так как чулок всего 140мм в растянутом состоянии, то объем воздуха дополнили этим продолжением из металла.

сама подушка вот http://pnevmopodveska-club.ru/topic/55-chasto-primenjaemie-podushki/#entry1782

верхний крепеж нижний крепеж

Талян, советую здесь начать тему с обсуждениям, с размещением фото и т.д. так как ссылка нарушает "правила форума" http://pnevmopodveska-club.ru/topic/161-pravila-foruma/

подушка штатная именно с вианы, и встала на родное свое место, номер подушки (A 639 328 01 01) замена Corteco 80001152 давление на пустом около 4 атм