Admin

на днях выложу второй интересный вариант, на другой подушке, тоже требуется испытание.

именно этот аморт короче на 10мм, до этого я собирал на амортах Kayaba 443134, он был короче на 50мм, но у него многое надо переделывать чтоб скрестить его с 11025

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/299-pnevmopodushka-na-stoiku-makferson-diametr-otv50/?p=9861

так как часто трет подушку о колесо, то решил собрать на тонких подушках 11025, ни чего из этого не вышло, то есть давление на груженном авто зашкаливает за 10атм, вариант второй, поднимаем выше поршень и мотаем изоленту, увеличил диаметр поршня до 67мм, теперь испытания покажут что из этого вышло. сам конструктив, за основу взята маслянная стойка шкоды фелиции Optimal A-1786 H (аналог Kayaba 441800) подушка на неё одевается без какой либо доработки, и верхнее и нижнее уплотнение по заводскому, на родные колечки, сбиваем подпружинник (он ни приварен, а одет на упор) одеваем кольцо упор, высотой 50мм (высоту можно менять) дальше просто одевается подушка, втулку нижнего сайлентблока надо рассверлить до 12мм (у шкоды болт 10мм)

Предлагаю выкладывать сюда разные варианты, кто какие собирал или видел, писать о простых стойках собранных на подушках 0030 или 0067 не буду,

подушки фирмы феоникс и аиркрафт отличяются верхним брекетом, то есть сделаны из разной толщины металла (сам поршень и рукав один в один) брекет аиркрафт фоеникс сравнение когда поршень аиркрафта уперается в верхний брекет, то вся нагрузка идет на рукав, то есть если не ставить отбойник, то рукав со временем порежет,(проверено на практике) на фоениксе он проходит, туго но проходит, но со временем вытаскивает рукав из под кольца, в общем в обоих случаях, брекет и поршень не должны соприкасаться, нужно ставить отбойник.

судя по фото приоры и по стойкам, подушка сходится, верней поршень входит в верхний брекет, у меня из практики именно из-за этого было несколько возвратов, чтоб этого не было надо ставить отбойник ограничитель, чтоб верхний брекет не доходил до поршня.

так она работать не будет, если ее так складывать то со временем вырывает (вытаскивает) рукав из под нижнего кольца, брекеты не должны соприкасаться.

скоро вернется, подушка разберется, вытащит рукав из под нижнего кольца, даю гарантию)))

Поздравляем нашего клубчанина из братской Украины, желаю здоровья и творческих успехов!!!

она на кабине скании работает 7-8атм.

Поздравляем нашего форумчанина и модератора в одном лице))), Firepro! Роман желаю успехов и здоровья!!!

если срезать низ поршня пожарки, то внутри выше есть ребра, они не дадут сделать уплотнения.

В каком кузове тойота? подушку можно 0041 или 11030.

Задних пока нет, в поиске варианта чтоб не терло подушку с дропами.

если это не стойка макферсон, зачем от пожарки? можно посмотреть CB0076 http://pnevmopodveska-club.ru/topic/345-podushka-kabiny-renault-magnum-monro-cb0076-blacktech-21009s/

перевод на карту сбербанка, отправка каждую пятницу автотрейдингом (остальное в личке)

минимум максимум

1540 8/6 9463 8-м10х1 (не обжимной, быстросъем) 1550 8/6 1590 8/6

на прадо посмотри вот эту подушку 21009с (0076) http://pnevmopodveska-club.ru/topic/345-podushka-kabiny-renault-magnum-monro-cb0076-blacktech-21009s/

остов переделали, (фото позже) теперь дело за ножами.

вот здесь можно разместить объявление http://pnevmopodveska-club.ru/forum/18-kupliu/

не вопрос, помогу, разошлю, мне выслать можно обычной почтой, я так отправлял на Украину, правда не знаю как будет от туда)))

ресивер 6 литров ни туда ни сюда, на какое авто? если на газель, то конечно, а вот если для легковой машины то с головой, на некоторых штатных пневмосистемах мерседес бмв ауди и т.д. в обще не ставится ресивер, я писал выше что если без фатанизма, то есть не для частого подъема, 6 литров хватит!

http://forums.drom.ru/4x4/t1151331896.html только с брекетами намудрили, можно проще. вот так http://pnevmopodveska-club.ru/topic/279-porshen-na-podushku-1e06/