Admin
-
Постов
1 516 -
Зарегистрирован
-
Победитель дней
67
Тип контента
Профили
Форумы
Календарь
Весь контент Admin
-
http://www.youtube.com/watch?v=TCccwl27zag
-
-
в личке
-
http://pnevmopodveska-club.ru/topic/665-obsuzhdenie-pnevmopodushka-monroe-cb0041/?p=27911
-
да, без отбойников порежет подушку, сейчас делаю сошку -70мм, то есть еще ниже на 10мм, чем на видео.
-
1.Корпус -70, шток -70 Ход штока 163мм (стандарт) 2.Сошка -70 -
Посмотрел авто в живую, предлагаю вариант установки подушек на аморты, передний оставить на штатном месте, задний перенести, так как задняя часть легче, добавить нагрузку, через рычаг.
-
@Ясно, какое расстояние между чашками пружины? имей ввиду, это не аналог 0041. и на классику она точно не подойдет.
-
для увеличения грузоподъемности, надо выровнять и нарастить поршень,(диаметр 68-70мм) (эпоксидная смола, термоусадка)
-
можешь сделать полное описание опоры? и вылложить вот сюда. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/454-oporno-radialnyi-podshipnik-perednei-stoiki-r/?p=25162 на перед можно попробовать примерять, 11030, http://pnevmopodveska-club.ru/topic/299-pnevmopodushka-na-stoiku-makferson-diametr-otv50/ на зад, 11025 (выровнять и нарастить поршень) http://pnevmopodveska-club.ru/topic/363-pnevmopodushka-kabiny-reno-premium-amortizato/
-
Пневмоподушка BLACKTECH 11018С (продажа в магазине клуба) амортизатор 45мм высота поршня 105мм, (один в один как на 11012, аналог 0067) шток 12мм, уплотнительное кольцо. сравнение трех видов, сверху вниз, 0030 0067 11018 разница с 0030 50мм.
-
сошку тоже надо будет ниже переносить.
-
на таких стойках занижения не будет, или тебе это не нужно?
-
Тему закрыл, на этом считаю конфликт исчерпан!
-
@Dmitry18, а почему тогда сразу не сделал "втулку" которую приварил, диаметром под подушку? потом можно было бы менять подушку не протачивая ее снизу.
-
@Dmitry18, Привет, если не планировал занижение, стоило ли на столько заморачиваться, можно было взять стойку от приоры, сточить чашку пружины, проточить подушку и все.
-
3мм
-
отправь мне обратно блок, я тебе два 2 контурных, вышлю.
-
такая опора не пойдет, нужна подобная 2108-2110, то есть шток должен крутится вместе с корпусом аморта, да, такую подушку и не найдешь, чтоб была 150мм , в рейдовом положении, по крайней мере из "слив" я такую не знаю. что то мне кажется не правильно ты все таки меряешь. не может пружина на макферсоне, в среднем ездовом положении, быть 150мм
-
Если не хочешь ставить рес, надо развязать передний и задний контур, есть два выхода, 1.делаешь два входа в блок и вкручиваешь перегородку, 2. просто поставить два двухконтурных, на каждую ось. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1206-prodam-dvukhkonturnyi-blok-klapanov/
-
я делал параллельно с включение клапанов на впуск, включение компрессора.(рес два литра)
-
@AvengerSE, эта опора похожа на опору бмв х5, там такой же принцип, http://pnevmopodveska-club.ru/topic/475-pnevmostoika-bmw-x-5-makferson/
-
зимой так не пойдет, минимум нужен влагоотделитель, иначе вся влага с компа пойдет в клапана, а лучше бы еще и маленький рес, для сбора влаги.
-
да все привильно, впускные клапана, это те, которые ближе к подушкам, я так понимаю дуешь в клапана прям с компрессора, это временно или так и будет?
-
а в рабочем (рейдовом) положении, какая высота между порами пружины? и передняя опора поворотная, то есть шток крутится вместе со стойкой?
