Admin

https://www.youtube.com/watch?v=nUZULR3XaTw

Ростов -на -Дону / Таганрог 8(906)424 91 24 Шкурко Владислав http://pnevmopodveska-club.ru/user/250-aceoface/

Cherry Fox, из твоего поста складывается впечатления, что блок ты купил у меня! Чтоб было понятно, Cherry Fox,купил в интернете блок из капролона, теперь у него травит из под резьбы, при попытке подтянуть фитинги, травит еще больше, я писал об этом еще год назад, что блоки из капролона (резьба) ненадежны. http://pnevmopodveska-club.ru/topic/545-prodam-blok-klapanov-8-klapanyi/?p=16537

http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-pnevmopodveski-ustanovka/?p=49970

5. Если вам есть что продать, не надо дописывать об этом в чужую тему - создайте свою! 6. Если вы не хотите покупать товар указанный в сообщении, желательно воздержаться от реплик "Как дорого... и т.д. Делаю последнее предупреждение, за ним бан!

Я использую вот такой. (фиксатор резьбы) подматывать ни чего не надо.

Я советую брать не просто плюс, и именно плюс от замка зажигания, об этом я писал в теме "Комплект пневмоподвески (установка)" http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-pnevmopodveski-ustanovka/?p=49970 P/S можно конечно на ночь и т.п. отключать и кнопкой, но во-первых, надо об этом всегда помнить, а во- вторых при передаче авто,(родственникам и т.д.) надо каждый раз выдавать инструкцию.

1.Рекомендую брать (+) для управления силовым реле с зажигания, это предотвратит самопроизвольное включение компрессора при утечке воздуха.(например ночью и т.п.) 2.Так же рекомендую (+) для управление силовым реле пускать через "кнопку принудительного отключения" это позволит отключать компрессор (например при старте двигателя в зимнее время, или в нестандартных ситуациях)

Контакты 5 и 6 "разпараллелить", если были соединены Контакт 4 "+" габарита Контакт 5 "-" габарита Контакт 2 "+" от акб! Контакт 1 "подъем" Контакт 7 "спуск" Контакт 3 и 6 НЕ ПОДКЛЮЧАТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ

@heartstar, вот что минимум надо сделать в системе, http://pnevmopodveska-club.ru/topic/1784-komplekt-pnevmopodveski-ustanovka/?p=48372 а так же нужен рес и влагоотделитель. Сердечник смогу выслать ближе к концу месяца.

@Сергей_т, кстати если тебе нужны фоеникс (как на фото) а не аиркрафт, то такие у меня есть, остальное в личке.

Меня похоже не подводят а конкретно кинули, сейчас ищу других дилеров в Турции. (вопрос с деньгами сейчас решается, но подушек от них, я чувствую не увидим) Потом создам тему в курилке, чтоб страна знала героев Турции.

ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Для предотвращения конденсации и замерзания воды, а также коррозии деталей пневматической системы и блока клапанов, необходимо заливать в ресивер " Антифриз для пневматических систем" (например такой, или ему подобный)

резьба в Беркуте - 1/4R ( коническая) Не рекомендую ни чем подматывать, так как может лопнуть алюминиевая голова, рекомендую использовать фиксатор резьбы.

Расточенный до размера 22 мм, в подушке есть запас для расточки, (я писал об этом в теме) http://pnevmopodveska-club.ru/topic/760-pnevmopodushka-faw/?p=30339 протачивается и посадка под кольца, то есть кольца новые, этот вариант испытан на практике.

для наглядности набросал чертеж. И это заводское уплотнение.

@Lichkin, зачем изобретать велосипед? у меня подушка FAW идет под шток 22мм, то есть в верхнем брекете есть два уплотнительных кольца, остается только расточить поршень с 51мм на 52мм, то есть 0.5 мм на стенку.

Тангит надо использовать только на крупные резьбы, если резьба 1/8 и 1/4, лучше фиксатор резьбы или анаэробный герметик для резьбовых соединений.

Для 1/2 надо использовать нить тангит уни-лок. без каких либо клеев и герметиков.

Харьков Гусейнов Рустам Сарханович +38 063 24 76 802 http://pnevmopodveska-club.ru/user/6536-bullterrier/

Манометр на панель (16атм) и фитинг вн1/8-6/4

Чтоб соединить армированный шланг (резьба1/4R) с компрессором, есть два способа. Первый. Армированный шланг скручиваем с быстросъемом, который остался от шланга подкачки. Второй способ считается надежней, так как быстросъем со временем может начать пропускать воздух. Откручиваем ручку, и трубку, с головы компрессора. в голову компрессора вкручиваем армированный шланг. Далее чтоб ни чего не сгорело, снимаем заднюю крышку с компрессора,и выкидываем ненадежные провода (скрутки) и кнопку. остаются мощные провода, к которым нужно подключить силовое реле. Внимание!!! При переделки (доработки) компрессора, производитель снимает его с гарантии. (под переделкой подразумевается любое!!! вмешательство в компрессор)

Для подключения к ресиверу,влагоотделителя с одной стороны, и блока клапанов с другой, с двух сторон вкручиваем переход 22х1.5-1/4, а в переход угол 1/4-10/8

Влагоотделитель. Для слива конденсата из влагоотделителя, вниз вкручиваем фитинг 1/8-6/4, и подключаем трубку. на вход влагоотделителя вкручиваем армированный шланг, на выход переход 1/4-1/4 обратный клапан фитинг 1/4-10/8 Блок клапанов

аварийный клапан сброса давления.