Former

Компрессор кондиционера для пневмоподвески

663 сообщения в этой теме

Не затянет.И масло надо будет подавать с давкой,не менее 1,5-2 бар.

Самотеком,при верхнем расположении-заливает.

..................

И теперь как ТОЧНО подстроить подачу масла в кондей...

 

Затянет. И дозировать будет. Кто мешает сделать на входе в компрессор местное сужение и вводить масло. Карбюратор все видели.

Изменено пользователем bemba74
короче

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Затянет. И дозировать будет. Кто мешает сделать на входе в компрессор местное сужение и вводить масло. Карбюратор все видели.

получим примерный расход масла зависящий от вязкости масла, и от производительности насоса

на низком давлении в ресивере масло будет лить стаканами , а при увеличении давление ,производительность компресора будет кратно падать (нагрузка больше) и смазки будет меньше

очень странная пропорциональность

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

получим примерный расход масла зависящий от вязкости масла, и от производительности насоса

на низком давлении в ресивере масло будет лить стаканами , а при увеличении давление ,производительность компресора будет кратно падать (нагрузка больше) и смазки будет меньше

очень странная пропорциональность

Во первых смазка будет и это хорошо.

Во вторых масло нужно отделять.

В третих производительность компрессора не падает(не будем далеко заходить в область аэродинамики) Карбюратор сто лет работает на тех же принципах. Масло нужно брать по сезону. В движках меняем, а чем компрессор хуже.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В третих производительность компрессора не падает(не будем далеко заходить в область аэродинамики) К

что совсем не падает?

 

может в идеальном случае не падает, но в реале все совсем не так

 

я слышу как дышит мой компресор в пустой ресивер и когда в ресивер с давлением 15 кг

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

d0dffc508cbe.jpg

 

Эту схему-мне дали несколько дней назад...Так вот эта схема-практически однояйцевая с ...связкой компрессор+,,банка,,+лубрикатор+кран+тройник+фильтр....-

 

f6c11fdb88c3.jpg

 

Я нарисую схему,движение потоков и давок,а Вы,попробуйте ,,разгромить,, систему....

Скажу-система,практически готова к пуску.Не пускаю,потомушта нет нужды...пока.Но этот Хариссон-давит раза в два быстрей чем его ,,брат,, (5.7л)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Незначительно падает, мертвый обьем, аэродинамические потери и много других страшных слов. :wacko3: . Ну и какя разница в свете обсуждаемой темы. Не до нуля же падает. Будет проток воздуха, будет падение давления, будет потихоньку подсасывать смазку

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Незначительно падает, мертвый обьем, аэродинамические потери и много других страшных слов. :wacko3: . Ну и какя разница в свете обсуждаемой темы. Не до нуля же падает. Будет проток воздуха, будет падение давления, будет потихоньку подсасывать смазку

вот в том и дело с возрастанием давления должен добавляться расход масла , но уж точно не наоборот

 

а метрвый объем с повышением давления как раз и уменьшит всос воздуха до нуля

грубо говоря чем сильнее изношен компресор тем меньше ему будет масла брызгать

Изменено пользователем Рустем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

d0dffc508cbe.jpg

Схема имхо вполне рабочая в принципе. Дело за компонентами. Та баночка на фото(Spec) маслоотделитель а не лубрикатор.

Изменено пользователем bemba74

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подсасывание масла-это лишний его расход,точнее всброс в комп.Масло,идеально,должно попадать в комп в виде тумана,вместе с всасываемым воздухом.Учитывая что в самом компрессоре-имееца свой,невозобнавляемый картер...

 

5cc608f2cd44.jpg

 

df4cae358878.jpg

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот в том и дело с возрастанием давления должен добавляться расход масла , но уж точно не наоборот

 

а метрвый объем с повышением давления как раз и уменьшит всос воздуха до нуля

грубо говоря чем сильнее изношен компресор тем меньше ему будет масла брызгать

Джиперы вообще без масла катаются, правда компрессор на сезон и в мусор. Какое падение производительности, о чем ты? Для компрессора кондея 10 атм это так разогрется. Он в штате дает от 15 до 25 перепад в зависимости от фреона.

vvalentin нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Джиперы вообще без масла катаются, правда компрессор на сезон и в мусор. Какое падение производительности, о чем ты? Для компрессора кондея 10 атм это так разогрется. Он в штате дает от 15 до 25 перепад в зависимости от фреона.

а сколько воздуха качнет компресор без масла, есть цифры какие нибудь

вдруг я за неделю такой объем перекачиваю пару раз

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

Джиперы вообще без масла катаются, правда компрессор на сезон и в мусор. Какое падение производительности, о чем ты? Для компрессора кондея 10 атм это так разогрется. Он в штате дает от 15 до 25 перепад в зависимости от фреона.

Не на сезон, писал уже, у кореша пять лет работает с периодической смазкой в подающий шланг.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Та баночка на фото(Spec) маслоотделитель а не лубрикатор.

 

Да,да,да.Именно.В этой баночке-происходит отделение(механическое) масла от давки..Давка-выходит дальше из баночки(из тоже верхнего порта) и проходит уже через ЛУБРИКАТОР....

А сливаясь в ,,баночке,, она под собсвенной давкой(в банке) выдавливаеца через порт в низу банки...и далее по-списку...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

 

 

Да,да,да.Именно.В этой баночке-происходит отделение(механическое) масла от давки..Давка-выходит дальше из баночки(из тоже верхнего порта) и проходит уже через ЛУБРИКАТОР....

А сливаясь в ,,баночке,, она под собсвенной давкой(в банке) выдавливаеца через порт в низу банки...и далее по-списку...

А не будет ли масло херачить при давке в 8-10 кило?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какое падение производительности, о чем ты? Для компрессора кондея 10 атм это так разогрется. Он в штате дает от 15 до 25 перепад

 

Напрасно Ты так о падении производительности.У Меня Коллега,со своей Американской разборкой,каторый Убил этих компрессоров испытаниями...штук 10 точно.Если комп не смазываеца,или смазывеца плохо-кончина его неотвратима и скоропостижна.Другое дело што ремонт-не окупает дальнейшее эксплуатирование,ибо ремонтные-это временно.Либо Б/у,либо новый.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А не будет ли масло херачить при давке в 8-10 кило?

 

Куда,в какое отверстие....?Если давить в банке,на поверхность масла-так это наоборот харашо...А если в лубрикатор-так он на то и нужен,именно с давкой и происходит отделение неотделенного....

При большом протоке масла-в обратку-уменьшить игольчатым клапаном проход,попрет больше воздуха атмосферного,открыв кран-больше масла...с воздухом.Давка в системе-это скорее + чем проблемма.

Именно на многиг подобных системах,и не удавалось создать давку...Самотеком,или на глаз...или цикличные иньекции в засос компа...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если делать самодельный лубрикатор на подобии от гбо на прошлой станице.в качестве дозатора можно использовать капельницу.самый простой вариант, пришедший в голову. может еще что нибудь понадежнее есть?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Нашол тут старенькое видео Коллеги с Кемерово.

Компрессор кондея,ресивер КАМАЗ20л.

 

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот в тему, для информации, Формер, тебе обещал, вот он мой подводного исполнения, пока не окончен, позже подробно(возможно) сфотаю


 

Admin и bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вал очень похож.Точь-в точь Варновский....

 

251becab5d3c.jpg

 

f39257578480.jpg

 

Проставка...это понятно....А вот што за компрессор?Я бы очень попросил Тебя,в другiй раз ставить пачку сигарет...для ориентира! :1:

 

А то што-то в голове проносица от БелАЗа...или ,,Авроры,, :wacko3:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:1: Ноу проблем, сделаю. У мота папа Варн был, втулка от варна, Комп Денсо с тойоты с перепускным клапаном и датчикм (наверное температуры ). обычный какими мы колёса качаем

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Комп Денсо

 

Вот это по-подробней.Как пишеца по Иностранным буковам,што бы порыть....

 

Колесья качаете,это ясно.А чем крутите?Варной?Есть фотки готовых,рабочих спарок?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Постой...Денсо.Это же кондей?!

А смазывают чем?И как?

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Достаточно изредка закидывать пару кубов маслица. А в идеале как ты схему давал, право сепара не могу что-то найти...

Тот что с регулятором и датчиком мёртвый был, пришлось поставить с себя. вот табличка и кишки:


 

 

 

 

Мотор китайский клон варна, от 12000 писаной

Что сборка тварит!!! пипец! когда соберу время и давление промерю, но по субъективным осщущам... пипец, хотя..вот у Honduras есть подобное http://honduras.ru/shop/mehanicheskij-kompressor-sd-155.html

bemba74 нравится это

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

по субъективным осщущам... пипец, хотя..вот у  Honduras  есть подобное http://honduras.ru/s...sor-sd-155.html

 

 

И што интерсно....написано на Воздух.Я сними общался по-телефону(Питер)....Ставлю конкретный вопрос:Гарантии работы чисто на воздух???Ответ:-Мы это не делаем,а только продаем.Наверно....надо чем то мазать.

 

Т.е. толком-никто ничево не знает.По виду,мы этот прибор обсасывали еще два года назад.Так и не рискнули брать...У Нас кондюков-вагон.И Хариссонов,и обычных...Без смазки-никуда.На молнееносную,временную давку-лехко.Но што бы на систему,в работу...нужна смазка.И не на глаз,а постоянная,и сторого дозированная,от давки и оборотов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти