Фаэтон 2007г ПНЕВМА падает перед

[Джорж]

Всем доброго времени ! Вот совсем недавно стал обладателем Ф-Фаэтон все бы не плохо но за ночь при примерно нулевой температуре окружающей среды стала опускаться морда , что делать с чего начинать искать и где ? Спасибо заранее за дельные советы ...

[Атос]

На Фаетон пневма в защите,на много падает давление?....Фери в помощь),  обрызгивать подушки, соединения-фитинги, ит.д  ...

Изменено 23 января, 2018 пользователем Атос

[Джорж]

На сколько падает давление точно не знаю, факт пока на лицо что за ночь падает перед на кости ...

[Атос]

Это уже не хорошо..

[Джорж]

И пока до 8 числа нет возможности заняться авто( . Не хорошо вы к тому что могут быть сами стойки не гермет ?

Изменено 23 января, 2018 пользователем Джорж

[Джорж]

И такой вопрос, говорят что если одна стойка пускает то она за собою тянет и вторую по этому и опускаеться вся морда , КАК? Если на стойках стоят клапана остаточного давления !  Может я чего-то не допонял ?

[Атос]

Клапаны остаточного давления монтируются прямо в месте воздушного соединения на каждой стойке. Они поддерживают остаточное давление около 3.5 атм в пневматических стойках. Это позволяет легко собирать и монтировать компоненты системы, ....если   3,5 атм  не держит- могут стойки ..

Изменено 23 января, 2018 пользователем Атос

[Атос]

Для предотвращения повреждения пневматических баллонов  в системе должно поддерживаться  давление > 3.5 бар (остаточное давление)...,если падает на кости , баллон может повредится...  наличие давления должно не ниже 3.5 атм (за исключением случаев утечки воздуха через пневматический дренажный клапан).

[Джорж]

Что за дренажный клапан там ещё есть )? Ииии почему все таки две стороны опускаеться неужели сразу с двух сторон могла появится утечка ? Или есть какая то взаимосвязь лево и право ?

Изменено 23 января, 2018 пользователем Джорж

[Атос]

20 минут назад, Джорж написал:

Что за дренажный клапан там ещё есть )? Ииии почему все таки две стороны опускаеться неужели сразу с двух сторон могла появится утечка ? Или есть какая то взаимосвязь лево и право ?

Да это и есть ,клапан остаточного давления, похоже - да, левая и правая -два контура не зависимы, на каждую стойку стоит эл.магнитный клапан, который держит давку в стойке.

[Джорж]

Скажите , так при нормальной работе клапана остаточного давления и давлении в 3.5 бар в пневмоподушке если все герметично условно !!! Тоооо машина стоит ровно или при 3.5 бар она все ровно опущена ниже нормы ?

[Атос]

Прошу Цитировать,...что бы приходило уведомление  собеседнику......соответственно во время и ответ будет). Вам проще посмотреть ошибки...сделать диагностику .Датчик давления  встроен в модуль клапанов и отслеживает давление в ресивере и пневматических баллонах. Информация о давлении в ресивере используется для дополнительной проверки правильной работы системы и для проведения операций самодиагностики. Давление в каждом из баллонов и ресивере определяется путем активации соответствующего электромагнитного клапана. Измеренные значения хранятся в блоке управления. Давление в ресивере дополнительно измеряется каждые шесть минут на заведенном транспортном средстве.  

[Джорж]

1 минуту назад, Атос написал:

Прошу Цитировать,...что бы приходило уведомление  собеседнику......соответственно во время и ответ будет). Вам проще посмотреть ошибки...сделать диагностику .Датчик давления  встроен в модуль клапанов и отслеживает давление в ресивере и пневматических баллонах. Информация о давлении в ресивере используется для дополнительной проверки правильной работы системы и для проведения операций самодиагностики. Давление в каждом из баллонов и ресивере определяется путем активации соответствующего электромагнитного клапана. Измеренные значения хранятся в блоке управления. Давление в ресивере дополнительно измеряется каждые шесть минут на заведенном транспортном средстве.  

Понял ..