Оцените подготовку воздуха

[VaniaChe]

Всем привет. Подготовил воздух в Жигули классику. Оцените. Любая критика приветствуется. И еще вопрос: один выпускной клапан моросит. Тоесть подаешь давление в подушку немного, он потихоньку травит. Даешь больше- перестает травить. Разбирал его мусора нет, всё четко. В чем проблема?

[Атос]

Попробуйте пружинкой "поиграться"(растянуть),что бы к седлу клапана посильнее прижимала сам клапан,он явно не садится на седло,а при подпоре  нормально....На линии от компа зачем такие "американские горки" на меди).., лучше комп ниже, ресивер повыше и клапана, лучше будет перед блоком клапанов фильтр осушитель еще.А так все красиво,Удачи вам!

[Obrokoff]

влагоотделителя на выходе с реса не вижу.

трубку компрессор - ресивер сделать максимально короткой с наклоном к ресиверу.

[VaniaChe]

3 часа назад, Obrokoff написал:

 

 

3 часа назад, Obrokoff написал:

влагоотделителя на выходе с реса не вижу.

трубку компрессор - ресивер сделать максимально короткой с наклоном к ресиверу.

Почему трубку максимально короткую? Влагоотделитель стоит после сбрасывающего клапана с магистрали комп-рес

[Атос]

12 часов назад, VaniaChe написал:

 

Почему трубку максимально короткую? Влагоотделитель стоит после сбрасывающего клапана с магистрали комп-рес

Тоже не вижу смысла укорачивать,......желательно еще -после реса ,перед блоком клапанов.

[Obrokoff]

В 3 октября 2017 г. в 22:01, VaniaChe написал:

 

Почему трубку максимально короткую? Влагоотделитель стоит после сбрасывающего клапана с магистрали комп-рес

 В первый же мороз эта трубка с клапаном и перемерзнет

[alexstatic]

Ты как вообще в эти фитинги медную трубку закрутил? 

Они же для пластика

[Obrokoff]

Могет 

[VaniaChe]

Трубку развальцовывал на конце и всё отлично скручивается и держит давление

[Атос]

  Воздух,  который выходит из головы компа ,охлаждать надо.Чем магистраль длинней, ( хорошо бы гофрированная )тем к фильтру подходит уже охлажденный  воздух, который уже  готов к разложению на воду..... и  ОК меньше будет киснуть в воде)

[Obrokoff]

21 час назад, Атос написал:

  Воздух,  который выходит из головы компа ,охлаждать надо.Чем магистраль длинней, ( хорошо бы гофрированная )тем к фильтру подходит уже охлажденный  воздух, который уже  готов к разложению на воду..... и  ОК меньше будет киснуть в воде)

 

Посмотри внимательно, где здесь фильтр?

 

повторю еще раз, для особо упертых, фильтра, влагоотделители, холодильники и прочие осушители во всех професиональных системах стоят ПОСЛЕ ресивера. Прими это как аксиому. Ресивер сам по себе очень хорошо работает как конденсатор, влагу отсекать надо после него, в таком случае влагоотделение будет гораздо эффективнее.

 

нет никакой практической необходимости в длинной подводке от компрессора к ресиверу, длина зависит только от компоновки системы, не более того.

[Атос]

7 часов назад, Obrokoff написал:

для особо упертых, фильтра, влагоотделители, холодильники и прочие осушители во всех професиональных системах стоят ПОСЛЕ ресивера.

А кто  упирается,  каждый имеет  Имхо.         Я же писал,в первом сообщении-

 

В 02.10.2017 в 20:33, Атос написал:

лучше будет перед блоком клапанов фильтр осушитель еще

Или вы между строк читаете.... Ясно же ,что после РЕСА ...."Зубр" не для пневмоподвески...... у его на ресе кран для слива, а у Т.С  его нет.   Когда вода в ресе, уже поздно..... ее можно выгнать только через сливной порт.

Изменено 14 октября, 2017 пользователем Атос

[Obrokoff]

 .... Поскольку есть некоторые элементарные правила построения систем, в частности, кран слива в ресе обязателен.

Изменено 15 октября, 2017 пользователем Атос

[Атос]

Хамить не надо...а кто  то против сливного порта в ресе?   Точно между строк читаете 

Изменено 15 октября, 2017 пользователем Атос

[Атос]

В 14.10.2017 в 14:02, Атос написал:

ее можно выгнать только через сливной порт

 

Изменено 16 октября, 2017 пользователем Атос

[titanik]

41 минуту назад, Атос написал:

Хамить не надо...а кто  то против сливного порта в ресе?   Точно между строк читаете 

Почему тогда большинство ресов не имеют подобных портов в самых нижних точках?

[Атос]

Вот я об этом . Этот вопрос задайте  к   Obrokoff)  Подготовка воздуха ,здесь на форумах не раз обсуждалась.

Изменено 15 октября, 2017 пользователем Атос

[Obrokoff]

17 часов назад, titanik написал:

Почему тогда большинство ресов не имеют подобных портов в самых нижних точках?

 

Причина проста - лепят абы как не вдаваясь в детали.

[Obrokoff]

В 15.10.2017 в 10:51, Атос написал:

Хамить не надо..

 

Не надо свое имхо, тем более ошибочное, людям за аксиому преподносить                             

Изменено 16 октября, 2017 пользователем Атос

[Атос]

        Любое встретившееся на вашем пути мнение стоит воспринимать всего лишь как мнение, которое поддается обсуждению. Любой человек ,так же как и ВЫ, может и заблуждаться и ошибаться.                В чем ошибочное , написал-лучше будет перед блоком клапанов фильтр осушитель .    ТС  спрашивает -Оцените- ,я оценил и дал совет,вы оценили дали свой совет,ТС выбирать ... 

Изменено 16 октября, 2017 пользователем Атос

[zubr]

На современных грузовиках и локомотивах, осушители стоят после компрессора. В ресиверы идёт уже осушенный воздух. В широком диапазоне положительных и отрицательных температур, никто не пустит в систему влажный воздух! Сливные краны тоже обязательны для контроля и слива (в случае неисправности или нештатной работы осушителя).

На моей машине компрессор стоит на двигателе и осушитель, аналог вабко. Работает это уже три года.

[Атос]

В 03.10.2017 в 06:07, Obrokoff написал:

трубку компрессор - ресивер сделать максимально короткой с наклоном к ресиверу.

Для меня это тоже полный обсурд, ...  В основном все на пневме ,добиваются осушения воздуха до реса ...- ставят НО клапан , и т.д.,а так как полностью не осушить  после реса дополнительно ставят осушитель.  А Obrokoff  предлагает , нет, даже требует -гнать воду сразу в ресивер,что бы трубка не замерзла).

[zubr]

"Полностью" осушить можно. В моём понимании, это когда в течении длительного времени (год, два) и без смены патрона с силикагелем, в ресиверах не обнаруживается вода. Я имею в виду одноступенчатое осушение.

У тех, кто занимается покраской авто, кто сидит в гараже при плюсовой температуре....., им выгодно, оставить бОльшую часть влаги в ресивере, а потом, на пути к потребителю, поставить дорогой влагоотделитель. Таким образом облегчается его работа.

На машине, круглый год, в нашей полосе,  это не работоспособно.

Практика общая и личная, это показывают. Влагу нужно отсекать сразу. После компрессора.

[Атос]

 

4 часа назад, zubr написал:

Полностью" осушить можно. В моём понимании, это когда в течении длительного времени (год, два) и без смены патрона с силикагелем, в ресиверах не обнаруживается вода. Я имею в виду одноступенчатое осушение.

У тех, кто занимается покраской авто, кто сидит в гараже при плюсовой температуре....., им выгодно, оставить бОльшую часть влаги в ресивере, а потом, на пути к потребителю, поставить дорогой влагоотделитель.

Я  то в курсе.

 

4 часа назад, zubr написал:

На машине, круглый год, в нашей полосе,  это не работоспособно.

Практика общая и личная, это показывают. Влагу нужно отсекать сразу. После компрессора.

Я только ЗА!)       Просьба, цитировать - кому относится ваш пост

[Vadek_32]

16.10.2017 в 18:38, Атос сказал:

 

16.10.2017 в 18:02, zubr сказал:

На современных грузовиках и локомотивах, осушители стоят после компрессора. В ресиверы идёт уже осушенный воздух. В широком диапазоне положительных и отрицательных температур, никто не пустит в систему влажный воздух! Сливные краны тоже обязательны для контроля и слива (в случае неисправности или нештатной работы осушителя).

На моей машине компрессор стоит на двигателе и осушитель, аналог вабко. Работает это уже три года.

16.10.2017 в 18:38, Атос сказал:

 

Зубр, у меня вопрос:вабко стоит на самодельном основании? Регенерация есть? Как сделана если есть? 

Прошу всех простить, не могу разобраться как искать нужную инфу на форуме. Вбиваю в поисковик"подготовка воздуха" выскакивает всё что угодно, в основном о продаже, кроме того что нужно. 

Думаю не будете меня ругать если задам свой вопрос здесь. Он вроде как и в тему. 

Накидал себе схему подготовки воздуха, если можно оцените и если что не так поправьте. После ОК под№9 планирую использовать РК. Настроить его на 12бар(170psi)и в рес больше давления не будет. Прессостат(таблетка, на схеме №8) планирую на 150-180psi(10.5-12.5 bar) то есть РК не пропустит в рес более 12 бар. Как только в рес набирется 12бар он закроет подачу и комп докочав до него 180 psi(12.5 bar) выключится. Когда в рессе упадёт давление до 150psi(10.5 bar) комп включается. После реccа. На подушки тоже планирую РК с ограничением до 7.5 bar. Слабое место в этой схеме ОК он нужен качественный иначе комп может включаться даже при наличия давления в рессе. Да, ещё потребуется 2 датчика аварийного сброса воздуха. 

Как вам такая схема? Фото схемы прилогаю. 

 

Изменено 13 января, 2019 пользователем Vadek_32