zubr

"Полностью" осушить можно. В моём понимании, это когда в течении длительного времени (год, два) и без смены патрона с силикагелем, в ресиверах не обнаруживается вода. Я имею в виду одноступенчатое осушение. У тех, кто занимается покраской авто, кто сидит в гараже при плюсовой температуре....., им выгодно, оставить бОльшую часть влаги в ресивере, а потом, на пути к потребителю, поставить дорогой влагоотделитель. Таким образом облегчается его работа. На машине, круглый год, в нашей полосе, это не работоспособно. Практика общая и личная, это показывают. Влагу нужно отсекать сразу. После компрессора.

На современных грузовиках и локомотивах, осушители стоят после компрессора. В ресиверы идёт уже осушенный воздух. В широком диапазоне положительных и отрицательных температур, никто не пустит в систему влажный воздух! Сливные краны тоже обязательны для контроля и слива (в случае неисправности или нештатной работы осушителя). На моей машине компрессор стоит на двигателе и осушитель, аналог вабко. Работает это уже три года.