Как правильно запитать реле/датчик VIAIR

[К.О.Л.ь.Я.Н]

Имеется реле/датчик VIAIR, рассчитанный на 40 ампер, вычитал что 40А будет мало.

Прикупил 4ех контактное реле на 70А.

Помогите пожалуйста составить правильную схему.

На что хватило моих мозгов прикрепил во сложении фото.

и если можно, пишите подробнее какой провод куда подсоединять...

Заранее всем благодарен!

[Lejik]

Почему не хватит 40 ампер? У него внутри реле стоит. Правильно запитывать как на проводах написано. Если используется больше одного компрессора, то выход с датчика на компрессор паралелить с управляющей цепью релюшки другого компрессора по плюсу. Хотя на 2 беркута этого датчика хватит.

Изменено 13 мая, 2014 пользователем Lejik

[К.О.Л.ь.Я.Н]

 в компрессоре заявлен ток 30А.

Есть идеи как именно такую комбинацию запитать?

  В 13.05.2014 в 19:35, Lejik сказал:

Почему не хватит 40 ампер? У него внутри реле стоит. Правильно запитывать как на проводах написано. Если используется больше одного компрессора, то выход с датчика на компрессор паралелить с управляющей цепью релюшки другого компрессора по плюсу. Хотя на 2 беркута этого датчика хватит.

 

[Lejik]

Я же написал комбинацию. Силовой плюс на компрессор с датчика паралелить с управляющей цепью реле (на обмотку реле) другого компрессора.

А вообще в данном случае надо взять обычный датчик управления компрессором и с него развести управление на релюхи каждого компрессора.

 

Что это за компресор с током 30А? Виэйр 480 жрет меньше))

Изменено 13 мая, 2014 пользователем Lejik

[Станислав Николаевич]

 

 

  Lejik сказал:

Что это за компресор с током 30А? Виэйр 480 жрет меньше))

Тут наверное речь идёт об одном компе в 30 литров до 12 очков, через шататный дохлый проводок через весь кузов в багажник.

[К.О.Л.ь.Я.Н]

до сих пор не услышал ни одного четкого комментария.

Доработать мою схему, или предложить свою слабо что-ли? Или только можно выпендриваться?

 

  В 14.05.2014 в 01:45, Станислав Николаевич сказал:

Тут наверное речь идёт об одном компе в 30 литров до 12 очков, через шататный дохлый проводок через весь кузов в багажник.

[Станислав Николаевич]

Я к тому, что следует начать с того что, никаких реле на 70А не нужно(при условии:один комп-одно реле, и нормальное питание).

По подключени:

 чёрный - на массу

 Белый - к компу(+)

 Толстый красный - к аккуму(+)

 Тонкий красный - к зажиганию(через доп. кнопку/выключатель).

[К.О.Л.ь.Я.Н]

хорошо, я согласен что возможно это излишняя перестраховка.

но из-за чего такая схема не имеет права на жизнь? и верно ли она собрана?

 

  В 14.05.2014 в 02:39, Станислав Николаевич сказал:

Я к тому, что следует начать с того что, никаких реле на 70А не нужно(при условии:один комп-одно реле, и нормальное питание).

По подключени:

чёрный - на массу

Белый - к компу(+)

Толстый красный - к аккуму(+)

Тонкий красный - к зажиганию(через доп. кнопку/выключатель).

[Станислав Николаевич]

Из за того что, если ток и превысит 40А, то реле всё равно сгорит.

[К.О.Л.ь.Я.Н]

интересно от куда ему взяться, если комп к нему подключен если только через другое реле.

хотя возможно в этой схеме не указано про то что питание на датчик подается от зажигания. в котором по определению не может быть 40А

[Станислав Николаевич]

ОК. Уж если Я тебя не убедил, то подключай по этой схеме. И волки сыты и дельфины на свободе.

Ну и пред естественно перед акб на 60А.

Изменено 14 мая, 2014 пользователем Станислав Николаевич

[К.О.Л.ь.Я.Н]

сердечно благодарю

[Станислав Николаевич]

Можно виайровскую релюху вообще заизолировать, использовать только датчик.

[v0lt]

Я в итоге уничтожил эту коробочку из-за размеров и выкинул реле. Оставил от него только датчик.

А плюс на обмотку реле планирую брать от габаритов, а не от зажигания, т.к. зимой акб и так тяжко при заводке, а если еще и комп включится...