Admin Опубликовано 14 января, 2013 Жалоба Опубликовано 14 января, 2013 http://auto.mail.ru/article.html?id=39813
SERG Опубликовано 14 января, 2013 Жалоба Опубликовано 14 января, 2013 помнятся времена когда комон рейла как огня боялись... каких только страшилок о этой системе неходило, да впрочем ими и досиих пор пугают. хотя на самом деле система проста. с легкостью позволяет добавлять прибавку в моще. сколько меня отговаривали от покуупки авты с мотором на комон рейл, но я на уговоры неповелся... доссих пор я только наслаждение получение от моторчика, от того как он поет.... хотя уже и в почтенном возрасте и с немалым пробегом... если тандем с бошем удачен то будет дело..
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 Тема из разряда поржал. Машина весом две с половиной тонны, мотор 2,2 и расход 12 литров.
SERG Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 (изменено) В 15.01.2013 в 08:57, Obrokoff сказал: Тема из разряда поржал. Машина весом две с половиной тонны, мотор 2,2 и расход 12 литров. с чего ржать то??? 2.2 вполне нормальный обьем, темболее это дизель... здесь свои кобылы и крутящий момент... у меня тоже 2.2 обьем, 122 кобылки. да и вес тоже более 2 тонн. и поверь прет будь здоров... 180 для меня за голову, причем до 160 ускорение более чем уверенное. да и расход при 100 км от 6 литров по трассе, средний порядка 7.5, в городе около 8-8,5 литров летом и 10 зимой... это разве много? если у создателей мотора получился хороший мотор то я за них только рад.... нынче обьем мотора непоказатель, оптимизация впрыска и давления наддува сейчас гораздо больше решают чем обьем. к примеру, такой мотор как у меня имеет еще двух своих младших собратьев. при том-же обьеме у одного 80 кобыл у второго 110, разница между ними только в програмном обеспечении. при этом во всех трех вариантах стоит одна и таже турбина. обычная... возьмем к примеру мерс спринтер, его вес тоже более 2 тонн, и применяется как 2.2 мотор. есть конечно и пообемнее 2.7, и 3.0, но это уже ураганы... так вот у того что 2.2 есть как обычная турбина, как у моего так и с изменяемой геометрией, где эфект турбоямы гораздо менее ощущается.... себе давно такую прикупил, только нет времени заняться переделкой выпускного коллектора. програмная часть уже давно готова. на этих двигателях можна получать различные характеристики только играя с програмным обеспечением... я от своего получил очень тихую работу только добавив пару компонентов (один вакуумный электроклапан для управления отключением 4 впускных клапанов, дросель на входе в впускной коллектор и расходомер воздуха) и внеся изменения в п.о. моторчик мурчит, невзирая на то что это дизель... поэтому зря делаешь поспешные выводы... Изменено 15 января, 2013 пользователем SERG
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 ну х.з. сравнивать Ваше авто и мостовой жып как-то неуместно. Я являюсь владельцем двухтонного пепелаца с японским дизелем 4.2 турбо. ТНВД механический, перебран и настроен, по сути новый, т.к. из старого только корпус. Мотор тож перебран, компрессия 35 очей. Ну не есть он меньше 15 литров по городу, хоть убейся. До него был прадо с трешкой и электронным насосом, так двигатель приходилось крутить, чтоб он ехал, расход меньше 18 по городу ни разу не был. Зависимость прослеживаете?
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 @greega, сколько ест твой бензиновый патр?
SERG Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 (изменено) В 15.01.2013 в 09:40, Obrokoff сказал: ну х.з. сравнивать Ваше авто и мостовой жып как-то неуместно. Я являюсь владельцем двухтонного пепелаца с японским дизелем 4.2 турбо. ТНВД механический, перебран и настроен, по сути новый, т.к. из старого только корпус. Мотор тож перебран, компрессия 35 очей. Ну не есть он меньше 15 литров по городу, хоть убейся. До него был прадо с трешкой и электронным насосом, так двигатель приходилось крутить, чтоб он ехал, расход меньше 18 по городу ни разу не был. Зависимость прослеживаете? цди (комон рейл) что и завидно отличает от механического насоса это постоянство давления в топливном накопителе. тоисть насос давит 1400 бар и только управляя одним клапаном получаем весь необходимый диапазон давлений от 270 на холостом ходу до 1400 при полной нагрузке, и это независит от оборотов а только от нагрузки на двигатель. з5 очей компрессии это хорошо, у меня 28 у мотора который протягал авто более 800000 км и мотору ничего не делалось... он как ехал так и едет... и надеюсь еще поездит. на цди не электронный насос, там просто насос механический, а регулировка выполняется только электрическим клапаном в топливной рейке. впрыск тоже выполняется форсунками с электронным управлением. тоисть моск обрабатывает все датчики и дает именно столько топлива сколько нужно в данный момент. думаешь есть большая разница у моего авто с рамником??? немного больший расход это уже не принципиально, это плата за полный привод и возможность ездить по говнам. Изменено 15 января, 2013 пользователем SERG
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 ну не может мотор такого объема на тяжелой машине есть 12 литров, хоть какой электроникой его обвешай.
SERG Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 В 15.01.2013 в 10:06, Obrokoff сказал: ну не может мотор такого объема на тяжелой машине есть 12 литров, хоть какой электроникой его обвешай. и еще как может... конечно, 2,7 или 3,0 здесь былибы гораздо интереснее, но и этот мотор тоже ничего...
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 я не спорю что он может и ничего, на расход явно занижен.
bemba74 Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 В 15.01.2013 в 10:06, Obrokoff сказал: ну не может мотор такого объема на тяжелой машине есть 12 литров, хоть какой электроникой его обвешай. 12 конечно слабо верится....но факто ,что свой (почти ) дизель...радавает Машина прикольная , я их с Ульяновска перегонял штук 10 ...БЕзжалосто уж ехали ,зима передок не отключали ...так 409 под 18 выедал бельзина! Но каждый грамм отрабатывает динамика у авто ..."борзая"!
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 У меня знакомый на патре работал. Зимой по городу 25. Тоже и владельцы патров пишут.
Admin Опубликовано 15 января, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 У меня дизель 2,2 150 л.с. город 11 литров, трасса 8,5 литров снаряженная масса 2200кг. Мерседес Viano 2012 г.выпуска.
bemba74 Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 В 15.01.2013 в 10:42, Obrokoff сказал: У меня знакомый на патре работал. Зимой по городу 25. Тоже и владельцы патров пишут. 25 чего? Бензина?! Я Вас умоляю,. это что Вам, ГАз 53 ,что ли?! Не ...не...враки!
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 Смысл ему врать, авто ведомственное, бенз дармовой. Сливать не дают.
bemba74 Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 В 15.01.2013 в 10:45, Admin сказал: У меня дизель 2,2 150 л.с. город 11 литров, трасса 8,5 литров снаряженная масса 2200кг. Хы... хы мЕрЕсЕдЕс...Я 3 дня назад пригнал "Крафтера" -Автобус 20 посадочных мест...уж не знаю сколько весит,но расход с включеным "Вебасто"4,5 кВт 11л /100 км...Я влюбился в этот автомобиль!
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 У вас что нано топливо какое-то. Из всех моих авто только тойота марк 2 на 98-м бензе укладывался в 11 литров по городу летом. Двиг 2 литра, задний привод, вес 1300 кг.
Obrokoff Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 Ну вот не верится мне в такой расход... Не может двухтонная дура с маааленьким мотором мало есть. Нонсенс...
bemba74 Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 В 15.01.2013 в 11:39, Obrokoff сказал: Ну вот не верится мне в такой расход... Не может двухтонная дура с маааленьким мотором мало есть. Нонсенс... Это ж немчура! Как уж не может то?! Может не может, надо и усЁ!!!
SERG Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 да, да.... это именно тот случай когда и волки целы и овцы сыты ... тю, хояин доволен расходом и тягой , а держава минимальными выбросами.....
Талян Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 В 15.01.2013 в 10:06, Obrokoff сказал: ну не может мотор такого объема на тяжелой машине есть 12 литров, хоть какой электроникой его обвешай. все возможно мой бычок сухой вес 5т расход 15л-18л кидаеш 4т по трасе 20-22л объём 5л 107лошадей я гоняю новороссийск-адлер по горам 300км 60л горючки ни какой эликтроники простой тракторный мотор с турбиной както так
SERG Опубликовано 15 января, 2013 Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 (изменено) В 15.01.2013 в 14:35, Талян сказал: все возможно мой бычок сухой вес 5т расход 15л-18л кидаеш 4т по трасе 20-22л объём 5л 107лошадей я гоняю новороссийск-адлер по горам 300км 60л горючки ни какой эликтроники простой тракторный мотор с турбиной както так у меня был газон 3309, моторчик Д246д турбированый, обьем 4,7. средний расход 13-14 литров при 5- 6 тонах загрузки и нерозганяя более 80 км. тоже никакой электроники... Изменено 15 января, 2013 пользователем SERG
Admin Опубликовано 15 января, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 15 января, 2013 В 15.01.2013 в 11:39, Obrokoff сказал: Ну вот не верится мне в такой расход... Не может двухтонная дура с маааленьким мотором мало есть. Нонсенс... я прекрасно знаю двигатель 1HD-T и его расход, поэтому мне неудивительно что ты не веришь)))
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти