Firepro Опубликовано 14 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 14 мая, 2013 SvaroG сказал: с большой неохотой поднимается Изолента решает проблему. Цитата
Wazokrit Опубликовано 14 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 14 мая, 2013 @Firepro,смена поршня еще лучше решает!!!А так полностью поддерживаю.....родной поршень не очень подходит под изменяюмую нагрузку....больше под постоянную статику Цитата
SvaroG Опубликовано 14 мая, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 14 мая, 2013 кто нибудь умеет прокачивать стойки?)а то на прокачке я скоро разорюсь))) Цитата
Firepro Опубликовано 14 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 14 мая, 2013 (изменено) @SvaroG, если на пожестче, как вариант заменить масло на более вязкое. Если клапанами, возможно, видео поможет. Изменено 15 мая, 2013 пользователем Firepro SvaroG 1 Цитата
Giziman Опубликовано 15 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 15 мая, 2013 А какой ход родной стойки у приоры?) Цитата
hartge Опубликовано 16 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 16 мая, 2013 В 13.05.2013 в 16:21, Giziman сказал: хотелось бы узнать, как от скании по жесткости? как я понимаю чем выше машина тем жестче т.к. давление больше? я поршень изолентой обмотал до равномерного диаметра, так что жесткость примерно одинаковая Цитата
SvaroG Опубликовано 16 мая, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 16 мая, 2013 В 16.05.2013 в 14:05, hartge сказал: я поршень изолентой обмотал до равномерного диаметра, так что жесткость примерно одинаковая много изоленты ушло?) Цитата
hartge Опубликовано 16 мая, 2013 Жалоба Опубликовано 16 мая, 2013 В 16.05.2013 в 15:27, SvaroG сказал: много изоленты ушло?) два мотка на каждый поршень. Но есть минус: у нас температура днем уже +30, изолента начинает "жирнеть" и на нее цепляются очень мелкие камушки которые летят из под колес. Буду на верх термоусадку сажать. Цитата
SvaroG Опубликовано 16 мая, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 16 мая, 2013 В 16.05.2013 в 16:30, hartge сказал: два мотка на каждый поршень. Но есть минус: у нас температура днем уже +30, изолента начинает "жирнеть" и на нее цепляются очень мелкие камушки которые летят из под колес. Буду на верх термоусадку сажать. учту этот момент! Цитата
Giziman Опубликовано 3 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 3 июня, 2013 Как поживаете пневмоводы?)) Цитата
Пират Опубликовано 3 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 3 июня, 2013 В 14.05.2013 в 19:05, SvaroG сказал: подушку от скании трудно наполнить воздухом. с большой неохотой поднимается Была такая же фигня, когда подушка была одета на штатную газ-масло стойку. Только заменил на правильную, давка уменьшилась, подъем ускорился, комфорт вырос, валкость значительно уменьшилась Цитата
Айнур Опубликовано 3 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 3 июня, 2013 с задних стоек много убирал метала чтобы засунуть подушку Цитата
SvaroG Опубликовано 4 июня, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 4 июня, 2013 (изменено) Пират сказал: Только заменил на правильную что значит правильную? Изменено 4 июня, 2013 пользователем SvaroG Цитата
SvaroG Опубликовано 4 июня, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 4 июня, 2013 В руки мне попал такой клапан) hoerbiger s9 581rf-1/4 PA 12679 есть кто разбирается в пневматике?) что это обозначает?) Цитата
Wazokrit Опубликовано 4 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2013 @SvaroG,это означает что без напряжения на котушке, 3 выход закрыт, 1 соеденен со вторым, и 4 с 5м.....а при подаче напряжения 2й с 3м, и первый с 4м.... Цитата
SvaroG Опубликовано 4 июня, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 4 июня, 2013 В 04.06.2013 в 11:56, Wazokrit сказал: @SvaroG,это означает что без напряжения на котушке, 3 выход закрыт, 1 соеденен со вторым, и 4 с 5м.....а при подаче напряжения 2й с 3м, и первый с 4м.... Получится ли его поставить на управление подвеской, вместо газовых клапанов? Цитата
Wazokrit Опубликовано 4 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2013 (изменено) Смотря какая цель преследуеться, есть ресивер или нет.....у него всегда тот квадратик который справа....а при подаче неапряжения, работает по левому квадратику.... если система без ресивера то можно использовать....но нужен будет обратный клапан Вот я описывал как рахобраться в схеме http://pnevmopodveska-club.ru/topic/477-pnevmoraspredelitel-53/?p=14124 Изменено 4 июня, 2013 пользователем Wazokrit Цитата
AirLowCar59 Опубликовано 4 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2013 В 07.01.2013 в 06:36, SvaroG сказал: Всем привет! Собираю пневму себе на тачку, возник один вопрос. Всем известно, что если при заглушенной тачке будет работать Беркут R20, то он мигом посадит аккумулятор. Как следует подключить насос, чтобы напряжение на него подавалось только во время работы движка?) Реле через замок зажигания Цитата
WerW0LF Опубликовано 4 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2013 В 04.06.2013 в 12:24, SvaroG сказал: Получится ли его поставить на управление подвеской, вместо газовых клапанов? Я бы не советовал . По функциям один это распределитель заменяет только один клапан , по габаритам же он больше . Катушки , судя по фото , на нем нет . Найти катушка на 12 вольт довольно проблемно , ибо в промышленности катушки на 24 в. Он также не работает без давления воздуха , на каком порту не помню . Электроклапан у него управляет пилотным воздухом , который и двигает основной золотник. SvaroG 1 Цитата
SvaroG Опубликовано 5 июня, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 5 июня, 2013 WerW0LF сказал: на 24 в как раз мой случай, то что громоздкие согласен.Зато давку держат в обе стороны.Насколько я знаю есть распределитель который заменит два газовых клапана. Цитата
SvaroG Опубликовано 5 июня, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 5 июня, 2013 AirLowCar59 сказал: Реле через замок зажигания не вариант, зимой при включении зажигания включится компрессор. можно сделать включение через реле от генератора, т.е. как генератор начинает вырабатывать напряжение включается компрессор. Цитата
WerW0LF Опубликовано 5 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 5 июня, 2013 В 05.06.2013 в 10:23, SvaroG сказал: как раз мой случай, то что громоздкие согласен.Зато давку держат в обе стороны.Насколько я знаю есть распределитель который заменит два газовых клапана Для замены 2х газовых клапанов нужен распределитель типа 5/3, на 3 положения . У тебя же 5/2, на 2 положения . Цитата
Wild_Dog Опубликовано 5 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 5 июня, 2013 @SvaroG, Питание делается по след схеме: + и - от аккума тянутся к компу, там через реле запитываются по след схеме , вот и все когда зажигание включено и включен тумблер - комп работает, не надо чтобы работал- тумблером щелкнул и все, а то по твоей схеме подкачать можно будет только когда двиг заведен. Цитата
SvaroG Опубликовано 5 июня, 2013 Автор Жалоба Опубликовано 5 июня, 2013 В 05.06.2013 в 11:24, Wild_Dog сказал: @SvaroG, Питание делается по след схеме: + и - от аккума тянутся к компу, там через реле запитываются по след схеме 49eb32059020.jpg , вот и все когда зажигание включено и включен тумблер - комп работает, не надо чтобы работал- тумблером щелкнул и все, а то по твоей схеме подкачать можно будет только когда двиг заведен.То что мне и нужно)Когда балуюсь пневмой насос без остановки качает, а без заведеного движка акум сядет. Цитата
AraaB Опубликовано 6 июня, 2013 Жалоба Опубликовано 6 июня, 2013 нижний брекет приваривается к стойке да?а верний брекет как крепится к штоку? Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединяйтесь к обсуждению
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.