Перейти к содержанию

Пневмо Приора ( от SvaroG)


Рекомендуемые сообщения

  • Ответов 103
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Опубликовано

@Firepro,смена поршня еще лучше решает!!!А так полностью поддерживаю.....родной поршень не очень подходит под изменяюмую нагрузку....больше под постоянную статику

Опубликовано
  В 13.05.2013 в 16:21, Giziman сказал:

 хотелось бы узнать, как от скании по жесткости? как я понимаю чем выше машина тем жестче т.к. давление больше?

я поршень изолентой обмотал до равномерного диаметра, так что жесткость примерно одинаковая

Опубликовано
  В 16.05.2013 в 14:05, hartge сказал:

я поршень изолентой обмотал до равномерного диаметра, так что жесткость примерно одинаковая

много изоленты ушло?)

Опубликовано
  В 16.05.2013 в 15:27, SvaroG сказал:

много изоленты ушло?)

два мотка на каждый поршень.

Но есть минус: у нас температура днем уже +30, изолента начинает "жирнеть" и на нее цепляются очень мелкие камушки которые летят из под колес. Буду на верх термоусадку сажать.

Опубликовано
  В 16.05.2013 в 16:30, hartge сказал:

два мотка на каждый поршень.

Но есть минус: у нас температура днем уже +30, изолента начинает "жирнеть" и на нее цепляются очень мелкие камушки которые летят из под колес. Буду на верх термоусадку сажать.

учту этот момент!

  • 3 недели спустя...
Опубликовано
  В 14.05.2013 в 19:05, SvaroG сказал:

подушку от скании трудно наполнить воздухом. с большой неохотой поднимается

Была такая же фигня, когда подушка была одета на штатную газ-масло стойку.

Только заменил на правильную, давка уменьшилась, подъем ускорился, комфорт вырос, валкость значительно уменьшилась

Опубликовано (изменено)

 

  Пират сказал:

Только заменил на правильную

что значит правильную?

Изменено пользователем SvaroG
Опубликовано

В руки мне попал такой клапан)

post-341-0-72175600-1370340935_thumb.jpgpost-341-0-26936100-1370340936_thumb.jpg

hoerbiger s9 581rf-1/4 PA 12679

 

 

есть кто разбирается в пневматике?) что это обозначает?)

post-341-0-11581200-1370341831_thumb.jpg

 

Опубликовано
  В 04.06.2013 в 11:56, Wazokrit сказал:

 

@SvaroG,это означает что без напряжения на котушке, 3 выход закрыт, 1 соеденен со вторым, и 4 с 5м.....а при подаче напряжения 2й с 3м, и первый с 4м....

Получится ли его поставить на управление подвеской, вместо газовых клапанов?

Опубликовано (изменено)

Смотря какая цель преследуеться, есть ресивер или нет.....у него всегда тот квадратик который справа....а при подаче неапряжения, работает по левому квадратику....

если система без ресивера то можно использовать....но нужен будет обратный клапан

Вот я описывал как рахобраться в схеме http://pnevmopodveska-club.ru/topic/477-pnevmoraspredelitel-53/?p=14124

Изменено пользователем Wazokrit
Опубликовано
  В 07.01.2013 в 06:36, SvaroG сказал:

Всем привет!

 

Собираю пневму себе на тачку, возник один вопрос.

 

Всем известно, что если при заглушенной тачке будет работать Беркут R20, то он мигом посадит аккумулятор. Как следует подключить насос, чтобы напряжение на него подавалось только во время работы движка?)

Реле через замок зажигания

Опубликовано
  В 04.06.2013 в 12:24, SvaroG сказал:

Получится ли его поставить на управление подвеской, вместо газовых клапанов?

   Я бы не советовал .  По функциям один это распределитель заменяет только один клапан , по габаритам же он больше .  Катушки , судя по фото , на нем нет .   Найти катушка на 12 вольт довольно проблемно ,  ибо в промышленности катушки на 24 в.

     Он также не работает без   давления воздуха , на каком порту не помню .     Электроклапан у него управляет пилотным воздухом , который и двигает основной золотник.  

Опубликовано

 

  WerW0LF сказал:

на 24 в

как раз мой случай, то что громоздкие согласен.Зато давку держат в обе стороны.Насколько я знаю есть распределитель который заменит два газовых клапана.

Опубликовано

 

  AirLowCar59 сказал:

Реле через замок зажигания

не вариант, зимой при включении зажигания включится компрессор.

можно сделать включение через реле от генератора, т.е. как генератор начинает вырабатывать напряжение включается компрессор.

Опубликовано
  В 05.06.2013 в 10:23, SvaroG сказал:

как раз мой случай, то что громоздкие согласен.Зато давку держат в обе стороны.Насколько я знаю есть распределитель который заменит два газовых клапана

 

 Для замены 2х газовых клапанов нужен распределитель типа 5/3, на 3 положения .     У   тебя же 5/2, на 2 положения .

Опубликовано

@SvaroG, Питание делается по след схеме: + и - от аккума тянутся к компу, там через реле запитываются по след схеме  post-2266-0-41303200-1370431348_thumb.jpg , вот и все когда зажигание включено и включен тумблер - комп работает, не надо чтобы работал- тумблером щелкнул и все, а то по твоей схеме подкачать можно будет только когда двиг заведен.

Опубликовано
  В 05.06.2013 в 11:24, Wild_Dog сказал:

@SvaroG, Питание делается по след схеме: + и - от аккума тянутся к компу, там через реле запитываются по след схеме 49eb32059020.jpg , вот и все когда зажигание включено и включен тумблер - комп работает, не надо чтобы работал- тумблером щелкнул и все, а то по твоей схеме подкачать можно будет только когда двиг заведен.

То что мне и нужно)

Когда балуюсь пневмой насос без остановки качает, а без заведеного движка акум сядет.

Присоединяйтесь к обсуждению

Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вставлено с форматированием.   Вставить как обычный текст

  Разрешено использовать не более 75 эмодзи.

×   Ваша ссылка была автоматически встроена.   Отображать как обычную ссылку

×   Ваш предыдущий контент был восстановлен.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставлять изображения напрямую. Загружайте или вставляйте изображения по ссылке.




×
×
  • Создать...